[實用新型]摩托車加層排氣管

有效

• 申請號: 201520994354.2
• 申請日: 2015-12-05
• 公開（公告）號: CN205370715U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 陳勇
• 申請（專利權）人: 重慶市成吉思機械制造有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 成艷

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件領域，具體涉及一種摩托車加層排氣管。

背景技術

摩托車因擁有靈活、速度、易停放及省有的優點，對于居住于交通擁擠、深受塞車及停車位一位難求的都市人士來說，可說是一套最恰當的代步工具。而摩托車的工作原理是將混合燃有及空氣的有氣輸入引擎點火燃爆，從而產生動力推動活塞的往復運動，進而由齒輪驅動無段變速系統的作動，而從最終齒輪組帶動后輪的旋轉，以驅前輪的同步旋轉，來達到摩托車行進的目的。而燃爆后產生的廢氣，則經排氣管的過濾由排氣管本體排出，以避免廢氣造成空氣的污染。由于廢氣的溫度非常高，因此當高溫廢氣從排氣管本體排出時，就會導致排氣管本體周面產生一高溫狀態，而當乘員或行人的肢體碰觸到排氣管時，就會發生燙傷的情事，因此一些排氣管外露而有燙傷人員的問題的車型，均會在排氣管外側設置有隔熱防設裝置，以避免人員直接接觸。

公開號為CN2527717的中國專利公開了一種摩托車排氣管，在保持在用排氣管結構、形狀不變的情況下，增加一層密封管殼，把原外殼一層結構變成兩層，層與層之間留有間距，并適當用支柱（架）撐接兩壁，構成一密封管腔，外管殼的進氣口端開有排氣孔、尾氣口端開有注水口，并用注水口蓋蓋住，管腔內加入冷水，構成冷卻裝置。

此裝置對尾氣管有降溫作用；但是當水溫升高后，只靠自然的熱交換降溫，降溫速度慢，長時間使用防燙效果不好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車加層排氣管，以解決對比文件中冷卻裝置降溫慢的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：摩托車加層排氣管，包括尾氣管和外套管，外套管套設在尾氣管上；外套管與尾氣管之間設置有吸熱層；吸熱層內放置有圓筒狀的冰盒；冰盒內裝有多元丙烯酸多元醇聚合體制冷劑。

摩托車排出尾氣時，尾氣管所放出的熱量被冰盒吸收和阻隔，冰盒外的外套管不會升溫，人與外套管接觸不會燙傷；當冰盒中的多元丙烯酸多元醇聚合體制冷劑的溫度提高后，只需要將冰盒從尾氣管和外套管之間取出，放在冰箱里冰凍，即可快速降溫，重新放入尾氣管和外套管之間，重復利用。

本方案的工作原理及優點在于：當有摩托車尾氣排出時，尾氣管中的尾氣使尾氣管變燙，尾氣管外套設有冰盒，冰盒中的多元丙烯酸多元醇聚合體制冷劑吸收尾氣管的熱量，尾氣管降溫，多元丙烯酸多元醇聚合體制冷劑的溫度緩慢升高，當溫度升高到一定程度時，將冰盒取出，放置在冰箱中冰凍一會兒，冰盒降溫后，再將冰盒放回尾氣管和外套管之間即可。這種摩托車加層排氣管能夠保持外套管不燙，并且能將吸熱層快速降溫，摩托車長時間使用時防燙傷效果好。

優選方案一：作為基礎方案的優選方案，吸熱層設置有固定架，冰盒卡合在固定架上；固定架包括兩個圓環、若干連接桿，兩個圓環套設在尾氣管與外套管之間，連接桿上設有凸條，外套管內壁設有與凸條相匹配的凹槽，連接桿的兩端分別與兩個圓環相連接。固定架用來固定冰盒，連接桿使固定架固定在外套管上，固定架的圓環用來堵住冰盒，防止冰盒滑出吸熱層。

優選方案二：作為優選方案一的優選方案：圓筒狀的冰盒的外側設有外螺紋，外套管的內側設有與外螺紋相匹配的內螺紋。這樣可以使冰盒固定在外套管上，防止因摩托車行駛過程中冰盒從吸熱層內滑出。

優選方案三：作為優選方案二的優選方案：圓筒狀的冰盒的內側設有內螺紋，尾氣管的外側設有與內螺紋相匹配的外螺紋。這樣可以使冰盒固定在尾氣管上，一方面使冰盒與尾氣管結合緊密，提高吸熱效果；另一方面防止因摩托車行駛過程中冰盒從吸熱層內滑出。

附圖說明

圖1是本實用新型摩托車加層排氣管實施例一的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：尾氣管1、吸熱層2、外套管3。

實施例一基本如附圖1所示：

摩托車加層排氣管，包括尾氣管1和外套管3，外套管3套設在尾氣管1上；外套管3與尾氣管1之間設置有吸熱層2；吸熱層2內放置有圓筒狀的冰盒；圓筒狀的冰盒的內側設有內螺紋，尾氣管1的外側設有外螺紋，外螺紋與內螺紋相配合，將冰盒擰在尾氣管1的外壁上；冰盒內裝有多元丙烯酸多元醇聚合體制冷劑。