[實用新型]四缸機前端輪系結構

有效

• 申請號: 201520995950.2
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205117504U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 王羽;邵萍;盧猛;胡勛臣
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06;F01P5/10;F01P5/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;張相午

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種四缸機前端輪系結構。

背景技術

傳統的四缸發動機的水泵都布置在機體中部的頂端位置，水泵的出水口直接與機體水道進水口相連接，受此影響，如果要獨立布置風扇軸，則風扇需要布置在一個相對較低的位置，才能避免水泵與風扇發生干涉，但這樣會影響到整車的水箱布置和散熱效果。

目前，四缸發動機在做整車配套時一般會把風扇安裝在水泵上并與水泵同軸設置，以由水泵的驅動輪同時驅動水泵和風扇工作。但這樣則也會帶來如下問題：

1、風扇安裝在水泵上，會產生作用力給水泵，從而加快水泵軸承的磨損，影響水泵的使用壽命。如果要保證水泵軸承的使用壽命長，就需要加大水泵軸承的直徑值，但是這會增加水泵的采購成本，水泵整體重量也會增加。

2、由于風扇裝在水泵上運行速比與水泵是一樣的，為了保證整機的冷卻系統運行正常，水泵的轉速一般會設計的很高，而風扇在高轉速下會產生很大的噪音和振動，不利于發動機的NVH優化。如果為了降低風扇噪音而降低速比，則水泵的流量會減少而影響到整機的冷卻系統。因此，為了降低風扇的運行噪音，就需要采用多片數、大直徑葉片的風扇并且降低風扇運行轉速，一般要小于發動機的運行轉速較為合適，而風扇布置在水泵上則無法滿足這些要求。

另外，如圖1所示，傳統的四缸機的輪系布置主要由曲軸減振器的驅動輪1、水泵的驅動輪2和發電機的驅動輪3組成大三角輪系，而且傳動皮帶4多采用A帶，由于受A帶結構影響，在輪系中很少再另外布置張緊輪組件，從而使水泵的驅動輪2和發電機的驅動輪3的驅動包角相對較小，容易出現皮帶打滑問題，影響力矩的傳遞。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種四缸機前端輪系結構，從而克服現有的風扇需要與水泵同軸設置從而影響水泵的使用壽命且會產生很大的噪音和振動的缺點。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種四缸機前端輪系結構，其包括：曲軸減振器的驅動輪、水泵的驅動輪、發電機的驅動輪以及傳動皮帶，其中：所述水泵通過一水泵墊板安裝于機體上，所述水泵墊板包括：第一安裝座，其與原水泵安裝位置對應，該第一安裝座用于安裝一設置有驅動輪的風扇，以使所述風扇的驅動輪位于原水泵的安裝位置上；以及第二安裝座，其相對于原水泵安裝位置向所述機體的右上側偏離，所述水泵安裝于所述第二安裝座上，以使所述水泵的驅動輪相對于原水泵安裝位置向所述機體的右上側偏離。

優選地，上述技術方案中，所述水泵墊板上設置有一與所述機體的水套對應的通水孔，所述通水孔的后端與所述水套的進水口連接，且所述通水孔的前端與所述水泵的出水口連接。

優選地，上述技術方案中，所述傳動皮帶為多鍥帶，所述機體于所述風扇的驅動輪的右下方設置有一多鍥帶惰輪；所述傳動皮帶依序繞過所述曲軸減振器的驅動輪、所述水泵的驅動輪、所述風扇的驅動輪、所述多鍥帶惰輪以及所述發電機的驅動輪。

優選地，上述技術方案中，所述機體于所述曲軸減振器的驅動輪與所述發電機的驅動輪之間設置有一張緊輪，且所述張緊輪位于所述曲軸減振器的驅動輪的左上方；所述傳動皮帶繞過所述發電機的驅動輪后，先繞過所述張緊輪再回到所述曲軸減振器的驅動輪。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型通過水泵墊板使水泵讓出原有水泵安裝位置來獨立安裝風扇，從而提高水泵的使用壽命并降低噪音和振動。

2、本實用新型通過多鍥帶進行傳動，且增設了多鍥帶惰輪及張緊輪，從而可以合理布置各驅動輪的驅動包角，以降低打滑問題。

附圖說明

圖1是傳統四缸機前端輪系結構的結構示意圖。

圖2是根據本實用新型四缸機前端輪系結構的結構示意圖。

圖3是根據本實用新型的水泵墊板安裝于機體上的結構示意圖。

主要附圖標記說明：

1-曲軸減振器的驅動輪，2-水泵的驅動輪，3-發電機的驅動輪，4-傳動皮帶，5-水泵墊板，51-第一安裝座，52-第二安裝座，53-通水孔，6-風扇的驅動輪，7-多鍥帶惰輪，8-張緊輪。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。