[實用新型]分閘彈簧壓縮裝置

有效

• 申請號: 201520992854.2
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205282404U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 于洪宇;李文藝;李建兵;曹曉麗;劉秉杰;齊輝;武文君
• 申請（專利權）人: 天津平高智能電氣有限公司;平高集團有限公司;國家電網公司
• 主分類號: H01H69/00
• 分類號: H01H69/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳曉輝

技術領域

本實用新型涉及一種分閘彈簧壓縮裝置。

背景技術

壓縮彈簧是機械和電器等行業中廣泛使用的一種彈性元件。在壓縮彈簧裝配中，利用它的彈性可以儲蓄能量、控制機件的運動等功能。例如，斷路器使用的分閘彈簧，如圖1所示，為一種斷路器的結構示意圖，斷路器包括分閘彈簧組件，分閘彈簧組件包括拉桿40、套設于拉桿40上的分閘彈簧50，拉桿40上設有彈簧座60。拉桿40的上端與拐臂30連接，拉桿40的下端穿出支撐板70，分閘彈簧50處于支撐板70的上方。分閘彈簧在進行安裝之前，需要進行預壓縮，否則在安裝過程中進行預壓縮會帶來安裝不方便、安裝效率低等問題，同時也給裝配環節帶來安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種在彈簧安裝之前對其預壓縮的分閘彈簧壓縮裝置。

為了實現以上目的，本實用新型中分閘彈簧壓縮裝置的技術方案如下：分閘彈簧壓縮裝置，包括支撐座、驅動機構，支撐座上設有用于對分閘彈簧組件中的彈簧座的向遠離分閘彈簧的一側移動的限位結構，所述驅動機構包括驅動件及在驅動件的作用下朝向所述彈簧座的方向運動并壓縮所述分閘彈簧的傳動件，所述傳動件上設有供所述分閘彈簧組件的拉桿通過的穿孔，所述分閘彈簧壓縮裝置還包括在分閘彈簧被壓縮到位后使其保持壓縮狀態的鎖止結構。

所述支撐座包括支撐板，所述限位結構由設于所述支撐板上的臺階孔形成，所述臺階孔的臺階面作為用于對所述彈簧座限位的限位配合面。

所述支撐座為框架結構，支撐座還包括底板、連接所述支撐板與所述底板的支撐柱，所述支撐板、底板及支撐柱共同圍成用于放置所述分閘彈簧組件的拉桿的端部的放置空間。

所述支撐板上設有用于對傳動件的運動進行導向的一組平行設置的導向桿。

所述傳動件為傳動壓板，所述傳動壓板上設有供所述導向桿穿過的導向孔。

所述鎖止結構包括銷軸，在分閘彈簧被壓縮到位后，所述銷軸用于徑向穿設于所述分閘彈簧組件的拉桿上，所述穿孔為異型孔，所述異型孔的形狀滿足在所述傳動壓板向遠離所述分閘彈簧的方向退回時能通過所述銷軸。

所述導向桿為螺桿，所述驅動件由螺紋裝配在所述螺桿上的鎖緊螺母形成。

所述螺桿包括第一螺紋段、第二螺紋段，所述鎖緊螺母螺紋裝配在所述第一螺紋段上，所述第二螺紋段上螺紋裝配有鎖止螺母，所述螺桿的靠近所述第二螺紋段的一端通過所述鎖止螺母固定在所述支撐板上。

本實用新型的有益效果：本實用新型的壓縮裝置在使用的時候，將分閘彈簧組件的拉桿的一端安裝在支撐座上，進行軸向限位，在驅動機構的驅動作用下，傳動件壓縮分閘彈簧，分閘彈簧被壓縮到位后，通過鎖止結構對分閘彈簧限位，使分閘彈簧保持在該壓縮狀態，完成對分閘彈簧的預壓縮。在將分閘彈簧組件安裝到具體的斷路器上后，再將鎖止結構除去。通過本實用新型的壓縮裝置可以很方便地對分閘彈簧進行預壓縮，以便于后序的分閘彈簧組件的向斷路器上安裝。避免了直接將分閘彈簧在向斷路器上安裝時進行壓縮的安全隱患問題。

附圖說明

圖1是現有技術中的斷路器的部分結構示意圖；

圖2是本實用新型的分閘彈簧壓縮裝置的結構示意圖；

圖3是圖2中的局部放大示意圖；

圖4是圖2中的傳動壓板的結構示意圖；

圖5是圖2中的底座的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型分閘彈簧壓縮裝置的實施例：如圖2-5所示，分閘彈簧壓縮裝置，包括支撐座、驅動機構，支撐座上設有用于對分閘彈簧組件中的彈簧座9的向遠離分閘彈簧4的一側移動的限位結構，驅動機構包括驅動件及在驅動件的作用下朝向彈簧座9的方向運動并壓縮分閘彈簧4的傳動件，傳動件上設有供分閘彈簧組件的拉桿10通過的穿孔，分閘彈簧壓縮裝置還包括在分閘彈簧4被壓縮到位后使其保持壓縮狀態的鎖止結構。

支撐座為框架結構，支撐座還包括支撐板8、底板1、連接支撐板8與底板1的支撐柱2，支撐板8與底板1上下間隔設置，支撐柱2共有四個，底端分別固定連接在底板的四個角上，上端通過相應的M16螺母固定。支撐板8、底板1及支撐柱2共同圍成用于放置分閘彈簧組件的拉桿的下端部的開放的放置空間。限位結構由設于支撐板上的臺階孔81形成，臺階孔81的臺階面82作為用于對彈簧座9的由上向下的運動進行限位的限位配合面。