[實用新型]一種電磁換向閥的結構

有效

• 申請號: 201521000613.1
• 申請日: 2015-12-07
• 公開（公告）號: CN205190837U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 王小康;岳燁冬;盛建新
• 申請（專利權）人: 常州市康士達機電有限公司
• 主分類號: F16K11/065
• 分類號: F16K11/065;F16K27/04;F16K31/06
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

技術領域

本實用新型涉及一種電磁換向閥的結構，具體涉及一種工程車用的電磁換向閥的結構。

背景技術

本實用新型所述的工程車包括叉車、牽引車、裝載機等等。

現有的工程車所用的電磁換向閥的結構包括閥體、閥芯和電磁鐵組件，所述閥芯設在閥體的閥體主孔內，且閥體的一端與端蓋固定連接，另一端與電磁鐵組件裝配并與電磁鐵組件的內腔是相通的，所述閥體包括三個油道和回油通道，三個油道分別與第一油口、第二油口和進油口相連通，回油口與回油通道相連通，且三個油道和回油通道均與閥體主孔相連通，現有的回油通道不僅作為壓力油循環的回油通道，同時還兼作閥芯兩端的油壓平衡流道，由于壓力油通過回油通道回油時，就容易造成壓力油中含有的污染物會進入到電磁鐵組件的內腔，而污染物在銜鐵吸力作用下，會逐漸消耗電磁鐵組件的電磁力，在長時間累積下的污染物容易將電磁鐵組件的內腔堵死，使得電磁鐵組件失效；一旦電磁換向閥的結構失效，工程車在行駛過程中，就不能正常操控換擋，使得工程車爬坡難、下坡溜車，若在平地高位擋行駛，還容易剎不住車，易引起重大安全事故隱患。已有技術中的電磁換向閥的結構還具有使用壽命短，抗污染能力弱，可靠性差等缺點。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種能夠阻擋污染物進入電磁鐵組件，提高使用可靠性，以及使用壽命長的電磁換向閥的結構，以克服現有技術的不足。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種電磁換向閥的結構，包括閥體、閥芯、閥體端蓋和電磁鐵組件；

所述閥體包括第一油口、第二油口、回油口、進油口和沿其軸向設有的閥體主孔，以及沿閥體主孔內壁上軸向分開布置的第一油道、第二油道和第三油道，所述第一油口與第一油道相連通，第二油口與第三油道相連通，進油口與第二油道相連通，所述第一油道、第二油道和第三油道均與閥體主孔相連通；

所述閥體內設有回油流道，所述回油口與回油流道相連通，回油流道的兩端分別位于第一油道和第三油道的外側，且回油流道的兩端與閥體主孔相連通；

所述閥體的一端與電磁鐵組件固定連接，閥體端蓋與閥體的另一端密封連接；

所述閥體主孔內位于回油流道的兩端之間，還有沿軸向分開布置的閥體第一臺階、閥體第二臺階、閥體第三臺階和閥體第四臺階；

所述閥芯設在閥體的閥體主孔內，閥芯的中部具有沿軸向分開布置的閥芯第一凸臺和閥芯第二凸臺，且閥芯第一凸臺和閥芯第二凸臺上均設有通油面；

所述電磁鐵組件包括第一鐵芯、第二鐵芯、銜鐵、推拉桿、線圈、復位彈簧、磁軛、隔磁套和導磁環，所述銜鐵的一端與推拉桿的一端裝連或制成一體，所述隔磁套的兩端分別裝連或焊接在第一鐵芯和第二鐵芯上，且隔磁套位于銜鐵的外周，所述線圈設在隔磁套的外周，且兩個線圈之間裝有導磁環，所述磁軛設在兩個線圈的外周；

所述第一鐵芯設有軸向的臺階孔，且臺階孔內設有墊片，所述推拉桿上具有限位凸起，限位凸起抵在墊片的一側，推拉桿的另一端穿過墊片并與閥芯的一端固定連接，所述閥芯的一端套裝有彈簧座，推拉桿的另一端的外周套裝有復位彈簧，且復位彈簧的一端與彈簧座的一側相抵，所述復位彈簧的另一端與墊片的另一側相抵；

a、所述閥芯具有軸向的油壓平衡通孔，且閥芯的兩端還分別具有閥芯笫三凸臺和閥芯第四凸臺；

b、所述閥體內閥體主孔的兩端還沿軸向分別設有閥體第五臺階和閥體第六臺階，閥體第五臺階和閥體第六臺階分別位于回油流道兩端的外側；

c、所述閥芯兩端的閥芯笫三凸臺和閥芯第四凸臺分別與相應的閥體第五臺階和閥體第六臺階滑動配合；

d、所述彈簧座的另一側能與閥體第六臺階和/或閥芯第四凸臺相抵。

在上述技術方案中，所述閥芯第一凸臺、閥芯第二凸臺、閥芯笫三凸臺和閥芯第四凸臺的外壁上均設有均壓槽，其中閥芯第一凸臺和閥芯第二凸臺上均設有兩個或兩個以上的通油面，通油面為平面或凹弧面,且通油面與閥體主孔的內壁之間形成通油口。

在上述技術方案中，所述銜鐵的一端與推拉桿的一端螺紋連接固定，推拉桿上具有環形限位凸起，閥芯的一端具有互為一體的連接套管，所述推拉桿的另一端穿過墊片并插入閥芯一端的連接套管內，且通過連接件與連接套管固定連接。

在上述技術方案中，所述第二鐵芯上設有安裝孔并裝有推動手柄，所述推動手柄的柄桿的外周與安裝孔之間設有密封圈。