[實(shí)用新型]汽油機(jī)增壓冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520999065.1
• 申請(qǐng)日: 2015-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205154355U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段偉;陳杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01P3/12
• 分類(lèi)號(hào): F01P3/12;F01P5/12;F01P7/14;F01P11/14
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種汽油機(jī)增壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于：包括增壓器、中冷器、用于提供冷卻水的電控水泵和形成水循環(huán)通路的冷卻管路；

還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)至少包括處理單元和分別與之連接的檢測(cè)單元Ⅰ和計(jì)時(shí)電路，所述檢測(cè)單元Ⅰ用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火信號(hào)，所述處理單元用于接收所述熄火信號(hào)并向計(jì)時(shí)電路輸出控制命令，所述計(jì)時(shí)電路用于觸發(fā)計(jì)時(shí)并在計(jì)時(shí)結(jié)束后向處理單元輸出計(jì)時(shí)結(jié)束信號(hào)；

所述電控水泵與所述處理單元連接，所述處理單元接收到計(jì)時(shí)結(jié)束信號(hào)后控制電控水泵停止工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)增壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述控制系統(tǒng)還包括：檢測(cè)單元Ⅱ，與所述處理單元連接，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)信號(hào)；當(dāng)處理單元接收到啟動(dòng)信號(hào)后控制電控水泵開(kāi)始工作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油機(jī)增壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述計(jì)時(shí)電路計(jì)時(shí)時(shí)間T為6-8min。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的汽油機(jī)增壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述冷卻管路包括用于中冷器冷卻進(jìn)水的中冷器進(jìn)水管和用于中冷器冷卻出水的中冷器回水管，還包括用于增壓器冷卻進(jìn)水的增壓器進(jìn)水管和用于增壓器冷卻水出水的增壓器回水管，所述中冷器進(jìn)水管上一體成型設(shè)置有用于增壓器進(jìn)水管的進(jìn)水端連通的增壓器進(jìn)水管連通管段，所述中冷器回水管上設(shè)置有用于增壓器回水管的出水端連通的增壓器回水管連通管段。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽油機(jī)增壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于：自增壓器回水管連通管段進(jìn)入中冷器回水管的水流流進(jìn)方向偏離增壓器回水管連接處的中心線設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽油機(jī)增壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于：自增壓器回水管連通管段進(jìn)入中冷器回水管的水流流進(jìn)方向沿連接處增壓器回水管的切向。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽油機(jī)增壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述增壓器進(jìn)水管連通管段的水流進(jìn)入方向與連接處增壓器進(jìn)水管內(nèi)水流前進(jìn)方向成60°夾角設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽油機(jī)增壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述中冷器進(jìn)水管、中冷器回水管、增壓器進(jìn)水管和增壓器回水管整體均為彎管結(jié)構(gòu)，且彎折處為平滑過(guò)渡結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽油機(jī)增壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述中冷器進(jìn)水管的進(jìn)水端管段為成45°-70°夾角的彎管段，出水端管段為成90°的彎管段；

所述中冷器回水管的進(jìn)水端管段為成90°-110°的彎管段，出水端管段為直管段。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽油機(jī)增壓冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述中冷器進(jìn)水管、中冷器回水管、增壓器進(jìn)水管和增壓器回水管均為金屬管。