[實用新型]一種木條兩端打孔設備有效
| 申請號: | 201520995060.1 | 申請日: | 2015-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN205272231U | 公開(公告)日: | 2016-06-01 |
| 發明(設計)人: | 王學琳 | 申請(專利權)人: | 福建龍竹工貿有限公司 |
| 主分類號: | B27C3/04 | 分類號: | B27C3/04 |
| 代理公司: | 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志崢 |
| 地址: | 353500 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 木條 兩端 打孔 設備 | ||
技術領域
本實用新型涉及木條加工設備,具體地說是一種木條兩端打孔設備。
背景技術
木條在加工過程中通常需要進行打孔,目前對木條加工較常采用手動打孔 方式。手動打孔采用手動上料、手動進刀的方式,缺陷在于:人工操作易產生 誤差,導致合格率較低,造成資源浪費;另外,人工手動操作工作效率低,導 致加工周期較長,每分鐘僅能對6~8個木條進行兩端打孔,無法滿足現代工業的 加工需求。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種全自動木條兩端打孔設備。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案為:一種木條兩端打 孔設備,包括控制器、機架和設置在機架上的上料機構、水平移動機構、打孔 機構、下料機構,所述打孔機構設置有兩組且分別位于上料機構的兩端,所述 下料機構對應上料機構的出料口設置,所述水平移動機構驅動打孔機構水平移 動,所述控制器分別與上料機構、打孔機構、水平移動機構和下料機構電連接;
所述上料機構包括第一輸送槽、第二輸送槽、第一推料桿、第二推料桿、 第一驅動裝置和第二驅動裝置,所述第一輸送槽和第二輸送槽豎直設置在機架 上,所述第一輸送槽和第二輸送槽平行,第一輸送槽的出料口與第二輸送槽的 進料口連接,第一輸送槽的出料口上方設置有推料孔,所述第一推料桿對應推 料孔水平設置,所述第一推料桿用于將木條從第一輸送槽推入第二輸送槽,所 述第二推料桿豎直設置在第二輸送槽內,所述第二輸送槽底部設置有打孔位, 所述第二推料桿用于將木條推入打孔位,所述第一推料桿與第一驅動裝置連接, 所述第二推料桿與第二驅動裝置連接,所述第一驅動裝置和第二驅動裝置均與 控制器電連接;
所述下料機構包括夾緊氣缸,所述夾緊氣缸固定在打孔位一側并用于將木 條固定在打孔位,所述夾緊氣缸與控制器電連接。
本實用新型的有益效果在于:通過第一推料桿將第一輸送槽的木條推入第 二輸送槽,第二推料桿將木條推入打孔位的方式來進料,由夾緊氣缸將木條固 定在打孔位避免木條相對移動,夾緊氣缸松開木條實現出料,打孔機構設置有 兩組且分別位于第二輸送槽的兩端,由控制器控制第一推料桿、第二推料桿、 夾緊氣缸、打孔機構和水平移動機構,可實現木條兩端同步打孔,定位精確, 進料、打孔、出料全自動進行。本實用新型木條兩端打孔設備每分鐘可對28~32 個木條進行兩端打孔,相較于傳統的人工打孔方式每分鐘對6~8個木條雙頭打 孔而言,大大節約了勞動力,提高了生產效率。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例木條兩端打孔設備的結構示意圖。
標號說明:
1、機架;21、第一輸送槽;22、第二輸送槽;221、打孔位; 2211、通孔;23、第二推料桿;31、夾緊氣缸;41、移動平臺; 42、滑軌;51、第四驅動裝置;52、鉆頭;6、木條;7、第一固定組 件;8、第二固定組件。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內容、所實現目的及效果,以下結合實施方 式并配合附圖予以說明。
本實用新型最關鍵的構思在于:由控制器控制第一推料桿、第二推料桿、 夾緊氣缸、打孔機構和水平移動機構,可實現木條兩端同步打孔,定位精確, 進料、打孔、出料全自動進行。
請參照圖1,一種木條兩端打孔設備,包括控制器、機架1和設置在機架上 的上料機構、水平移動機構、打孔機構、下料機構,所述打孔機構設置有兩組 且分別位于上料機構的兩端,所述下料機構對應上料機構的出料口設置,所述 水平移動機構驅動打孔機構水平移動,所述控制器分別與上料機構、打孔機構、 水平移動機構和下料機構電連接;
所述上料機構包括第一輸送槽21、第二輸送槽22、第一推料桿、第二推料 桿23、第一驅動裝置和第二驅動裝置,所述第一輸送槽和第二輸送槽豎直設置 在機架上,所述第一輸送槽和第二輸送槽平行,第一輸送槽的出料口與第二輸 送槽的進料口連接,第一輸送槽的出料口上方設置有推料孔,所述第一推料桿 對應推料孔水平設置,所述第一推料桿用于將木條從第一輸送槽推入第二輸送 槽,所述第二推料桿豎直設置在第二輸送槽內,所述第二輸送槽底部設置有打 孔位,所述第二推料桿用于將木條推入打孔位221,所述第一推料桿與第一驅動 裝置連接,所述第二推料桿與第二驅動裝置連接,所述第一驅動裝置和第二驅 動裝置均與控制器電連接;
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