[實用新型]一種連續剛構橋合龍段縱向頂推結構

有效

• 申請號: 201520997092.5
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205369056U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 黃玉江;劉金山
• 申請（專利權）人: 中交隧道工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 北京國林貿知識產權代理有限公司 11001
• 代理人: 崔自京

技術領域

本實用新型涉及一種建筑結構，尤其涉及一種連續剛構橋合龍段縱向頂推結構。

背景技術

大跨度高墩預應力混凝土連續剛構橋是跨越深溝、江河、湖海等最有競爭力的橋型。由于受混凝土收縮徐變影響，該類橋成橋后主墩偏位較大，使其墩底和墩梁固結處的受力極為不利，同時，由于溫降，在橋梁內部產生拉應力。為了消除上述不利因素，一般在剛構橋中跨合龍時進行頂推，即在左主梁的端面和右主梁的端面之間施加頂推力，使主梁、主墩成橋后的受力更合理。

現有技術中，國內外提出了很多合龍頂推結構，其操作均比較繁瑣，耗費時間。

由于大跨度預應力混凝土連續剛構橋合龍頂推裝置一般設置在左主梁的端面和右主梁的端面之間，勁性骨架也設置在左主梁的端面和右主梁的端面之間，也就是說，頂推裝置頂推力的施力點是作用在左主梁懸臂端的端面上和右主梁懸臂端的端面上。頂推裝置由傳力裝置、錨固裝置、千斤頂、千斤頂安放裝置組成，其中傳力裝置由雙拼槽鋼或工字鋼焊接而成；錨固裝置為預埋在合龍口梁段兩端的梁體內；千斤頂施加頂推力；千斤頂安放裝置主要是為固定千斤頂。傳力裝置的一端與一個梁段懸臂端端面預埋的鋼板焊接，傳力裝置的另一端焊接鋼板作為千斤頂頂推的作用點，在傳力裝置的另一端與另一個梁段懸臂端之間預留一定放置千斤頂的空間，在該空間的下方布置操作平臺供操作人員使用，另一個梁段懸臂端端面預埋鋼板用于設置固定頂推千斤頂的裝置，用以放置千斤頂。

頂推流程：合龍段頂推系統安裝完畢后，試頂推（施加約頂推力的20%），確認頂推系統安全、順利后，開始正式頂推，將頂推力分級進行，每級頂推力下測試合龍口頂開量、高程差變化，橋墩偏位等，頂推到位后，立即鎖定合龍段的勁性骨架，再拆除掉頂推裝置，進行合龍段鋼筋綁扎，預應力管道定位，澆筑合龍段混凝土。

由上述分析可知，現有技術的主要缺點為：合龍段頂推裝置是設置在左主梁的端面和右主梁的端面之間，需要在端面上預埋鋼板用來焊接頂推支撐部件，預埋鋼板的地方可能需要割斷主筋和影響預應力波紋管的連接，因此，在頂推完成、鎖定勁性骨架后，需要拆除頂推裝置及預埋的鋼板。現有技術的頂推裝置在安裝、拆除時操作繁瑣，一方面是操作空間小，合龍段梁段長度一般2米，合龍段梁段端頭空間小，操作人員需要在沒有操作平臺的空間上進行頂推操作，難度大、時間長。另一方面，還需要設置固定頂推千斤頂的裝置。綜上，現有技術額外增加頂推裝置提高成本，頂推操作空間小、難度大，頂推效率低，由于頂推系統安裝、拆除繁瑣，所以，頂推耗費時間長。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種連續剛構橋合龍段縱向頂推結構，該結構不需要在左主梁的端面和右主梁的端面上預埋鋼板用來焊接頂推支撐部件，預埋鋼板的地方不需要割斷主筋且不影響預應力波紋管的連接，因此，在頂推完成、鎖定勁性骨架后，不需要及時拆除頂推裝置及預埋的鋼板，可大大擴大操作空間，大大降低操作難度，頂推效率大大提高，頂推支撐部件的安裝和拆除工作大為簡化、快捷，頂推過程耗費時間較短。

為了解決上述技術問題，本實用新型的連續剛構橋合龍段縱向頂推結構，包括左主梁和右主梁，所述左主梁固定有左頂推支撐部件，所述右主梁固定有右頂推支撐部件，所述左頂推支撐部件和所述右頂推支撐部件之間通過頂推部件頂推連接，所述左頂推支撐部件與所述左主梁的頂面固定連接，所述右頂推支撐部件與所述右主梁的頂面固定連接。

所述頂推部件的底面高于所述左主梁的頂面和所述右主梁的頂面。

所述左主梁從上到下依次包括一個頂板、至少兩個腹板、一個底板，所述一個頂板、至少兩個腹板、一個底板圍成具有空腔的所述左主梁，所述左頂推支撐部件與所述左主梁頂板的頂面固定連接，所述右主梁從上到下依次包括一個頂板、至少兩個腹板、一個底板，所述一個頂板、至少兩個腹板、一個底板圍成具有空腔的所述右主梁，所述右頂推支撐部件與所述右主梁頂板的頂面固定連接。

所述左主梁的腹板有兩個，所述左頂推支撐部件有兩套，兩套所述左頂推支撐部件分別位于所述左主梁的兩個腹板的正上方，所述右主梁的腹板有兩個，所述右頂推支撐部件有兩套，兩套所述右頂推支撐部件分別位于所述右主梁的兩個腹板的正上方。