[實用新型]船載北斗二代設備與船舶以太網間的協議轉換裝置

有效

• 申請號: 201521000603.8
• 申請日: 2015-12-07
• 公開（公告）號: CN205160566U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 聶建濤;蘇華平;韓勝宇;王宏雷
• 申請（專利權）人: 大連陸?？萍脊煞萦邢薰?/a>
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06
• 代理公司: 大連星海專利事務所 21208
• 代理人: 焦憲長

技術領域

本實用新型涉及一種船用通信協議轉換裝置，用于船載北斗二代設備與船舶以 太網間的通信協議轉換。

背景技術

船載北斗二代設備由于其無源定位、定位精度高、實時性好等眾多優點，在船舶領 域得到越來越廣泛的使用。在使用過程中船載北斗二代設備需要通過通信信道與船舶以太 網進行數據交換，但由于船載北斗二代設備的通信規范采用《北斗衛星導航系統用戶終端 通用數據接口》，本規范與船舶以太網的標準不統一，給船載北斗二代設備的使用造成諸多 不便，同時也增加了施工難度和管理成本。

目前船舶以太網執行標準為IEC61162-450（《海上航行與無線通信設備及系統 數據接口》Part450：多方通話器和受話器的以太網互聯），標準中沒有定義船載北斗二 代設備如何接入船舶以太網，造成船載北斗二代設備接入船舶以太網困難。而在現行的國 際海事組織IMO海上安全委員會決議MSC.379(93)中關于“船載BDS（北斗）接收設備性能標 準”中又要求必須符合IEC61162的接口的要求，同時現行的IEC61162-1和IEC61162-2 （海上導航和無線電通信設備及系統數字接口第1部分:單通話器和多受話器）定義基于串 口數據格式，相應的IEC61162-450的標準中也未規定船載北斗二代設備接入船舶以太網 的方法，所以采用通常的串行口通信與以太網通信轉換的解決方案無法滿足IEC61162- 450標準的要求。

基于上述原因，需要提供一種協議轉換裝置解決上述問題，為船載北斗二代設備 在船舶領域的廣泛應用奠定基礎。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于船載北斗二代設備數據采集、傳輸及連接船舶 以太網的通信協議轉換裝置，使得目前船載北斗二代設備能夠接入符合IEC61162-450標 準的船舶以太網。

為實現上目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種適用于船載北斗二代設備與船舶以太網間的協議轉換裝置，包括實現協議 轉換的MCU，存放協議轉換裝置應用程序和配置信息的存儲器，電源模塊，復位電路，網絡接 口和UART0；

所述的實現協議轉換裝置的MCU采用STM32F103CBT6TR微控制器；

所述的復位電路是采用當出現故障時產生復位信號能重新啟動的硬件看門狗；

所述的UART0由進行RS422全雙工通信的串口控制器和5針接口構成；

所述的網絡接口由以太網控制器和RJ45接口構成；

所述的電源采用提供DC5V輸出的芯片LM22676和DC3.3V輸出的芯片LT1086-3.3。

所述的網絡接口以太網控制器采用ENC28J60芯片,通過SPI接口連接至MCU,連接 到船舶以太網的RJ45接口采用HR911105A芯片。

所述的UART0的串口控制器采用芯片Max488E,通過UART接口連接至MCU。

本實用新型提供的這種用于船載北斗二代設備與船舶以太網通信協議轉換裝置， 應用于連接符合《北斗衛星導航系統用戶終端通用數據接口》標準的船載北斗二代設備和 符合IEC61162-450標準的船舶以太網，使得這兩個不同標準系統之間可以進行數據交換。 因此本實用新型能使目前船載北斗二代設備用于符合IEC61162-450標準的船舶以太網中， 從而為船載北斗二代設備在船舶領域的推廣應用奠定基礎。

附圖說明

圖1是本實用新型框圖；

圖2是本實用新型硬件結構框圖；

圖3是本實用新型電源模塊電路原理圖；

圖4是本實用新型MCU電路原理圖；

圖5是本實用新型UARTO電路原理圖；

圖6是本實用新型網絡接口電路原理圖。

具體實施方式

連接船載北斗二代設備與船舶以太網絡的協議轉換裝置用于連接兩個不同標準 的通訊系統,使得兩者可以進行數據交換。本協議轉換裝置具有兩個通訊端口，一個用于與 符合《北斗衛星導航系統用戶終端通用數據接口》標準的船載北斗二代設備通訊；另一個與 符合IEC61162-450標準的船舶以太網進行通訊。

如圖1所示，連接船載北斗二代設備與船舶以太網的協議轉換裝置包括MCU、存儲 器、電源模塊、復位模塊、UART0和網絡接口。