[實用新型]電動汽車蓄電池的抽拉式安裝結構

有效

• 申請號: 201521000592.3
• 申請日: 2015-12-07
• 公開（公告）號: CN205130898U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 朱奎生;黃志文;羅根平
• 申請（專利權）人: 江西凱馬百路佳客車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 劉愛芳

技術領域

本實用新型涉及電動汽車局部結構設計技術領域，具體的說，是涉及一種電動汽 車蓄電池的抽拉式安裝結構。

背景技術

目前國內電動客車、電動公交車等的蓄電池有兩種安裝方式，一種是固定式托盤 安裝，該方式適合在有較大的安裝與維修空間中運用；另一種是可抽拉式托架安裝，適合在 空間狹小的倉體內運用。可抽拉式裝置目前也有很多種形式，但大多制作較復雜，拆裝也比 較困難，同時還存在難以實現蓄電池完全抽出的問題。本結構是一種基于工業用重型三級 導軌，在狹小空間中實現蓄電池完全抽出，方便安裝與檢修，且帶自限位固定的托架裝置。

實用新型內容

本實用新型正是基于現有技術存在的不足，適應現實需要，提供一種電動汽車蓄 電池的抽拉式安裝結構。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種電動汽車蓄電池的抽拉式安裝結構，包括支架和滑動槽，所述支架包括上托 架、下支架，蓄電池設置于上托架的上表面，所述上托架上方還設置有用于固定蓄電池的固 定梁，所述固定梁橫跨蓄電池的上表面，固定梁與上托架之間通過鎖緊銷鎖緊，所述下支架 與滑動槽之間設有滑軌。

所述滑軌為三節重型自鎖滑軌。

所述鎖緊銷的一端為螺紋端，另一端帶有彎鉤，所述上托架的外邊緣向上向外翻 折，形成帶有翻邊的凹槽，所述鎖緊銷穿過設置于翻邊上的銷孔。

根據權利要求1或權利要求2所述的電動汽車蓄電池的抽拉式安裝結構，其特征在 于：所述滑軌的滑動方向與蓄電池的長度延伸方向一致。

有益效果：

1.蓄電池通過鎖緊銷鎖緊，鎖緊銷一端為螺紋，通過螺母緊固，另一端無須拆裝， 可拉出后順利實現拆卸；

2.簡化了抽拉機構的設計，直接選用符合要求的工業用重型三級導軌，不需要去 單獨設計制作相關的滾輪、導軌等細部的結構部分；選用的三級導軌本身能實現規定行程 的完全抽出，只要我們選用的導軌的行程與蓄電池縱向尺寸一致，這樣的話，蓄電池就能輕 易的被完全抽出，方便了蓄電池的安裝與維修保養工作；選用的三級導軌自帶減震與自鎖 裝置，裝置完全收起時，抽拉自行鎖定，無需再安裝插銷一類的裝置來固定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為滑軌滑動方向與蓄電池長度方向的安裝結構示意圖。

圖中，1為支架，11為上托架，12為下支架，2為滑動槽，3為蓄電池，4為固定梁，5為 鎖緊銷,6為滑軌,7為翻邊。

具體實施方式

本實用新型公開了一種電動汽車蓄電池的抽拉式安裝結構，包括支架1和滑動槽 2，所述支架包括上托架11、下支架12，蓄電池3設置于上托架11的上表面，所述上托架11上 方還設置有用于固定蓄電池3的固定梁4，所述固定梁4橫跨蓄電池3的上表面，固定梁4與上 托架11之間通過鎖緊銷5鎖緊，所述下支架12與滑動槽2之間設有滑軌6。

所述滑軌6為三節重型自鎖滑軌。

所述鎖緊銷5的一端為螺紋端，另一端帶有彎鉤，本實施例中，鎖緊銷5的下端為彎 鉤端，上端為螺紋端，緊固螺母未示出，所述上托架11的外邊緣向上向外翻折，形成帶有翻 邊7的凹槽，所述鎖緊銷5穿過設置于翻邊7上的銷孔。

所述滑軌6的滑動方向與蓄電池3的長度延伸方向一致。