[實(shí)用新型]帶EPP骨架的汽車方向盤結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520998718.4
• 申請(qǐng)日: 2015-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205273589U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐瑞亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 儀征子元汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/04
• 分類號(hào): B62D1/04
• 代理公司: 上?？剖⒅R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件，特別涉及一種帶EPP骨架的汽車方向盤結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前常用的乘用汽方向盤有二種結(jié)構(gòu)，第一種結(jié)構(gòu)是金屬骨架直接包皮，這種 結(jié)構(gòu)的方向盤手感硬，操作起來(lái)舒適性差，零件重。第二種結(jié)構(gòu)是金屬骨架外加 PUR發(fā)泡，這種結(jié)構(gòu)在重量和舒適性上有所改善，但是PU本身及它的加工工藝都 不環(huán)保，排放不達(dá)標(biāo)、加工過(guò)程是化學(xué)反應(yīng)，添加發(fā)泡劑，排放有害物質(zhì)到周圍環(huán) 境。用PUR做外觀，成型要求高，報(bào)廢率高。零件重，手感差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述問(wèn)題，提供一種帶EPP骨架的汽車方向 盤結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種帶EPP骨架的汽車方向盤結(jié)構(gòu)，包括方 向盤金屬本體，在方向盤金屬本體上包覆有一層EPP骨架層，在EPP骨架層外包覆 有一層表皮。

所述EPP骨架層由兩部分構(gòu)成，一部分是由高密度EPP成型的EPP結(jié)構(gòu)層， 該EPP結(jié)構(gòu)層包覆在方向盤金屬本體的環(huán)圈以內(nèi)部分；另一部分是由低密度EPP 成型的EPP緩沖層，該EPP緩沖層包覆在方向盤金屬本體的環(huán)圈上。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn) 和特點(diǎn)：

一、輕量化，可以有效降低零件的重量。

二、安全性能提高，EPP緩沖層在駕駛員胸口撞擊方向盤的時(shí)候能起到緩沖作 用，減少胸部的撞擊力。

三、成本低，加工成本和材料成本低。

四、環(huán)保，零件本身不含有害物質(zhì)、可回收利用、加工過(guò)程環(huán)保。

五、操作舒適性提高，提高駕駛員的操作手感，減少駕駛疲勞。

六、高密度結(jié)構(gòu)層通過(guò)高強(qiáng)度EPP和金屬本體的一體成型優(yōu)越于單純的金屬結(jié) 構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車方向盤的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型汽車方向盤的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型帶EPP骨架的汽車方向盤結(jié)構(gòu)，包括方向盤金屬 本體1，在方向盤金屬本體上包覆有一層EPP骨架層，在EPP骨架層外包覆有一層 表皮4。上述EPP骨架層由兩部分構(gòu)成，一部分是由高密度EPP成型的EPP結(jié)構(gòu) 層2，該EPP結(jié)構(gòu)層包覆在方向盤金屬本體的環(huán)圈以內(nèi)部分；另一部分是由低密度 EPP成型的EPP緩沖層3，該EPP緩沖層包覆在方向盤金屬本體的環(huán)圈上。

本實(shí)用新型帶EPP骨架的汽車方向盤結(jié)構(gòu)的成型過(guò)程結(jié)合附圖說(shuō)明如下：根據(jù) 數(shù)模澆鑄方向盤金屬本體1，制造一個(gè)EPP成型模具，使該成型模具具有在對(duì)應(yīng)于 方向盤金屬本體的環(huán)圈以內(nèi)部分形成EPP結(jié)構(gòu)層的結(jié)構(gòu)層型腔，并具有在對(duì)應(yīng)于 方向盤金屬本體的環(huán)圈部分形成EPP緩沖層的緩沖層型腔。在成型時(shí)，將方向盤 金屬本體1放在EPP成型模具里，并把結(jié)構(gòu)層型腔通過(guò)料槍與高密度EPP料罐連 通，把緩沖層型腔通過(guò)料槍與低密度EPP料罐連通；然后用壓縮空氣把高密度EPP 粒子通過(guò)料槍注到成型模具的結(jié)構(gòu)層型腔里；用壓縮空氣把低密度EPP粒子通過(guò) 料槍注到成型模具的緩沖層型腔里；再用蒸汽加熱成型模具，使EPP粒子變軟， 方向盤金屬本體變熱，兩者有機(jī)結(jié)合成一個(gè)整體，在方向盤金屬本體的不同部位分 別形成EPP結(jié)構(gòu)層2和EPP緩沖層3；然后用水冷卻模具，脫模取件；把零件放 在設(shè)定溫度的烘箱里處理規(guī)定的時(shí)間；最后包覆表皮，即成為汽車方向盤產(chǎn)品。