[實用新型]一種用于轉爐投料的排料閥門裝置

有效

• 申請號: 201520991081.6
• 申請日: 2015-12-03
• 公開（公告）號: CN205258518U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 金春利;竇常祿;王印彬;李松林;潘洪光;鄧號
• 申請（專利權）人: 河北鋼鐵股份有限公司承德分公司
• 主分類號: C21C5/46
• 分類號: C21C5/46
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 陳麗

技術領域

本實用新型涉及一種應用于轉爐投料的排料閥門裝置，屬于轉爐投料設備技術領 域。

背景技術

在轉爐煉鋼生產過程中，轉爐投料裝置由若干高位料倉、電振給料機、稱量斗、匯 總斗、溜管、氮氣密封、排料閥門等部分組成。其工藝流程為根據冶煉品種需要，順序啟動各 高位料倉下面電振給料機，將事先設定好的物料加入相對應的稱量斗內，當物料達到所需 要的量時電振給料機停止加料。然后打開稱量斗下排料閥門把物料放進匯總斗內，當轉爐 需要投料時打開匯總斗下排料閥門，通過溜管將轉爐所需的物料加入爐內，即完成投料工 作。

排料閥門布置在稱量斗和匯總斗的下方，其作用是隔斷稱量斗或匯總斗與溜管的 聯系，使物料臨時存放在稱量斗或匯總斗中，通過稱重傳感器稱出規定的物料量，在冶煉規 定的時間段內，打開排料閥門，將物料經過溜管投入爐內。

傳統的排料閥門多采用插板式閥門，它是一種板焊結構平行閥門，由閥體、閥板、 導向輪、執行機構（氣缸或電液推桿）等組成。閥體通過法蘭連接料斗和溜管，閥板平行布置 在閥體中，靠導向輪和滑道支撐導向，由驅動氣缸（或電液推桿）帶動閥板，沿平行方向將閥 板從閥體內抽出，則完成打開的動作，將閥板平行推入閥體內既完成關閉的動作。這種插板 式排料閥門，需要在閥體側面開孔，用于閥板出入，既要保證閥板進出時運行無卡阻，又要 做好密封防止漏料。在實際生產中，轉爐煉鋼添加物料多為塊狀、粒狀，物料的碎末會使導 向輪和滑道卡料，造成閥板阻力增大，開關不到位。另外，閥板上會粘附物料碎末，在閥板抽 出過程中，損壞閥體密封，漏料現象經常發生。

雙驅動鄂式排料閥門是近些年新興起的一種排料裝置，它由應用于各類礦石、煤 炭等散狀物料的倉底卸料用顎式閘閥改造而成，由閥體、扇形閥板、軸、密封裝置、執行機構 等部件構成。閥體兩側分別設置一個電液推桿，驅動扇形閥板沿軸心旋轉，使兩個扇形閥板 向兩邊開啟，則閥門打開，再由電液推桿驅動扇形閥板復位，既閥門關閉。為避免物料溜灑， 在閥體下側，設置有密封裝置，將整個排料閥門的下半部及扇形閥板和電液推桿的連接桿 全部密封起來。這種排料閥門運行靈活可靠、無卡阻現象，但是結構復雜、體積較大，處理閥 門故障影響時間較長。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于轉爐投料的排料閥門裝置，這種 排料閥門裝置可以克服現有的排料閥門在使用過程中卡阻和漏料的缺點，能夠徹底解決排 料閥門的漏料、揚塵現象，減少和杜絕工作人員清理漏料的勞動強度，改善現場環境。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種用于轉爐投料的排料閥門裝置，它包括閥體、閥板、轉軸、擺動桿、連桿、氣缸、 氣缸支架，閥體通過法蘭連接在稱量斗和投料溜管中間，閥體兩側各安裝一個轉軸，每個轉 軸與一塊閥板相連接，兩個轉軸和兩塊閥板位于閥體內，兩個擺動桿的一端分別與兩個轉 軸伸出閥體的一個軸端相連接，兩個擺動桿的另一端分別通過銷軸與兩根連桿的一端相連 接，兩根連桿的另一端與氣缸的氣缸缸桿前端相連接，氣缸固定在氣缸支架上，氣缸的兩個 進氣口分別與輸氣管道相連接。

上述用于轉爐投料的排料閥門裝置，所述閥體兩側有轉軸孔，轉軸的兩端穿過轉 軸孔，轉軸兩端分別通過軸承和軸承座與閥體固定連接，在轉軸與閥體轉軸孔的間隙安裝 密封裝置。

上述用于轉爐投料的排料閥門裝置，所述擺動桿與連桿連接的銷軸外周為關節軸 承，關節軸承的下端連接螺紋套筒，連桿的上端有螺紋，連桿上端的螺紋與關節軸承下端的 螺紋套筒的內螺紋匹配連接。

上述用于轉爐投料的排料閥門裝置，所述氣缸支架的上端與閥體固定連接，在氣 缸支架兩側支撐板上分別焊接兩塊導向板，導向板位于氣缸缸桿一側，導向板與氣缸缸桿 為滑動配合。

上述用于轉爐投料的排料閥門裝置，所述閥體上口法蘭的內壁上焊接有兩塊襯 板，襯板與閥體上法蘭的支撐板形成倒錐形入料口，入料口尺寸小于閥板的外形尺寸，排料 閥門在關閉狀態時，閥板完全覆蓋住入料口。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的氣缸缸桿通過兩根連桿、兩個擺動桿分別帶動兩個轉軸轉動，兩個 轉軸帶動兩塊閥板以轉軸為圓心上下轉動，兩塊閥板轉動到合攏位置，閥門關閉，兩塊閥板 轉動到分離位置，閥門開啟，雙側閥板和轉軸全部密封在閥體內，能夠有效地避免物料漏灑 和閥板卡阻的現象，當閥門出現故障時，能迅速打開，不至于長時間阻塞物料通道。