[實用新型]一種大型柴油機尾氣循環(huán)處理系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520997830.6 | 申請日： | 2015-12-03 |
| 公開（公告）號： | CN205207005U | 公開（公告）日： | 2016-05-04 |
| 發(fā)明（設計）人： | 謝小鵬;黃恒;龔瑞卿 | 申請（專利權）人： | 華南理工大學 |
| 主分類號： | F02M26/09 | 分類號： | F02M26/09;F02M26/35;F02M25/00;F02M25/10;F02B37/18;F02D41/00;F02D21/08;F02D23/00 |
| 代理公司： | 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245 | 代理人： | 羅觀祥 |
| 地址： | 510075 廣東省廣州市越秀區(qū)*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 大型 柴油機 尾氣 循環(huán) 處理 系統(tǒng) | ||
1.一種大型柴油機尾氣循環(huán)處理系統(tǒng)，其特征在于，包括氣缸、由純氧 源和惰性氣體源組成的進氣系統(tǒng)和EGR循環(huán)系統(tǒng)；
所述EGR循環(huán)系統(tǒng)包括渦輪增壓器、中冷器、洗滌器、氣水分離器和EGR 風機；
所述渦輪增壓器的輸入端通過管路連接氣缸的排氣端，渦輪增壓器的輸 出端通過管路依次連接中冷器、洗滌器、氣水分離器和EGR風機；所述EGR 風機通過一具有EGR閥的管路連接氣缸的進氣端；
所述進氣系統(tǒng)和EGR的純氧和惰性氣體分別通過閥門并聯(lián)在氣缸的進 氣端；
所述渦輪增壓器與中冷器之間的管路上連接有氣缸旁通裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的大型柴油機尾氣循環(huán)處理系統(tǒng)，其特征在于， 當渦輪增壓器輸出的尾氣氣壓小于氣缸旁通裝置氣壓預設值時，氣缸旁通裝 置處于閉合狀態(tài)；而當渦輪增壓器輸出的尾氣壓力超過該氣壓預設值時，氣 缸旁通裝置中的閥門自動打開，使一部分尾氣氣體經過氣缸旁通裝置的管路 流向大氣中或者流向下一環(huán)節(jié)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的大型柴油機尾氣循環(huán)處理系統(tǒng)，其特征在 于，所述純氧源和惰性氣體源的出口均設有閥門。
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