[實用新型]掃雪滾刷

有效

• 申請號: 201520999726.0
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205296048U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 楊春
• 申請（專利權）人: 東風斯諾威科技（北京）有限公司
• 主分類號: E01H5/09
• 分類號: E01H5/09
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 許向彤;陳英俊

技術領域

本實用新型涉及掃雪設備技術領域，更為具體地，涉及一種掃雪滾刷。

背景技術

道路積雪給人們出行帶來不便，并且是很多交通事故的元兇。故而，冬 季除雪工作尤為重要。目前，市政部門一般采用機械作業進行清雪，掃雪滾 刷是一種常用的機械清雪工具?？梢詫哐L刷安裝到掃雪車或者其他機動 車的前方，駕駛掃雪車，打開掃雪滾刷自身的動力驅動，使得掃雪滾刷可推 動積雪移動并且堆積在一處，代替了人工掃雪，既可以節省人力，又可以提 高清雪速度。

目前市場上的掃雪滾刷，如圖1所示，滾刷5安裝在滾軸6上，且滾軸6 的兩端安裝有液壓馬達7，帶動滾軸6轉動，滾軸6固定在刷架4上，刷架4 連接有與地面水平呈三角連接的左伸縮桿(從圖1的角度看，左伸縮桿與右 伸縮桿重疊)和右伸縮桿3，通過上述兩個伸縮桿的伸縮，使得滾刷具有繞垂 直于地面方向左右旋轉的調節功能，從而實現將雪掃向車輛行駛方向左側或 者右側的功能，兩個伸縮桿的另一端固定到連接架1，連接架1與車輛的底架 連接，另外，連接架1與刷架4之間還具有舉升油缸2，通過舉升油缸2使得 滾刷5能夠沿垂直于地面方向上下舉升，從而調節掃雪滾刷整體距離地面的 距離。但是，現有的掃雪滾刷不具備繞車輛行駛方向旋轉的功能，因此當路 面不平整時不能打掃干凈路面，具體地，有以下幾個缺點：

第一，車輛由水平路面駛入傾斜的彎道路面時，此時車輛還在水平路 面上，而滾刷5已經接觸傾斜路面，但是由于滾刷無法沿車輛行駛方向旋轉， 所以滾刷5無法與傾斜路面貼合，無法打掃干凈傾斜路面；

第二，車輛由傾斜的彎道路面駛入水平路面時，此時車輛處于傾斜狀 態，而滾刷5已經位于水平路面，由于滾刷5無法沿車輛行駛方向旋轉，所 以滾刷5無法與水平路面貼合，無法打掃干凈水平路面；

第三，當路面有較大的凹坑或凸起，車身與路面會有一定的傾角，從 而使得滾刷5不能完全與地面貼合，不能將不平整路面清掃干凈，例如，當 路面有凹坑時，滾刷5一端的刷毛插入凹坑底面，另一端抬起脫離地面，從 而不能打掃凹坑和凹坑一旁的底面。

實用新型內容

本實用新型是為了解決現有技術中存在的上述技術問題而做出，其目的 在于提供一種使刷體與路面完全貼合，打掃干凈不平整路面的旋轉架及具備 該旋轉架的掃雪滾刷。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種掃雪滾刷，包括：滾軸，滾軸 上安裝有滾刷和液壓馬達，通過液壓馬達帶動滾軸轉動從而帶動滾刷轉動清 掃路面；刷架，用于固定滾軸，其中，還包括：連接桿，與滾軸平行，安裝 在所述刷架上；旋轉架，使得滾刷繞著車輛行駛方向旋轉，包括：第一連接 板，其上設置有軸套，在軸套上下各設置有一個與軸套平行的夾板，即上夾 板和下夾板，上夾板和下夾板之間固定有管，管與軸套不接觸，所述管中穿 入所述連接桿，實現連接桿與第一連接板的間隙配合；第二連接板，其上固 定有軸，穿過所述軸套與第一連接板間隙配合，且第二連接板還與車輛連接， 在車輛行駛過程中，使得第一連接板繞車輛行駛方向轉動，帶動連接桿繞車 輛行駛方向轉動，從而使得滾軸繞車輛行駛方向轉動。

所述的掃雪滾刷，其中，所述第二連接板的高度高于所述第一連接板的 高度，在高于所述第一連接板的位置左右兩側安裝有限位柱，用于限制第一 連接板相對于第二連接板的旋轉角度。

所述的掃雪滾刷，其中，所述軸穿過軸套的圓端面上安裝有大于軸套直 徑的墊片。

所述的掃雪滾刷，其中，所述軸穿過軸套的圓端面與所述墊片之間還安 裝有小于軸直徑的墊片。

所述的掃雪滾刷，其中，所述管分為兩截。

所述的掃雪滾刷，其中，所述滾軸繞車輛行進方的旋轉角度在-6.5°至6.5° 范圍內。

所述的掃雪滾刷，其中，所述滾軸距離地面的高度在-183mm至183mm 范圍內。

所述的掃雪滾刷，其中，還包括：萬向輪；中間板，位于萬向輪和管之 間；至少兩塊軸接板，一端與中間板連接，另一端設置有圓孔，其中，一塊 軸接板的圓孔穿過萬向輪的轉動軸，另一個軸接板的圓孔用于穿過管。

所述的掃雪滾刷，其特征在于，所述第二連接板背面設置有橫筋，橫筋 上設置有通孔，通孔中穿過銷軸，與銷軸垂直的方向上固定有三角支撐，三 角支撐連接與車輛連接的連接架。