[實用新型]一種液壓油降溫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520993384.1
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205154816U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚繼威;鄧國強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 四川海搏液壓機(jī)械有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 王記明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種液壓設(shè)備，具體是指一種液壓油降溫裝置。

背景技術(shù)

自動變速車輛中設(shè)有油冷卻器，用于對變矩器或動力傳動系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行冷卻，高溫機(jī)油進(jìn)入冷卻器后與冷卻器中的發(fā)動機(jī)冷卻水進(jìn)行熱交換，進(jìn)而對機(jī)油進(jìn)行冷卻。傳統(tǒng)的散熱器工作時，會由于閉式液壓系統(tǒng)中流出的機(jī)油的瞬間壓力過大從而對散熱器造成損壞，影響散熱器的正常工作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種液壓油降溫裝置，避免閉式液壓系統(tǒng)中流出的機(jī)油的瞬間壓力過大從而對散熱器造成損壞。

本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種液壓油降溫裝置，包括殼體以及彎曲折疊放置在殼體內(nèi)的換熱管，在殼體的同一側(cè)設(shè)置有分別與換熱管兩端連通的進(jìn)液口、出液口，在所述殼體的另一側(cè)設(shè)有與其內(nèi)部連通的冷液進(jìn)口、冷液出口，在所述換熱管靠近出液口方向的一端內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形的突出部，且在所述突出部的兩端設(shè)有截面為圓弧狀的過渡段。本實用新型使用時，冷卻液通過冷液進(jìn)口進(jìn)入到殼體內(nèi)部，當(dāng)殼體內(nèi)注滿冷卻液時液壓油由進(jìn)液口流入換熱管內(nèi)，通過換熱管與殼體內(nèi)冷卻液的熱交換工序，使得液壓油的溫度被快速降低，然后由出液口排出，以此完成液壓油的冷卻循環(huán)使用。在液壓油冷卻即將結(jié)束時，液壓油在換熱管內(nèi)快速流動，由出液口流出時高速流動的液壓油會對液壓油輸送管造成較大的沖擊，進(jìn)而導(dǎo)致整個冷卻循環(huán)管路中出現(xiàn)局部受力集中而出現(xiàn)破裂，即出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；本實用新型中，在液壓油流出出液口之前，在換熱管的內(nèi)壁上安裝有環(huán)形的突出部，使得液壓油的流通路徑尺寸變小，高速運動的液壓油受到一定阻礙，使其流動速度驟然減緩，而通過突出部的減緩作用后，液壓油則以一個相對緩慢的流速流出出液口，即實現(xiàn)降低液壓油對冷卻循環(huán)管路的沖擊，以防止冷卻循環(huán)管路受損破裂。并且，在突出部的兩端設(shè)置有一個截面為圓弧狀的過渡段，使液壓油在驟然減速后平緩地流入突出部內(nèi)，同時對液壓油起到一個導(dǎo)引作用，即引導(dǎo)液壓油由換熱管直接進(jìn)入到突出部內(nèi)，避免液壓油在換熱管形成渦流而阻礙其正常流通。

所述換熱管為翅片管。作為優(yōu)選，選用翅片管作為換熱管，利用翅片管上的突出的多個翅片來增加換熱管與殼體內(nèi)冷卻液的接觸面積，實現(xiàn)液壓油與冷卻液之間熱交換的最大效率，縮短液壓油的冷卻時間。

所述突出部的內(nèi)徑為所述換熱管內(nèi)徑的三分之一。突出部的內(nèi)徑比換熱管的內(nèi)徑小，在保證液壓油的正常流通而不至于形成堵塞的前提下，將突出部的內(nèi)徑大小設(shè)置為換熱管內(nèi)徑大小的三分之一，使得液壓油的流速減緩而不會形成對冷卻循環(huán)管路的沖擊。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本實用新型在突出部的兩端設(shè)置有一個截面為圓弧狀的過渡段，使液壓油在驟然減速后平緩地流入突出部內(nèi)，同時對液壓油起到一個導(dǎo)引作用，即引導(dǎo)液壓油由換熱管直接進(jìn)入到突出部內(nèi)，避免液壓油在換熱管形成渦流而阻礙其正常流通；

2、本實用新型選用翅片管作為換熱管，利用翅片管上的突出的多個翅片來增加換熱管與殼體內(nèi)冷卻液的接觸面積，實現(xiàn)液壓油與冷卻液之間熱交換的最大效率，縮短液壓油的冷卻時間；

3、本實用新型中突出部的內(nèi)徑比換熱管的內(nèi)徑小，在保證液壓油的正常流通而不至于形成堵塞的前提下，將突出部的內(nèi)徑大小設(shè)置為換熱管內(nèi)徑大小的三分之一，使得液壓油的流速減緩而不會形成對冷卻循環(huán)管路的沖擊。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：

1-進(jìn)液口、2-出液口、3-換熱管、31-過渡段、32-突出部、4-殼體、5-冷液進(jìn)口、6-冷液出口。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例1