[實用新型]一種智能調容變壓器

有效

• 申請號: 201520991472.8
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205282265U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 湯柏奇;湯潔平;趙文華;徐喆;許銘
• 申請（專利權）人: 蘇州上電科電氣設備有限公司;上海電器科學研究院;上海電器科學研究所（集團）有限公司
• 主分類號: H01F29/00
• 分類號: H01F29/00;H01F27/28;H01F27/40
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術領域

本實用新型屬于變壓器的領域，涉及一種智能調容變壓器。

背景技術

目前電網配置的變壓器是按供電區最高用電負載配置容量的，而配電變壓器全年 只有三分之一時間工作在用電高峰期，三分之二時間工作在用電負荷相對低的用電平期和 谷期，大部分在役變壓器容量越大運行損耗越大。智能電網采用隨負載大小智能調整工作 容量的變壓器可實現緊匹配節電減排。據測算，每臺200KVA容量的調容變壓器可通過智能 調節工作容量節電8000千瓦時以上，展示了未來電網節能減排的廣闊前景。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種智能調容變壓器，具有根據負荷大小 和用電峰谷并利用智能調容開關來變換繞組的聯結方式，進行無勵磁調整運行容量并進行 容量切換，能夠有效降低變壓器空載損耗，滿足智能電網節能降耗的要求，節能效果顯著， 且運行成本低，減少了對大氣的污染，保護了環境，因而調容變壓器具有較好的經濟效益和 社會效益。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供了一種智能調容 變壓器，包括變壓器箱體、油箱、高壓套管、低壓套管、高壓、繞組、低壓繞組以及智能調容調 壓開關，所述的油箱高壓套管和低壓套管均設置在變壓器箱體內，所述的高壓套管和低壓 套管均設置在變壓器箱體的頂部并分別與高壓繞組和低壓繞組連接，所述的智能調容調壓 開關連接在高壓繞組和低壓繞組上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的智能調容變壓器還包括油位計，所述的 油位計設置在高壓套管和低壓套管的一側邊。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的高壓繞組和低壓繞組均采用三相結構。

在本實用新型一個較佳實施例中，大容量時，三相高壓繞組接成角形；小容量時， 三相高壓繞組接成星形。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的每相低壓繞組由三部分組成：一是27%匝 數的線段，另外的73%匝數的線段由2根導線并繞而成兩組，每組導線的截面約為第一部分 中導線截面的一半。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的智能調容變壓器，具有根據負荷大小和 用電峰谷并利用智能調容開關來變換繞組的聯結方式，進行無勵磁調整運行容量并進行容 量切換，能夠有效降低變壓器空載損耗，滿足智能電網節能降耗的要求，節能效果顯著，且 運行成本低，減少了對大氣的污染，保護了環境，因而調容變壓器具有較好的經濟效益和社 會效益。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需 要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實 施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖 獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用智能調容變壓器一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是智能調容配電變壓器聯結示意圖；

圖3是圖1中智能調容調壓開關與繞組的接線示意圖；

附圖中的標記為:1、變壓器箱體，2、油箱，3、油位計，4、高壓套管，5、低壓套管，6、 高壓繞組，7、低壓繞組，8、智能調容調壓開關。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的 實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施 例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型實施例包括：

一種智能調容變壓器，包括變壓器箱體1、油箱2、油位計3、高壓套管4、低壓套管5、 高壓繞組6、低壓繞組7以及智能調容調壓開關8，所述的油箱2、高壓套管4和低壓套管5均設 置在變壓器箱體1內，所述的高壓套管4和低壓套管5均設置在變壓器箱體1的頂部并分別與 高壓繞組6和低壓繞組7連接，所述的油位計3設置在高壓套管4和低壓套管5的一側邊，所述 的智能調容調壓開關8連接在高壓繞組6和低壓繞組7上。

上述中，所述的高壓繞組6和低壓繞組7均采用三相結構。