[實用新型]一種易清潔防腐降噪的汽車排氣管

有效

• 申請號: 201520996938.3
• 申請日: 2015-12-03
• 公開（公告）號: CN205260111U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 支建明
• 申請（專利權）人: 太倉丹妮爾模塑汽配有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/16;F01N1/10;C09D4/02;C09D4/06;C09D7/12
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體是一種汽車排氣系統用的易清潔防腐降噪的汽車排氣管。

背景技術

隨著我國經濟的不斷發展，機動車變的非常普及，現在的每個家庭幾乎都擁有一輛汽車，人們在挑選汽車時，不僅注重汽車的外表，對汽車的安全穩定及環保意識也十分看重，近年來，城市機動車輛增長很快，伴隨而來的交通噪聲污染環境現象也日益突出，汽車對環保最大的危害是噪音污染，調查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%，隨著汽車節能減排的發展，要求汽車降低噪音，節約能源消耗。而汽車最主要的噪聲來自汽車的排氣系統，即汽車尾氣排放噪音，為了降低汽車尾氣排放噪音，滿足汽車環保的要求，傳統的汽車排氣系統通過安裝消聲器來實現消聲降噪，但是消聲器結構復雜，而且安裝也不方便。

除了噪聲問題之外，汽車尾氣管還存在兩個需要克服的難題，第一：汽車等機動車在使用時，排氣管是一個容易生銹損壞的部件，特別是那些主要在城市短途行駛的汽車，排氣管生銹損壞的現象更為突出。經分析研究，發現排氣管最容易生銹損壞的重要原因，除了一般理解的跟排氣管的材料有關之外，另一個重要原因是因為每次汽車行駛時，由于剛開始工作，整段排氣管還是溫度較低的，發動機排出來的濕熱的廢氣經過較冷的排氣管，會在排氣管中特別是排氣管的消聲器部位遇冷而產生冷凝水。如果汽車行駛時間足夠長，則排氣管在廢氣的加熱下慢慢變熱，所產生的冷凝水會被加熱蒸發掉，但如果汽車是在城市做短途行駛，行駛時間不長就結束行駛而熄火停車，則排氣管還達不到足夠的溫度，所產生的冷凝水也就還沒有被蒸發掉而殘余在排氣管特別是消聲器中，而水與汽車廢氣中的二氧化硫、二氧化氮等氣體結合后會產生酸，侵蝕排氣管使其容易生銹損壞，并且生銹后的汽車尾氣管不易清潔，有損美觀；第二：發動機在工作時產生的噪聲包括發動機的本體噪聲和發動機的排氣噪聲，由于排氣管排放的廢氣溫度較高、且具有一定的沖擊力，故在排氣管的設計過程中，如何降低廢氣的溫度是一重要因素。然而目前所使用的排氣管，其結構比較單一，廢氣從排氣管中排出前，沒有相應的結構使廢氣的溫度獲得降低，導致從排氣管中排出的氣體溫度較高，對環境產生諸多不利影響。

實用新型內容。

實用新型目的：為了解決現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單，工作穩定可靠，可以方便裝拆，排氣管內不易存積水，可以易清潔防腐降噪的汽車排氣管。

技術方案：為了實現以上目的，本實用新型所述的一種易清潔防腐降噪的汽車排氣管，它包括：排氣管本體，消音棉，弧形面，漏水孔，安裝孔和消聲部，所述的排氣管本體的一端為錐面本體，錐面本體上設有安裝孔，排氣管本體的另一端為排氣出口，排氣管本體中間的轉彎處為消聲部，排氣管本體內設有弧形面，排氣管本體內部上方的相鄰兩個弧形面的中間處設有消音棉，通過在排氣管本體內部加設消音棉，用于對噪音進行吸附和消除，可以提高裝置的消音效果，排氣管本體內部下方的相鄰兩個弧形面的中間處設有漏水孔，當汽車行駛結束停車時，如果是短途行駛，排氣管所產生的冷凝水還沒有被充分蒸發而殘余在排氣管中時，冷凝水將會直接從排氣管上的漏水孔中流出，不會存積在排氣管內，減少排氣管內的冷凝水與汽車廢氣中的二氧化硫、二氧化氮等氣體結合后產生的酸侵蝕排氣管使其容易生銹被損壞的情況發生。

在排氣管本體的內表面和外表面設有電鍍層，排氣管本體內表面的電鍍層上設有防腐層，排氣管本體的外表面的電鍍層上設有散熱層。

作為本實用新型的進一步優選，所述的防腐層為環氧樹脂涂料層，可以有效防止未從漏水孔中漏除的水在排氣管本體內腐蝕排氣管的情況發生。

作為本實用新型的進一步優選，所述的散熱層是通過散熱涂料涂覆在電鍍層的表面得到的。所述的散熱涂料由以下重量份數的原料制成：環氧樹脂6~14份，稀土元素氧化物1~2份，甲基丙烯酸甲酯4~7份，碳酸鈣6~14份，有機膨潤土3~8份，去離子水6~11份，消泡劑2~4份，丙二醇3~4份，PH調節劑2~4份，過氧化二異丙苯6~12份，膨潤土4`9份，苯丙乳業15~29份，水20~30份，高嶺土6~9份，季戊四醇5~7份。

作為本實用新型的進一步優選，電鍍層的厚度為500μm~800μm，防腐層的厚度為50μm~80μm，散熱層的厚度為120μm~200μm。

作為本實用新型的進一步優選，所述的排氣管本體為“Z”形，在排氣管本體內部加設弧形面，用于增大與空氣的接觸面積，增大與噪音的接觸面積，并通過“Z”形結構對噪音進行抵消處理。