[實用新型]O型圈的模具及O型圈

有效

• 申請號: 201520996288.2
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205112165U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 龐威;王雪光;潘嗣
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00;F16J15/06
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 陳變花;俞佳

技術領域

本實用新型涉及機械領域，特別涉及一種O型圈的模具及O型圈。

背景技術

通常，高速柴油機的噴油器的回油孔與回油接頭的環槽之間安裝O型圈，依靠O型圈的最大外徑和最小內徑進行徑向密封。

現有技術中，O型圈通常采用分模生產，由上模具和下模具組成模具，二者的分型面通常位于最大外徑和最小內徑處(即與O型圈的軸線垂直)，在分型面處難免存在錯位或產生披鋒。這樣的O型圈容易造成切邊，并且錯位或披鋒的存在很容易造成密封不嚴而導致漏油。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種O型圈的模具及O型圈，從而克服現有的O型圈的分型面于其軸線垂直容易造成切邊或密封不嚴等缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種O型圈的模具，模具包括上模具和下模具，上模具的底部設有外分型面，下模具的頂部設有內分型面，上模具和下模具扣合后形成分型面，分型面與豎直面的夾角為銳角。

優選地，上述技術方案中，銳角為45°。

本實用新型還提供了一種O型圈，O型圈由上述O型圈的模具制成，使O型圈形成外分型線和內分型線；外分型線和內分型線被同一縱截面所截取的點之間的連線與O型圈的軸線的夾角為銳角。

優選地，上述技術方案中，銳角為45°。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型的O型圈采用斜面分模法生產，使分型面避開O型圈的最大外徑和最小內徑區域，O型圈的密封區域是光滑的，沒有分型面，也不存在披鋒，使回油接頭的安裝順滑方便，而且密封可靠，可消除O型圈切邊；O型圈生產加工簡單，成本低，效果好，適用性強。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的噴油器與回油接頭的分解圖。

圖2是根據本實用新型的噴油器與回油接頭的組裝圖。

圖3是圖2的局部剖視圖。

圖4是根據本實用新型的O型圈的縱剖圖。

圖5是根據本實用新型的O型圈的立體圖。

圖6是根據本實用新型的O型圈模具的結構圖。

主要附圖標記說明：

1-O型圈，2-外分型線，3-內分型線，4-45°分型面，41-上分型面，42-下分型面，5-回油接頭，6-回油孔錐面，7-環槽，8-回油孔，9-噴油器，10-卡扣，11-回油口，12-膠管，13-上模具，14-下模具。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖3所示，噴油器9上設有回油孔8，回油孔上依次設有回油孔錐面6和圓柱面。回油接頭5的一端設有兩個回油口11，其上連接膠管12，作為回油通路。回油接頭5的另一端設有兩個夾臂，夾臂之間的突出部上設有環槽7。

O型圈1卡裝在環槽7中，回油接頭5順著回油孔錐面6插入回油孔8，使O型圈1的外圈與回油孔8的圓柱面接觸，卡扣10與兩個夾臂連接，將回油接頭5固定在噴油器9上。

O型圈1的最大外徑緊貼回油孔8的圓柱面，O型圈1最小內徑緊貼環槽7。O型圈1的最大外徑和最小內徑起到密封作用。

圖6示出了本實用新型的O型圈的模具，模具包括上模具13和下模具14。上模具13的底部設有外分型面41，下模具14頂部設有內分型面42。上模具13和下模具14扣合后形成分型面4，分型面4與豎直面的夾角為銳角。

優選地，該銳角為45°。在該優選實施例中，上模具和下模具采用45°分型面4分割，即便上模具13、下模具14因為制造精度問題產出錯位或縫隙，產生的披鋒都不在O型圈1的最大外徑和最小內徑處，使O型圈1的最大外徑和最小內徑處光滑，不會對密封造成影響。