[實(shí)用新型]具有震動提醒功能的方向盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521000378.8
• 申請日: 2015-12-07
• 公開（公告）號: CN205131339U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴煉坤
• 申請（專利權(quán)）人: 四川博利恒科技有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B60Q9/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通工具輔助技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種具有震動提醒功能的 方向盤。

背景技術(shù)

近年來，隨著私家車數(shù)量的急速增長，行駛在公路上的汽車越來越多。目前，對于 行駛路線設(shè)定、路況預(yù)報、行駛狀況等信息的通知主要是依靠車載系統(tǒng)。車載系統(tǒng)與汽車的 配合使用為駕駛出行帶來了方便，為駕駛員省去了很多不必要的麻煩。

道路交通日益增加的復(fù)雜性要求駕駛員能夠?qū)χ車h(huán)境以及路況信息及時作出 相應(yīng)的反應(yīng)，車載系統(tǒng)提供給駕駛員的信息量越來越大。現(xiàn)有的車載系統(tǒng)主要是通過語音 將相關(guān)信息傳遞給駕駛員，若是汽車行駛在比較嘈雜的環(huán)境，或者駕駛員正在接聽電話、走 神，無法及時聽清楚車載系統(tǒng)的語音，容易導(dǎo)致漏聽車載系統(tǒng)語音，輕則導(dǎo)致行駛方向出 錯，重則導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有震動提醒功能的方向盤，以克服 汽車行駛在嘈雜環(huán)境導(dǎo)致的漏聽車載系統(tǒng)語音，因而導(dǎo)致的交通事故的問題。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：具有震動提醒功能的方向盤，包 括方向盤本體，所述方向盤本體的左右兩側(cè)分別至少設(shè)置有一個震動模塊，震動模塊與控 制器通信連接，控制器通過無線通信模塊與車載系統(tǒng)連接，所述震動模塊的震動模式至少 設(shè)置一種。現(xiàn)有汽車駕駛過程中，主要依靠車載系統(tǒng)的語音信息提示駕駛員行駛方向、前方 路況等信息，若是汽車行駛在比較嘈雜的環(huán)境，或者駕駛員正在接聽電話、走神，無法及時 聽清楚車載系統(tǒng)的語音，容易導(dǎo)致漏聽車載系統(tǒng)語音，輕則導(dǎo)致行駛方向出錯，重則導(dǎo)致交 通事故的發(fā)生，本實(shí)用新型所述的震動模塊具體是指由控制器控制震動的模塊，控制器具 體是指一種工控機(jī)或是PLC，車載系統(tǒng)語音信息通過無線通信模塊實(shí)時的將信息傳遞給控 制器，由控制器分析判斷，是否發(fā)出指令開啟震動模塊震動，控制器中設(shè)置有多種控制震動 模塊震動的模式：當(dāng)車載系統(tǒng)語音提示車輛需要右轉(zhuǎn)彎時，控制器控制方向盤本體上右邊 的震動模塊連續(xù)震動，提醒駕駛者右轉(zhuǎn)彎；當(dāng)車載系統(tǒng)語音提示車輛需要左轉(zhuǎn)彎時，控制器 控制方向盤本體上左邊的震動模塊連續(xù)震動，提醒駕駛者左轉(zhuǎn)彎，當(dāng)車載系統(tǒng)語音提示前 方有交叉路口時，控制器控制方向盤本體上左邊和右邊的震動模塊同時連續(xù)震動，當(dāng)車載 系統(tǒng)語音提示駕駛超速時，控制器控制方向盤本體左邊和右邊的震動模塊同時間隔震動， 當(dāng)語音提示前方擁堵時，控制器控制方向盤本體左邊和右邊的震動模塊同時高頻間隔震 動，當(dāng)車載系統(tǒng)語音提示前方路況危險，需要小心駕駛時，控制器控制方向盤本體左邊和右 邊的震動模塊同時高頻連續(xù)震動，當(dāng)車載系統(tǒng)語音提示車輛碰撞時，控制器控制方向盤本 體右邊的震動模塊高頻連續(xù)震動，本實(shí)用新型通過在方向盤上增設(shè)震動模塊，提醒駕駛員 車載系統(tǒng)語音的內(nèi)容，由于大腦對于觸感比聲音的解讀時間來得更快，對于一些方向感不 好的車主來說，更直觀，尤其是在環(huán)境比較嘈雜路上行駛時，方向盤的震動提醒避免了因漏 聽車載系統(tǒng)語音信息導(dǎo)致的行駛錯誤或是交通事故，如此，本實(shí)用新型克服了汽車行駛在 嘈雜環(huán)境導(dǎo)致的漏聽車載系統(tǒng)語音，因而導(dǎo)致的交通事故的問題。

進(jìn)一步地，車載系統(tǒng)為導(dǎo)航系統(tǒng)、行車預(yù)警系統(tǒng)、碰撞系統(tǒng)、行車安全預(yù)警系統(tǒng)中 至少一種。所述導(dǎo)航系統(tǒng)、行車預(yù)警系統(tǒng)、碰撞系統(tǒng)、行車安全預(yù)警系統(tǒng)為現(xiàn)有系統(tǒng)，為汽車 常規(guī)配置系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，方向盤本體上設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器通過無線通信模塊與控 制器連接，控制器與蜂鳴器通信連接。本實(shí)用新型所述的壓力傳感器能夠?qū)崟r感應(yīng)到駕駛 員手握住方向盤時的重量，當(dāng)駕駛員手離開方向盤時，壓力傳感器將感應(yīng)到的信息通過無 線通信模塊傳遞給控制器，由控制器做出分析判斷，開啟蜂鳴器，提醒駕駛員握住方向盤。

進(jìn)一步地，方向盤本體上設(shè)置有攝像頭，攝像頭通過無線通信模塊與控制器連接， 控制器與蜂鳴器通信連接。攝像頭能夠?qū)崟r的拍攝的駕駛員的駕駛狀態(tài)，并將拍攝到的信 息通過無線通信模塊傳遞給控制器，由控制器做出分析判斷，當(dāng)駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài) 時，由控制器控制開啟蜂鳴器，提醒駕駛員安全駕駛。

進(jìn)一步地，方向盤本體上設(shè)置有麥克風(fēng)。

進(jìn)一步地，方向盤本體上設(shè)置有充電口。為方向盤本體上設(shè)置的靠電驅(qū)動的模塊 提供動力來源。

進(jìn)一步地，方向盤本體上設(shè)置有電池安裝槽。為方向盤本體上設(shè)置的靠電驅(qū)動的 模塊提供動力來源。