[實用新型]整體式低噪柔性雙聯鏈輪

有效

• 申請號: 201520993509.0
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205331375U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 野柳
• 申請（專利權）人: 重慶萬里江發鏈輪有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;F16H55/12;F16H55/14
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

技術領域

本實用新型涉及一種鏈輪，具體的為一種整體式低噪柔性雙聯鏈輪。

背景技術

鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比準確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用于軸上的壓力小；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作。鏈傳動的缺點主要有：僅能用于兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩性差，運轉時會產生附加動載荷、振動、沖擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動中。

其中，鏈輪軸面齒形兩側呈圓弧狀，以便于鏈節進入和退出嚙合。鏈輪齒應有足夠的接觸強度和耐磨性，故齒面多經熱處理。小鏈輪的嚙合次數比大鏈輪多，所受沖擊力也大，故所用材料一般應優于大鏈輪。小直徑鏈輪可制成實心式；中等直徑的鏈輪可制成孔板式；直徑較大的鏈輪可設計成組合式，若輪齒因磨損而失效，可更換齒圈。現有的鏈輪雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是在于鏈條嚙合時，仍不可避免的會存在卡澀等現象，導致鏈傳動存在較大的噪音等問題，且鏈條容易脫落。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種整體式低噪柔性雙聯鏈輪，不僅能夠減輕鏈傳動的卡澀現象、降低噪音，而且結構強度更高。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種整體式低噪柔性雙聯鏈輪，包括鏈輪本體，所述鏈輪本體的外周壁上并列設有兩個鏈輪，兩個所述鏈輪的兩側分別設有套裝在所述鏈輪本體上并用于與鏈條的鏈板接觸的墊圈，所述墊圈采用耐磨橡膠制成；所述鏈輪本體的中心設有中心通孔，所述中心通孔包括分別位于兩側的兩段，兩段所述中心通孔均設置為錐形孔，且所述錐形孔的內徑沿著其所在側指向所述鏈輪本體的中心的方向逐漸減小，所述錐形孔內設有錐形漸開線內花鍵；兩段所述錐形孔內分別套裝設有輪轂，所述輪轂的外周壁上設有與所述錐形漸開線內花鍵配合的錐形漸開線外花鍵，且所述輪轂與對應的所述錐形孔之間設有配合間隙，所述配合間隙內填充設有用于將所述輪轂與所述鏈輪本體連接為一體的柔性彈性體；所述鏈輪本體的兩側還分別設有用于防止所述輪轂沿著軸向移動的固定蓋板。

進一步，所述柔性彈性體采用高分子橡膠合金或軟金屬涂層制成。

進一步，所述配合間隙的寬度為0.5-2mm。

進一步，兩個所述錐形孔呈軸對稱設置。

進一步，所述固定蓋板上環形均布設有連接通孔，所述鏈輪本體上與所述連接通孔一一對應設有螺紋孔。

進一步，所述墊圈的外周壁上與對應的所述鏈輪的鏈輪齒槽一一對應設有徑向向外的弧形凸起。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的整體式低噪柔性雙聯鏈輪，通過在鏈輪本體內的中心通孔設置為兩段錐形孔，并在兩段錐形孔內安裝輪轂，并在錐形孔與輪轂之間設置柔性彈性體，在鏈輪與鏈條嚙合時，當鏈輪與鏈條存在卡澀時，通過柔性彈性體的變形，可有效減輕卡澀，并相應地降低噪音；通過設置采用耐磨橡膠制成的墊圈，在于鏈條嚙合時，鏈條的鏈板直接與耐磨橡膠接觸配合，能夠有效避免剛性碰撞，進一步降低噪音；另一方面，通過在鏈輪本體的兩端固定設置固定蓋板，能夠有效防止輪轂沿著軸向移動，即能夠提高結構強度。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型整體式低噪柔性雙聯鏈輪實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，為本實用新型整體式低噪柔性雙聯鏈輪實施例的結構示意圖。本實施例的整體式低噪柔性雙聯鏈輪，包括鏈輪本體1，鏈輪本體1的外周壁上并列設有兩個鏈輪2，兩個鏈輪2的兩側分別設有套裝在鏈輪本體1上并用于與鏈條的鏈板接觸的墊圈7，墊圈7采用耐磨橡膠制成。本實施例的墊圈7的外周壁上與對應的鏈輪2的鏈輪齒槽8一一對應設有徑向向外的弧形凸起9，能夠有效增加墊圈7的使用壽命。