[實(shí)用新型]一種汽車維修用檢查鏡

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520995846.3
• 申請(qǐng)日: 2015-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205176388U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G02B27/02
• 分類號(hào): G02B27/02;B60S5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車維修用 檢查鏡。

背景技術(shù)

在高速行車時(shí)，很多人都有過(guò)擋風(fēng)玻璃被石子或其它硬物彈裂的 經(jīng)歷。遇到這種情況，如果為了一個(gè)小裂痕就換掉整塊玻璃，實(shí)在是 不值；如果置之不理，風(fēng)壓又會(huì)讓裂縫越擴(kuò)越大，不僅影響美觀，而 且會(huì)對(duì)安全造成威脅。這時(shí)，做汽車玻璃修補(bǔ)是較理想的解決辦法， 它針對(duì)玻璃裂縫或小傷口進(jìn)行處理，操作時(shí)間短，不會(huì)影響日常用車。 汽車玻璃修補(bǔ)主要是在裂縫中填補(bǔ)液態(tài)膠質(zhì)，消除縫隙。在進(jìn)行汽車 玻璃修補(bǔ)的時(shí)候，修理者是在車玻璃的外部進(jìn)行作業(yè)，而對(duì)于車玻璃 內(nèi)部的情況一無(wú)所知，不利于維修。

為了對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各種 各樣的解決方案。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種汽車維修用檢查鏡 [申請(qǐng)?zhí)枺篊N200620140486.X]，包括鏡片，其特征是在所述鏡片的一 側(cè)角設(shè)置一個(gè)膠木手柄，膠木手柄的桿部穿過(guò)鏡片，并在膠木手柄的 底端設(shè)置吸盤(pán)。

上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是不能夠 調(diào)節(jié)角度，整體設(shè)計(jì)還不夠合理，實(shí)用性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單的汽車維修用檢查鏡。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本汽車維修 用檢查鏡包括檢查鏡，所述的檢查鏡上貫穿有連接桿，所述的連接桿 的一端連接有把手體，連接桿的另一端連接有吸盤(pán)，所述的連接桿包 括上連桿和下連桿，所述的上連桿的下端和下連桿的上端相鉸接，所 述的上連桿的下連桿之間設(shè)有能夠調(diào)節(jié)檢查鏡和吸盤(pán)之間角度的角 度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿，所述的調(diào)節(jié)桿的一端 與遠(yuǎn)離上連桿和下連桿的鉸接處的上連桿一端相鉸接，調(diào)節(jié)桿的另一 端為靈活端，所述的下連桿的上端面上開(kāi)有若干供調(diào)節(jié)桿的靈活端插 入定位的定位槽，所述的定位槽沿著下連桿的上端面徑向排列。使用 時(shí)，通過(guò)吸盤(pán)將檢查鏡固定，利用檢查鏡觀察車玻璃內(nèi)部裂紋的情況， 對(duì)于修補(bǔ)過(guò)程中液態(tài)膠質(zhì)添加的速度和用量可以更直觀的加以控制， 修補(bǔ)的質(zhì)量將會(huì)進(jìn)一步得到提高，此外，還可以通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì) 檢查鏡和吸盤(pán)之間的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，靈活性強(qiáng)。

在上述的汽車維修用檢查鏡中，所述的上連桿的下端側(cè)部設(shè)有上 合頁(yè)，所述的下連桿的上端側(cè)部設(shè)有下合頁(yè)，所述的上合頁(yè)和下合頁(yè) 之間通過(guò)鉸接軸相鉸接。

在上述的汽車維修用檢查鏡中，所述的把手體包括與上連桿的上 端相連接的圓盤(pán)，所述的圓盤(pán)的直徑大于上連桿的直徑。

在上述的汽車維修用檢查鏡中，所述的圓盤(pán)上開(kāi)有與上連桿相適 應(yīng)的中心孔，所述的上連桿的上端插于中心孔且上連桿的側(cè)部通過(guò)膠 黏劑與中心孔相連接，所述的圓盤(pán)的上端面與上連桿的上端面相齊 平。

在上述的汽車維修用檢查鏡中，所述的圓盤(pán)的一側(cè)設(shè)有與圓盤(pán)垂 直的豎直拉桿，所述的豎直拉桿的上端設(shè)有與圓盤(pán)平行的橫向拉桿。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本汽車維修用檢查鏡的優(yōu)點(diǎn)在于：使用時(shí)， 通過(guò)吸盤(pán)將檢查鏡固定，利用檢查鏡觀察車玻璃內(nèi)部裂紋的情況，對(duì) 于修補(bǔ)過(guò)程中液態(tài)膠質(zhì)添加的速度和用量可以更直觀的加以控制，修 補(bǔ)的質(zhì)量將會(huì)進(jìn)一步得到提高，此外，還可以通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)檢 查鏡和吸盤(pán)之間的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，靈活性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，檢查鏡1、吸盤(pán)2、上連桿3、下連桿4、調(diào)節(jié)桿5、圓盤(pán) 6。

具體實(shí)施方式