[實用新型]一種防止鋼帶收集后松動的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520992321.4
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205257589U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 王金民
• 申請（專利權）人: 東陽市中洲鋼帶有限公司
• 主分類號: B65H19/30
• 分類號: B65H19/30
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 周豪靖

技術領域

本實用新型涉及鋼帶生產技術領域，尤其是涉及一種防止鋼帶收集后松動的裝置。

背景技術

鋼帶是指以碳鋼制成的輸送帶作為帶式輸送機的牽引和運載構件，也可用于捆扎貨物，是各類軋鋼企業(yè)為了適應不同工業(yè)部門工業(yè)化生產各類金屬或機械產品的需要而生產的一種窄而長的鋼板，鋼帶經壓平后需運輸?shù)较乱患庸さ攸c，由于鋼帶長度過長，必須經卷制后方能運輸，在卷制鋼帶的過程中應始終讓鋼帶保持緊繃狀態(tài)，以減小鋼帶卷制后的體積。通常在一段鋼帶快要卷制完成時，其尾端是無法固定的，因此會導致整卷鋼帶變得松散，卷制效果不好，影響運輸。因此，我們實現(xiàn)了一種防止鋼帶收集后松動的裝置。

實用新型內容

為解決現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型的目的是提供一種防止鋼帶收集后松動的裝置，旨在收集并卷制鋼帶并將其輸出，減小鋼帶卷制后的體積，防止鋼帶松散。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案為：一種防止鋼帶收集后松動的裝置，包括機箱、軸承座、定位軸、推板、推桿、滾筒、轉軸、導軌、小車、升降軸，所述的機箱內安裝有電動機與氣缸，機箱上端固定有軸承座，軸承座內安裝有定位軸，定位軸前端連接有推板，且推板背面連接有兩根推桿，推桿安裝在機箱內并與氣缸連接，機箱的正面安裝有轉軸并與機箱內部的電動機連接，轉軸外圍安裝有滾筒，正對滾筒的地底安裝有兩條導軌，導軌上放置有帶有車輪的小車，小車底部安裝有電機與氣缸，小車正上方安裝有四根升降軸并與小車底部的氣缸連接，四根升降軸上固定有限位座。

為了將卷制后的鋼帶從滾筒上卸下，所述的推板下方開有圓弧缺口并架在滾筒上。

為了將卷制后的鋼帶從滾筒上卸下，所述的滾筒上卷制有鋼帶，且鋼帶位于推板前方。

為了防止卷制后的鋼帶松動，所述的限位座的左右兩側為傾斜面。

本實用新型的有益效果：將鋼帶卷制收集并將其輸出，保證鋼帶在卷制過程中始終處于緊繃狀態(tài)并減小鋼帶卷制后的體積，方便后續(xù)運輸。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種防止鋼帶收集后松動的裝置，包括機箱1、軸承座2、定位軸3、推板4、推桿5、滾筒6、轉軸7、導軌8、小車9、升降軸10，所述的機箱1內安裝有電動機與氣缸，機箱1上端固定有軸承座2，軸承座2內安裝有定位軸3，定位軸3前端連接有推板4，且推板4背面連接有兩根推桿5，推桿5安裝在機箱1內并與氣缸連接，機箱1的正面安裝有轉軸7并與機箱1內部的電動機連接，轉軸7外圍安裝有滾筒6，正對滾筒6的地底安裝有兩條導軌8，導軌8上放置有帶有車輪的小車9，小車9底部安裝有電機與氣缸，小車9正上方安裝有四根升降軸10并與小車9底部的氣缸連接，四根升降軸10上固定有限位座11。所述的推板4下方開有圓弧缺口并架在滾筒6上。所述的滾筒6上卷制有鋼帶，且鋼帶位于推板4前方。所述的限位座11的左右兩側為傾斜面。本實用新型的轉軸7連接機箱1內的電動機，轉軸7外安裝有滾筒6用于卷制鋼帶，鋼帶快要卷制完成時，剩余的一段會懸空，此時小車9受其底部電機控制并移動至鋼帶正下方，隨后小車9底部的氣缸控制升降軸10帶動限位座11上升，使其與鋼帶接觸，限位座11的左右兩側為傾斜面，能將鋼帶夾緊即可防止鋼帶松散。待鋼帶完全卷制后，機箱1內的氣缸控制推桿5推動推板4，推板4位于鋼帶后方，因此能將卷制后的鋼帶從滾筒6上推出至外部的輸送裝置上，將鋼帶卷制輸出。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。