[實用新型]用于輪胎打磨的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520994558.6
• 申請日: 2015-12-05
• 公開（公告）號: CN205342695U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 熊鑫
• 申請（專利權）人: 重慶威星橡膠工業(yè)有限公司
• 主分類號: B24B5/36
• 分類號: B24B5/36;B24B47/08;B24B55/02;B29D30/54
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 晉小華

技術領域

本實用新型涉及輪胎制作裝置領域，具體設有一種用于輪胎打磨的裝置。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力和生熱性。

現(xiàn)在每年汽車、飛機等運載器所使用的輪胎數(shù)量較大，相應的帶來了一系列處理報廢輪胎而產生的資源浪費和環(huán)境污染等問題。目前針對胎面稍微磨損的舊輪胎，一般采取打磨處理，再次硫化成型的處理方法以投入循環(huán)利用。因而能夠較大程度的節(jié)約橡膠材料和保護環(huán)境。

然而目前的的輪胎打磨設備，在打磨過程中因為摩擦生熱，使輪胎溫度升高，不易散熱，影響打磨效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種散熱容易，打磨質量高的用于輪胎打磨的裝置。

為達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下：一種用于輪胎打磨的裝置，包括底座、支架和打磨機構，所述支架上設置有轉軸，所述轉軸上設置有輪胎夾盤，所述打磨機構包括電機、支座和打磨輪，所述打磨輪與支座轉動連接，所述打磨輪與電機輸出端連接，所述底座上設有橫向的第一滑槽，所述底座上設有可控制支座沿第一滑槽滑動的第一氣缸，所述打磨輪包括打磨段和散熱段，所述打磨段內設有導熱通道，所述散熱段內設有散熱通道，所述導熱通道與散熱通道連通；所述導熱通道內裝有氣化溫度低于65℃的導熱介質。用于輪胎打磨的裝置

本實用新型的工作原理及有益效果為：在底座上設置有支架，支架上設置有轉軸，轉軸連接有輪胎夾盤，將待加工的輪胎用輪胎夾盤進行夾緊，輪胎可以以轉軸為中心轉動。在底座上還設有支座，打磨輪轉動連接在支座上，電機帶動打磨輪轉動。打磨輪內設有導熱通道，導熱通道內裝有導熱介質。導熱介質氣化溫度低于65℃。當進行打磨時，打磨輪打磨段與輪接觸進行打磨，打磨段溫度升高，使導熱通道內的導熱介質吸收熱量氣化，氣化后的導熱介質沿導熱通道移動到散熱通道內進行散熱，凝固，然后又流進導熱通道內繼續(xù)氣化、吸熱，如此反復，可降低打磨輪的溫度。

本實用新型通過在打磨輪內設導熱通道和散熱通道，通過導熱介質氣化進行散熱，可以避免輪胎焦化，提高了打磨質量。

優(yōu)選方案一：作為基礎方案的優(yōu)選方案，所述導熱介質為丙酮，丙酮的沸點為56℃，有很好的流動性，且受熱后有顯著的膨脹性，可以快速吸收熱量。

優(yōu)選方案二：作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案，還包括第二氣缸，所述底座上設有豎向的第二滑槽，所述第二氣缸可控制支座沿第二滑槽滑動，第二氣缸與支座連接，控制支座沿第二滑槽滑動，從而可以實現(xiàn)對不同打磨輪胎的打磨。

優(yōu)選方案三：作為基礎方案或優(yōu)選方案一-二任一項的優(yōu)選方案，所述第一氣缸和第二氣缸為雙作用氣缸，雙作用氣缸可提供伸出和縮回的力，控制更加方便。

優(yōu)選方案四，作為優(yōu)選方案三的優(yōu)選方案，所述散熱通道為彎道，彎道可以增大散熱的面積，使散熱效果更好。

附圖說明

圖1是本實用新型用于輪胎打磨的裝置實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型用于輪胎打磨的裝置打磨輪的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：底座1、支架2、支座3、打磨輪4、第一氣缸5、第二氣缸6、輪胎7、導熱通道8、散熱通道9。

實施例基本如附圖1所示：一種用于輪胎打磨的裝置，包括底座1、支架2和打磨機構，支架2上設置有轉軸，所述轉軸上設置有輪胎夾盤，打磨機構包括電機、支座3和打磨輪4，打磨輪4與支座3轉動連接，打磨輪4與電機輸出端連接，底座1上設有橫向的第一滑槽，底座1上設有可控制支座3沿第一滑槽滑動的第一氣缸5，打磨輪4內設有導熱通道8，導熱通道8內裝有導熱介質。導熱介質為丙酮，丙酮的沸點為56℃，有很好的流動性，且受熱后有顯著的膨脹性，可以快速吸收熱量。該裝置還包括第二氣缸6，底座1上設有豎向的第二滑槽，第二氣缸6可控制支座3沿第二滑槽滑動，第二氣缸6與支座3連接，控制支座沿第二滑槽滑動，從而可以實現(xiàn)對不同打磨輪4胎的打磨。第一氣缸5和第二氣缸6為雙作用氣缸，雙作用氣缸可提供伸出和縮回的力，控制更加方便。散熱通道9為彎道，彎道可以增大散熱的面積，使散熱效果更好