[實(shí)用新型]副車架安裝結(jié)構(gòu)和汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520998637.4
• 申請(qǐng)日: 2015-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206218009U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佟麗娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/09
• 分類號(hào): B62D21/09
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11205
• 代理人: 楊貝貝,黃健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種副車架安裝結(jié)構(gòu)和汽車，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

副車架是汽車的重要結(jié)構(gòu)組件，通常采用螺栓連接或直接焊接到車身上，其作用是支承前后車橋和懸掛支架，阻隔振動(dòng)和噪聲，起到一定緩沖作用，并加強(qiáng)了底盤剛性，減少其直接進(jìn)入車廂。車身設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要通過(guò)噪聲傳遞函數(shù)(Noise Transfer Function，NTF)指標(biāo)來(lái)驗(yàn)算副車架安裝結(jié)構(gòu)是否滿足性能要求。

如圖1和圖2所示，現(xiàn)有的副車架安裝結(jié)構(gòu)10包括前縱梁內(nèi)板03、懸架橫梁前支架上固定板20、懸架橫梁前支架05、懸架橫梁前支架下固定板30、螺紋管07和前縱梁外板08。螺紋管07與懸架橫梁前支架上固定板20、懸架橫梁前支架下固定板30端焊連接組成分總成，再與前縱梁內(nèi)板03、前縱梁外板08以及懸架橫梁前支架05進(jìn)行焊接。然而，此種方案的NTF峰值較高，無(wú)法起到有效阻隔振動(dòng)和噪聲的作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種副車架安裝結(jié)構(gòu)和汽車，以有效阻隔汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，一方面，本實(shí)用新型提供一種副車架安裝結(jié)構(gòu)，包括相扣合的前縱梁內(nèi)板和前縱梁外板，所述前縱梁內(nèi)板和前縱梁外板之間形成空腔部，所述空腔部的兩端分別設(shè)有向所述空腔部外側(cè)彎折的連接部；

所述空腔部的側(cè)壁開(kāi)設(shè)容納有螺紋管的安裝孔，所述螺紋管一端伸入所述空腔部中，另一端暴露于所述空腔部外側(cè)，且所述螺紋管的另一端固定連接有懸架橫梁前支架，所述懸架橫梁前支架的兩端與所述前縱梁內(nèi)板固定連接。

進(jìn)一步地，所述空腔部靠近所述螺紋管的一側(cè)設(shè)置懸架橫梁前支架固定板。

進(jìn)一步地，所述懸架橫梁前支架固定板的截面為L(zhǎng)形，包括互相垂直的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板背離所述第二固定板的一側(cè)面固定連接于所述前縱梁內(nèi)板。

進(jìn)一步地，所述第二固定板開(kāi)設(shè)第二固定板通孔，所述螺紋管設(shè)置于所述空腔部?jī)?nèi)的一端穿過(guò)所述第二固定板通孔。

進(jìn)一步地，所述第二固定板和所述螺紋管之間具有間隔。

進(jìn)一步地，所述前縱梁內(nèi)板和所述螺紋管之間具有間隔。

進(jìn)一步地，所述前縱梁內(nèi)板遠(yuǎn)離所述螺紋管的一端設(shè)置有內(nèi)板凹陷部，所述內(nèi)板凹陷部的深度不大于10mm。

進(jìn)一步地，所述前縱梁外板遠(yuǎn)離所述螺紋管的一端設(shè)置有外板凹陷部，所述外板凹陷部的深度不大于10mm。

另一方面，本實(shí)用新型還提供一種汽車，具有如上所述的副車架安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型通過(guò)合理布置副車架安裝結(jié)構(gòu)各組件的位置，顯著降低了NTF值，既可以提高其承重和減震性能，又可以簡(jiǎn)化焊接工藝、方便現(xiàn)場(chǎng)操作。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中副車架安裝結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中副車架安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的副車架安裝結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的副車架安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

10-現(xiàn)有的副車架安裝結(jié)構(gòu)

20-懸架橫梁前支架上固定板

30-懸架橫梁前支架下固定板

02-空腔部

03-前縱梁內(nèi)板

31-內(nèi)板凹陷部

04-懸架橫梁前支架固定板

41-第一固定板

42-第二固定板

05-懸架橫梁前支架

06-連接部

07-螺紋管

08-前縱梁外板

81-外板凹陷部

09-副車架安裝結(jié)構(gòu)

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中副車架安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中副車架安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖3為本實(shí)用新型提供的副車架安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。圖4為本實(shí)用新型提供的副車架安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖。本實(shí)用新型提供的副車架安裝結(jié)構(gòu)適用于多種型號(hào)的汽車。