[實用新型]導向筒固定裝置

有效

• 申請號: 201520994473.8
• 申請日: 2015-12-05
• 公開（公告）號: CN205342489U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 葉尚萬
• 申請（專利權）人: 重慶市誠潤機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 成艷

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工領域，具體為一種導向筒固定裝置。

背景技術

隨著我國汽車工業產品的不斷更新換代，人們對汽車零部件產品的承載能力、壽命及可靠性的要求越來越高。因此提高生產效率、改善產品的尺寸公差、精度，減少材料消耗，降低成本，已成為汽車零部件加工生產的技術主流。

汽車導向筒產品是一種用于汽車轉向器助力器、汽車變速箱內的傳動軸、汽車液壓系統中的油缸導向配套使用的零件，其用途廣，型號多，批量大。在目前的加工制造上，大多采用由卡盤體、活動卡爪和卡爪驅動機構組成的三爪卡盤對導向筒進行夾持，結構較為復雜，且對三爪卡盤的維修也比較復雜。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有加工技藝中，對導向筒進行夾持時采用的三爪卡盤機構較復雜的問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的導向筒固定裝置。

本實用新型提供基礎方案是：導向筒固定裝置，包括基座、螺桿和夾持桿，其中，所述基座設有工作槽，所述夾持桿鉸接在所述工作槽內，所述夾持桿包括左夾持桿和右夾持桿，所述右夾持桿的下端設有螺紋孔，所述螺紋孔與所述螺桿連接，所述螺桿的一端穿過所述螺紋孔，且與所述左夾持桿相抵，所述左夾持桿遠離所述右夾持桿的端面與所述基座之間連接有彈性元件。

基礎方案的工作原理：將待夾持的導向筒放置在基座上后，旋擰螺桿，與螺桿連接的右夾持桿隨著螺桿的旋轉左移，由于右夾持桿鉸接在工作槽內，當與螺桿連接的一端左移時，右夾持桿的另一端右移，此時，由于螺桿的一端與左夾持桿相抵，螺桿旋擰移動時，左夾持桿與螺桿相抵的一端右移，同時另一端左移，即，在螺桿旋擰的時候，左夾持桿與右夾持桿遠離螺桿的一端同時相向運動，對放置在工作臺上的導向筒進行夾持，同理，反向旋擰螺桿，在彈性元件和螺桿的驅動下，左夾持桿與右夾持桿遠離螺桿的一端同時相離運動，從而松開對導向筒的夾持。

基礎方案的有益效果是：相較現有技藝中采用三爪卡盤對導向筒進行夾持，利用螺桿帶動左夾持桿和右夾持桿的相向運動和相離運動從而對導向筒進行夾持和松開，操作簡便，結構更為簡單。

優選方案一：作為基礎方案的優選，所述夾持桿的頂端設有橡膠層；有益效果：通過設置橡膠層，利用橡膠自身的彈性，減小了在對導向筒進行夾持時對導向筒的擠壓，從而減小了對導向筒表面的磨損。

優選方案二：作為優選方案一的優選，所述螺桿連接有手柄；有益效果：通過對螺桿設置手柄后，方便對螺桿的旋擰操作。

優選方案三：作為優選方案二的優選，所述彈性元件為彈簧；有益效果：采用彈簧作為彈性元件后，節約了裝置的生產成本。

優秀方案四：作為優選方案三的優選，所述螺桿的表面設有拋光層；有益效果：通過設置拋光層，使得螺桿的表面更光滑，從而減小了在旋擰時，產生的摩擦，延長了螺桿的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型導向筒固定裝置實施例的剖視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：基座100、工作槽103、螺桿201、左夾持桿203、右夾持桿205、手柄207、彈簧209、導向筒300。

如圖1所示的導向筒固定裝置，包括基座100、螺桿201和夾持桿，基座100設有工作槽103，夾持桿鉸接在工作槽103內，夾持桿的頂端設有橡膠層，夾持桿包括左夾持桿203和右夾持桿205，右夾持桿205的下端設有螺紋孔，螺紋孔與螺桿201連接，螺桿201的表面設有拋光層，螺桿201連接有手柄207，螺桿201的一端穿過螺紋孔，且與左夾持桿203相抵，左夾持桿203遠離右夾持桿205的端面與基座100之間連接有彈簧209。