[實(shí)用新型]震動(dòng)告警系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521000377.3
• 申請日: 2015-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN205211126U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴煉坤
• 申請（專利權(quán)）人: 四川博利恒科技有限公司
• 主分類號(hào): G08B21/18
• 分類號(hào): G08B21/18;B60R11/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車告警系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地，涉及一種震動(dòng)告警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著私家車數(shù)量的急速增長，在方便出行的同時(shí)，也存在很多的問題，例如泊車的安全問題成為很多車主的困擾，尤其是停泊在路邊的車輛很容易被其它的車輛碰撞，而當(dāng)車主沒有在現(xiàn)場時(shí)，無法對事件進(jìn)行調(diào)查跟蹤以及對肇事者就行追究，因而各種各樣的汽車告警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

目前，汽車告警系統(tǒng)主要包括兩大類，第一類為普通告警系統(tǒng)，即當(dāng)汽車發(fā)生震動(dòng)或碰撞時(shí)會(huì)發(fā)生聲音報(bào)警或是拍攝錄像，但這類告警系統(tǒng)大多無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程告警，如果車主不在現(xiàn)場，那這種告警實(shí)際上就沒有多大意義；另一類告警系統(tǒng)為遠(yuǎn)程控制告警系統(tǒng)，即通過手機(jī)對汽車進(jìn)行監(jiān)控管理，這類告警系統(tǒng)一般都是通過在汽車上安裝可旋轉(zhuǎn)的攝像頭對泊車環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)汽車受到碰撞時(shí)或是其他威脅是將拍攝的圖像、視頻傳輸給車主手機(jī)。

現(xiàn)有的遠(yuǎn)程告警系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)在于用戶不能及時(shí)接收到車輛震動(dòng)時(shí)周圍環(huán)境信息。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種震動(dòng)告警系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有的遠(yuǎn)程告警系統(tǒng)導(dǎo)致的用戶不能及時(shí)接收到車輛震動(dòng)時(shí)周圍環(huán)境信息的問題。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：震動(dòng)告警系統(tǒng)，包括控制器或云服務(wù)器、通信模塊、震動(dòng)模塊和手機(jī)終端，還至少包括3個(gè)攝像頭，所述手機(jī)終端通過無線通信模塊與控制器或云服務(wù)器通信連接；定位模塊通過通信模塊與控制器或云服務(wù)器通信連接，所述震動(dòng)模塊將感應(yīng)到的震動(dòng)信號(hào)傳遞給控制器或云服務(wù)器，控制器或云服務(wù)器對接收到的震動(dòng)信號(hào)做出分析并開啟攝像頭，不同攝像頭拍攝不同方向的圖像，在控制器或云服務(wù)器內(nèi)全景合成，控制器或云服務(wù)器將合成的全景圖片通過無線通信模塊傳遞給手機(jī)終端。

現(xiàn)有的遠(yuǎn)程告警系統(tǒng)主要是通過震動(dòng)模塊感知車輛的震動(dòng)，震動(dòng)模塊將感應(yīng)到的信號(hào)傳遞給控制器，由控制器作出分析判斷后將震動(dòng)信號(hào)傳遞個(gè)用戶的手機(jī)客戶端，但是現(xiàn)有的遠(yuǎn)程告警系統(tǒng)不能同時(shí)將震動(dòng)車輛周圍的環(huán)境信息傳遞給用戶，本實(shí)用新型所述所述控制器具體是指一種工控機(jī)或是PLC，具體安裝在汽車上，所述，云服務(wù)器與控制器的功能相同，所述手機(jī)終端具體是指安裝在用戶手機(jī)上的應(yīng)用軟件，所述震動(dòng)模塊為受到碰撞時(shí)發(fā)生震動(dòng)的裝置，所述攝像頭至少設(shè)置有3個(gè)，各個(gè)攝像頭用于拍攝不同方向的環(huán)境圖片，所述各個(gè)攝像頭至少要完成環(huán)境360°的圖片拍攝，各個(gè)攝像頭拍攝后的圖片信號(hào)均傳遞給控制器或云服務(wù)器，在控制器或云服務(wù)器內(nèi)合成全景圖，最后控制器或云服務(wù)器將合成的全景圖通過通信模塊傳遞給用戶的手機(jī)終端，其中，不同圖像信息的全景合成為現(xiàn)有技術(shù)，如此，本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的遠(yuǎn)程告警系統(tǒng)導(dǎo)致的用戶不能及時(shí)接收到車輛震動(dòng)時(shí)周圍環(huán)境信息的問題。

進(jìn)一步地，震動(dòng)模塊連接有陀螺儀，陀螺儀通過通信模塊與控制器通信連接；其中一個(gè)攝像頭連接有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置通過通信模塊與控制器通信連接，所述震動(dòng)模塊將感應(yīng)到的震動(dòng)信號(hào)傳遞給陀螺儀，陀螺儀對震動(dòng)方向進(jìn)行定位并將方向信號(hào)傳遞給控制器，控制器分析方向信號(hào)開啟旋轉(zhuǎn)裝置使攝像頭轉(zhuǎn)動(dòng)對震動(dòng)位置進(jìn)行拍攝錄像，并將攝像頭采集到的圖像或視頻通過無線通信模塊傳遞給手機(jī)終端。本實(shí)用新型所述陀螺儀具體是指一種能夠?qū)Ψ较蜻M(jìn)行準(zhǔn)確定位的設(shè)備，其對方向的定位準(zhǔn)確而及時(shí)，將陀螺儀與震動(dòng)模塊結(jié)合能夠快速且準(zhǔn)備的定位汽車受到碰撞發(fā)生震動(dòng)的具體位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)攝像頭快速而準(zhǔn)確的對碰撞位置進(jìn)行有效的拍攝錄像，所述的陀螺儀通過通信模塊與控制器連接，所述震動(dòng)模塊與陀螺儀連接，所述的旋轉(zhuǎn)裝置具體是指通過通信模塊與控制器連接的結(jié)構(gòu)，其在接受到控制器的指令后能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，具體轉(zhuǎn)動(dòng)的角度由控制器接受到的陀螺儀的具體定位決定，所述攝像頭設(shè)置在旋轉(zhuǎn)裝置上，旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在汽車上，能夠跟隨旋轉(zhuǎn)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對汽車碰撞位置的拍攝錄像，攝像頭將拍攝到的圖像或視頻傳遞給控制器，控制器通過無線通信模塊將圖像或視頻信號(hào)傳遞給用戶的手機(jī)終端，用戶即可通過手機(jī)終端對汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，本實(shí)用新型設(shè)置陀螺儀與震動(dòng)模塊配合使用，實(shí)現(xiàn)對汽車碰撞位置的快速而精準(zhǔn)定位，在結(jié)合旋轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)攝像頭的360度旋轉(zhuǎn)，能夠更有效的實(shí)現(xiàn)攝像頭對汽車碰撞位置的拍攝錄像，進(jìn)而更好實(shí)現(xiàn)震動(dòng)告警系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控能力和效率。

進(jìn)一步地，震動(dòng)模塊連接有定位模塊，定位模塊對震動(dòng)位置進(jìn)行定位后傳遞給控制器。定位模塊能夠?qū)⒄饎?dòng)的位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，并將震動(dòng)的精準(zhǔn)位置信號(hào)傳遞給控制器，控制器做出分析判斷后傳遞給用戶手機(jī)終端，以便告知用戶車輛被撞的具體位置，以便及時(shí)無誤的趕到現(xiàn)場處理。