[實用新型]一種新型道路減速帶

有效

• 申請號: 201520992455.6
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205259083U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 孫茜圣;趙蕊
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 煙臺智宇知識產權事務所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 董尚風

技術領域

本實用新型涉及交通工程領域，特別是一種新型道路減速帶。

背景技術

減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安全的新型專用設施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

有的城市道路限速是分時間段的，這樣的道路無論安裝減速帶與否都會造成一定程度的不便利，普通減速帶在非限速時段給經過的車輛以較差的路況，給駕駛者和乘客較差的駕乘感受。中國專利201520215484.1提供了一種新型減速帶，該減速帶可測定車速，若車速不符合道路限速要求，減速帶不動，給司機帶來震動效果以提醒其減速；若車速符合限速要求，減速帶回收，最大限度減少汽車震動，給汽車司機乘客帶來不一樣的行車體驗；中國專利201210523447.8提供了一種新型馬路減速帶，該減速帶具有橡膠凸面和橡膠平面，當測速裝置檢測到正在通過的車輛速度超過限定速度時，自動快速調整橡膠凸面鋪在馬路上，其他情況下，減速帶的橡膠平面鋪在馬路上。這樣，既可以在一定程度上減少對車輛的損耗，也可以盡量避免噪聲，營造和諧生活環境。

以上兩種減速帶均只考慮到了同一時間單車通過的情況，而無法解決多扯車道多車輛行駛的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供的一種新型道路減速帶，該減速帶可根據城市道路限速時段進行設置，最大程度提供給駕乘者最舒適的體驗；同時可以判斷不同車輛車速進行區別化反饋，既起到了安全提醒作用，又避免了不必要的顛簸。

為了實現上述目的，本實用新型所設計的一種新型道路減速帶，包括橡膠頂面、橡膠底面、氣囊、電控氣閥、固定孔、壓縮空氣管、測速儀、超聲定位儀和控制器，所述氣囊設置于橡膠頂面和橡膠底面之間，氣囊底部設置充氣孔，充氣孔與壓縮空氣管連接，壓縮空氣管上設置有電控氣閥；橡膠底面上設置有固定孔；測速儀與控制器相連接，電控氣閥與控制器相連接；氣囊底部設置有排氣孔，排氣孔下設置有泄壓氣閥；泄壓氣閥與控制器相連接；所述超聲定位儀與控制器相連接。

更進一步的，一種新型道路減速帶，所述橡膠頂面上設置有橫向凹槽，所述橡膠頂面設置有反光珠。

更進一步的，一種新型道路減速帶，所述橡膠頂面、橡膠底面和氣囊構成一個減速帶單元，所述新型道路減速帶由若干個減速帶單元組成。

更進一步的，一種新型道路減速帶，所述橡膠底面由沉入式膨脹螺栓通過固定孔固定。

本實用新型得到的一種新型道路減速帶，該減速帶可以根據道路的限速要求進行充氣和泄壓，氣囊根據限速要求可以通過空氣壓縮機充入不同壓力的氣體，使減速帶隆起的弧度不同；該減速帶為多單元設計，每條道路根據其車道數量和寬度可以自由調整組合，在不限速的時段可以將氣囊泄壓，此時橡膠頂面與路面平齊，汽車經過時不會產生顛簸；限速時段可以通過測速儀檢測車速，當車速低于限速時則通過超聲定位檢測車輛所屬車道，該車道部分減速帶下氣囊泄壓閥門自動打開，汽車通過減速帶不會產生顛簸；當汽車超速時，超聲定位檢測車輛所屬車道，此時該車道的充氣閥門自動打開，氣囊充氣，減速帶隆起，給汽車駕駛者以震動，提醒其減速。

本實用新型的優點在于：該減速帶可根據城市道路限速時段進行設置，最大程度提供給駕乘者最舒適的體驗；同時可以判斷不同車輛車速進行區別化反饋，既起到了安全提醒作用，又避免了不必要的顛簸。

附圖說明

圖1是實施例的結構示意圖；

圖中：橡膠頂面1、橡膠底面2、氣囊3、電控氣閥4、固定孔5、壓縮空氣管6、測速儀7、超聲定位儀8、控制器9、膨脹螺栓21、充氣孔31、排氣孔32、泄壓氣閥33、電控氣閥61。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例：