[實用新型]一種用于小噸位內燃叉車的降噪環保消聲器

有效

• 申請號: 201520991835.8
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205277536U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 葉青;鐘傳浩;張林;范貝貝;許詩新
• 申請（專利權）人: 安徽合叉叉車有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10;F01N13/14;F01N13/08;F01N13/00;B60K13/04
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于小噸位內燃叉車的降噪環保消聲器，屬于叉車生產制造技術領域。

背景技術

排氣系統發熱功用是盡可能地降低燃燒廢氣排出時發出的強烈噪音，并消除廢氣中的火焰。而消音器在排氣系統中所起的作用就是消除空氣動力性噪聲。目前內燃叉車排氣消聲器多用擴張室加穿孔管或內加內插式消聲器，而擴張室加內插管式消聲器結構簡單、制造容易且消聲量大，是中小型汽、柴油機首選的排氣消音器結構。

現有技術中的內燃叉車排氣消聲器主要存在發動機的排氣不順暢、不合理，以及消聲器表面溫度高影響了消聲效果、且消聲器的表面溫度高增加了發動機、水箱、車架等的損耗等的不足；且阻性消聲器對中高頻噪聲效果相對于低頻噪聲較好，而抗性消聲器對高頻噪聲效果相對于中頻、低頻噪聲效果則較差，現有技術中的內燃叉車排氣消聲器難以兼顧低頻率、中頻率和高頻率的消音范圍；因此，有待于進一步地改進消聲器結構以克服上述不足。

發明內容

本實用新型正是針對現有技術存在的不足，提供一種用于小噸位內燃叉車的降噪環保消聲器，滿足實際使用要求。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

一種用于小噸位內燃叉車的降噪環保消聲器，包括消聲器筒體，所述消聲器筒體包括進氣端和排氣端，所述消聲器筒體的進氣端設置有尾氣進氣管，所述消聲器筒體的排氣端設置有尾氣出氣管；

還包括設置于所述消聲器筒體的三個隔斷擋板，三個所述隔斷擋板將所述消聲器筒體由進氣端向排氣端依次分割為第一消聲器腔室、第二消聲器腔室、第三消聲器腔室和第四消聲器腔室，所述尾氣進氣管的端部位于所述第二消聲器腔室中，所述尾氣出氣管的端部位于所述第三消聲器腔室；

所述第一消聲器腔室和所述第二消聲器腔室通過第一內插管連通，所述第一消聲器腔室和所述第四消聲器腔室通過第二內插管連通，所述第三消聲器腔室和所述第四消聲器腔室通過第三內插管連通。

作為上述技術方案的改進，所述尾氣出氣管中設置有催化氧化裝置。在所述尾氣出氣管中設置催化氧化裝置，可以凈化廢氣，保護環境。

作為上述技術方案的改進，所述催化氧化裝置位于所述第四消聲器腔室。所述催化氧化裝置在催化分解廢棄的過程中為放熱反應，將所述催化氧化裝置位于所述第四消聲器腔室中可以進一步利用所述催化氧化裝置的反應放熱，從而進一步提高消聲器的消聲效果；且所述催化氧化裝置在所述第四消聲器腔室中，安裝更為穩固，提高了所述尾氣出氣管的穩定性，降低了所述尾氣出氣管的振動幅度，可有效地延長所述尾氣出氣管的壽命。

作為上述技術方案的改進，所述消聲器筒體的進氣端外側設置有用于連接車體的第一安裝支架，所述消聲器筒體的排氣端外側設置有用于連接車體的第二安裝支架。

作為上述技術方案的改進，所述消聲器筒體進氣端和排氣端之間的側壁為雙層結構，且兩層側壁之間填充有隔熱材料。將普通的單層消聲器筒體改為雙層消聲器筒體結構，在所述消聲器筒體外層和內層側壁之間預留空隙并填充隔熱材料；并且改變消聲器筒體內部結構，由此減少熱輻射，降低表面溫度，增加消聲器的消聲量。

作為上述技術方案的改進，所述隔熱材料為彈性隔熱材料，且所述消聲器筒體的外層側壁為剛性質地，所述消聲器筒體的內層側壁為彈性質地。當尾氣和噪音傳入所述消聲器筒體中，所述消聲器筒體的內層側壁發生振動，所述彈性隔熱材料產生阻尼作用，從而可以提高所述消聲器筒體側壁的消聲效果。

作為上述技術方案的改進，所述第一消聲器腔室和所述第四消聲器腔室內均填充有過濾吸音棉。所述過濾吸音棉一方面可以過濾顆粒排放物，使尾氣更環保；且過濾吸音棉具有阻性消聲效果，可以吸收尾氣中的部分高頻噪聲；而由于所述第二消聲器腔室和所述第三消聲器腔室之間的進氣和噪聲傳遞方向相反，所述第二消聲器腔室和所述第三消聲器腔室之間的所述隔斷擋板可以產生抗性消聲效果，從而可以消除尾氣中的部分中頻、低頻噪聲。

本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下：

本實用新型所述的一種用于小噸位內燃叉車的降噪環保消聲器，通過設置四個消聲器腔室，增加了消聲器對低頻率、中頻率和高頻率的消音范圍；且發動機的排氣順暢、合理，在合理排氣的前提下，可以盡量減少發動機零部件及整車的噪音，提升整車的壽命，提高整車使用的可靠性、舒適度。

相較于常規的消聲器能夠將噪聲進一步減少1～2dB，消聲效果更好，對發動機功率的排氣最合理，即使在高溫的環境中依然有著良好的排氣效果，為整車的可靠動力輸出提供保證。

附圖說明