[實用新型]一種懸掛式支撐機構的無機房安裝的電梯曳引機

有效

• 申請號: 201521000548.2
• 申請日: 2015-12-07
• 公開（公告）號: CN205274973U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 陳惠良
• 申請（專利權）人: 常熟市佳能電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 北京瑞思知識產權代理事務所(普通合伙) 11341
• 代理人: 張建生

技術領域

本實用新型涉及電梯升降設備領域，特別是涉及一種懸掛式支撐機構的無機房安裝的電梯曳引機。

背景技術

現有廣泛使用的電梯曳引機主要是由電機、制動器、減速器、曳引輪、對重架、導向輪及盤車手輪等組成，其工作原理是靠曳引輪與曳引繩的摩擦來完成對轎廂的升降，為了使曳引輪具有足夠的對曳引繩（鋼絲繩）的牽引力，要配置相應數量的鋼絲繩來滿足它的摩擦牽引力，導致其整體體積較大、重量較重，安裝時也要充分考慮曳引輪的放置位置，故安裝現有的曳引機需占用較大的電梯井道空間。

同時現有的曳引機上的曳引輪一般都安裝在減速器輸出軸的末端處，由于曳引輪體積較大、重量較重，尤其是曳引輪上曳引繩（鋼絲繩）的牽引力較大，長時間運行后會使減速器的輸出軸產生擾度，從而影響電梯升降安全性和平穩性。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種懸掛式支撐機構的無機房安裝的電梯曳引機，能解決現有曳引機存在的缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種懸掛式支撐機構的無機房安裝的電梯曳引機，包括：電動機、減速器、支撐機構、曳引輪和安裝底座，所述電動機的輸出軸與所述減速器的輸入軸連接，所述減速器的輸出軸上依次安裝有所述支撐機構和曳引輪，所述減速器的底部固定在所述安裝底座上，并且所述支撐機構上的支撐座與所述安裝底座固定連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述支撐機構位于所述減速器輸出軸的中部。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述曳引輪位于所述減速器輸出軸的尾部。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述曳引機還包括制動器，所述制動器安裝在所述電動機輸出軸與減速器輸入軸連接的制動輪處。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述減速器為渦輪減速器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構緊湊，曳引輪安裝在支撐機構外，一方面當該曳引機安裝在無機房安裝的電梯井道側面上，其上的曳引輪可延伸至井道內，從而有效減少井道占用面積；另一方面該支撐機構的支撐座與井道壁在同一位置，可使曳引輪上的鋼絲繩向上拉力由井道壁承擔，從而避免沉重的曳引輪對減速器輸出軸產生擾度，確保電梯升降安全性和平穩性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種懸掛式支撐機構的無機房安裝的電梯曳引機一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示的A-A面剖視結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、電動機，2、減速器，3、支撐機構，4、曳引輪，5、安裝底座，6、制動器，21、減速器輸出軸，31、支撐座，61、制動輪，7、聯軸器。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例包括：

一種懸掛式支撐機構的無機房安裝的電梯曳引機，包括：電動機1、減速器2、支撐機構3、曳引輪4和安裝底座5，所述減速器2為渦輪減速器，其一端輸入軸與所述電動機1的輸出軸通過聯軸器7連接，其另一端輸出軸21上從內到外依次安裝有支撐機構3和曳引輪4，即所述支撐機構3固定安裝在所述減速器輸出軸21的中部，所述曳引輪4安裝在所述減速器輸出軸21的尾部，所述支撐機構3能夠分擔所述減速器輸出軸21對曳引輪4的承載力，所述減速器2的底部固定在所述安裝底座5上，并且所述支撐機構3上的支撐座31與所述安裝底座5固定連接，當該曳引機通過安裝底座5固定安裝在井道側壁上時，曳引輪4可延伸至井道內，從而有效減少井道占用面積，同時所述支撐機構3上的支撐座31與井道壁在同一位置，可使曳引輪4上的鋼絲繩向上拉力由井道壁承擔，從而避免沉重的曳引輪4對減速器輸出軸21產生擾度，確保電梯升降安全性和平穩性。

所述曳引機還包括制動器6，所述制動器6安裝在所述電動機1的輸出軸與減速器2的輸入軸連接的制動輪61處，所述制動器6能有效確保電梯運行安全，當電梯轎廂到達所需層站或電梯遇緊急情況時使曳引機迅速停車。

本實用新型揭示了一種懸掛式支撐機構的無機房安裝的電梯曳引機，結構緊湊，曳引輪安裝在支撐機構外，一方面當該曳引機安裝在無機房安裝的電梯井道側面上，其上的曳引輪可延伸至井道內，從而有效減少井道占用面積；另一方面該支撐機構的支撐座與井道壁在同一位置，可使曳引輪上的鋼絲繩向上拉力由井道壁承擔，從而避免沉重的曳引輪對減速器輸出軸產生擾度，確保電梯升降安全性和平穩性。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。