[實用新型]垂簾式智能安全道閘及安全島組件

有效

• 申請號: 201520996657.8
• 申請日: 2015-12-03
• 公開（公告）號: CN205171415U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 李映輝
• 申請（專利權）人: 李映輝
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;林波

1.一種垂簾式智能安全道閘，其特征在于，包括間隔設置的主立桿和副立 桿，所述主立桿和所述副立桿之間設置有垂簾，所述主立桿內設置有與控制系 統電連接的電機，所述電機控制所述垂簾朝靠近或遠離主立桿的方向橫向移動。

2.根據權利要求1所述的垂簾式智能安全道閘，其特征在于，所述垂簾包 括第一垂簾和第二垂簾，所述第一垂簾鄰近所述主立桿設置，所述第二垂簾鄰 近所述副立桿設置，所述電機同步控制所述第一垂簾和所述第二垂簾分別沿靠 近或遠離對方的方向橫向移動。

3.根據權利要求2所述的垂簾式智能安全道閘，其特征在于，所述主立桿 內沿其延伸方向設置有第一滑軌，所述第一滑軌上滑動連接有第一滑車，所述 主立桿內鄰近其下端設置有鋼索拉伸裝置，所述主立桿內鄰近其上端設置有第 一滑輪和第二滑輪，所述副立桿內鄰近其上端設置有第三滑輪，所述電機通過 鋼絲與所述第一滑車的下端連接，所述第一滑車通過剛索與所述第一滑輪、所 述第三滑輪、所述第二滑輪和所述鋼索拉伸裝置依次連接；

所述第一垂簾和所述第二垂簾包括若干簾條，所述簾條通過拉環與相應的 鋼索連接，沿鋼索延伸方向的相鄰所述拉環之間依次連接，所述第三滑輪與所 述第二滑輪之間的鋼索中部設置有第一垂簾固定器，所述第一滑輪與所述第三 滑輪之間的鋼索上設置有第二垂簾固定器；

所述主立桿內和所述副立桿內分別設置有垂簾收集倉。

4.根據權利要求3所述的垂簾式智能安全道閘，其特征在于，所述第一滑 車上設置有與應急電路電連接的脫鉤組件，所述脫鉤組件包括固定設置在所述 第一滑車上且靠近所述電機的磁力器，所述磁力器內設置有與所述第一垂簾移 動方向平行的軸鎖桿，所述軸鎖桿一端凸設于所述磁力器外，且與設置在所述 磁力器一側的軸擋板連接，所述鋼絲的一端設置鎖扣，所述鋼絲一端通過所述 鎖扣與軸鎖桿套接，另一端與所述電機連接；

所述脫鉤組件與控制系統中的故障檢測模塊連接，當所述電機故障時，所 述軸鎖桿縮回所述磁力器中，所述鎖扣與所述軸鎖桿脫離，所述第一滑車在所 述鋼索拉伸裝置的作用下帶動所述第一垂簾和所述第二垂簾朝遠離對方的方向 橫向移動。

5.根據權利要求4所述的垂簾式智能安全道閘，其特征在于，所述鋼索拉 伸裝置為配重組件，所述配重組件包括設置于所述主立桿內且可沿所述主立桿 上下移動的配重鐵塊，所述配重鐵塊的上端通過所述鋼索與所述第二滑輪、所 述第三滑輪、所述第一滑輪依次連接，所述配重鐵塊的重量大于所述第一滑車 和所述脫鉤組件的重量之和。

6.根據權利要求5所述的垂簾式智能安全道閘，其特征在于，所述主立桿 內沿其長度方向設置第二滑軌，所述配重鐵塊的兩側設置凹槽，所述凹槽兩端 對稱安裝有滾輪，所述配重鐵塊通過所述滾輪與所述第二滑軌滾動連接，所述 第二滑軌具有兩個間隔設置的軌道，至少一個所述軌道設置有用以減緩所述配 重組件滑動速度的減速組件；

所述減速組件包括阻力板和阻力彈片，所述阻力板設置于所述軌道中，且 沿所述軌道的長度方向延伸，所述阻力板位于所述配重組件的滾輪與所述軌道 之間，所述軌道與所述配重組件的滾輪相對的側壁上間隔設置有若干與所述阻 力彈片相配合的安裝孔，所述阻力彈片一端通過所述安裝孔固定于側壁上，另 一端與所述阻力板抵接，沿所述配重組件的下降方向，所述阻力彈片的彈力逐 漸增大。

7.根據權利要求3所述的垂簾式智能安全道閘，其特征在于，所述鋼索拉 伸裝置為鋼索拉伸器，所述鋼索拉伸器與所述主立桿固定連接，所述鋼索拉伸 器中設置有彈簧發條和連接軸，所述彈簧發條通過所述連接軸與所述鋼索連接； 或，

所述鋼索拉伸裝置為拉伸彈簧，所述拉伸彈簧與所述主立桿固定連接，且 沿所述主立桿的長度方向延伸。

8.根據權利要求1至7任一項所述的垂簾式智能安全道閘，其特征在于， 所述主立桿或所述副立桿上設置有與所述控制系統電連接的人體紅外感應器和 語音播報系統；

所述電機的控制電路與路口的紅綠燈信號控制電路連接，所述主立桿內設 置有將所述紅綠燈信號的脈沖電流轉換成所述控制系統的電源的開關電源器。