[實用新型]一種T型物流流水線防卡料系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520990265.0 | 申請日: | 2015-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN205151022U | 公開(公告)日: | 2016-04-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 潘效昌;唐遠(yuǎn)志;曹德軍 | 申請(專利權(quán))人: | 商丘金振源電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 王聚才 |
| 地址: | 476900 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 物流 流水線 防卡料 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及物料輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種T型物流流水線防卡料系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前,現(xiàn)有T型流水線采用傳統(tǒng)啟/停止按鈕來操作實現(xiàn)流水線的啟動和停止,即分別有兩個啟停按鈕設(shè)置在操作區(qū),通過操作人進(jìn)行手動操作啟停。這樣通過人工進(jìn)行手動操作,必須操作人員進(jìn)行判定、操作啟停,而其本身不能隨情況的不同進(jìn)行啟動/停止。T型物流流水線,往往需要工作人員時刻監(jiān)測觀察交匯處的物料籃的情況,并且要預(yù)判進(jìn)行手動的操作其中一路進(jìn)行停止輸送,才能達(dá)到防止物料接觸碰撞的情況,這樣使用操作員時刻觀察,人為操作不僅不方便,速度慢、效率低,而且費(fèi)工、費(fèi)時、費(fèi)力,最重要的是人為疏忽等客觀的因素容易造成(物流線為T型)主流水線上的物料與支流水線的物料發(fā)生連環(huán)碰撞、卡料等現(xiàn)象,不符合機(jī)械化流水線自動化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種T型物流流水線防卡料系統(tǒng),能夠根據(jù)不同型號的變頻器,自行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)的形式,滿足不同要求,進(jìn)行安穩(wěn)、快捷地轉(zhuǎn)運(yùn)。
本實用新型采用的技術(shù)方案為:
一種T型物流流水線防卡料系統(tǒng),包括激勵電源、開關(guān)按鈕、用于檢測主路物流流水線是否有物料經(jīng)過的第一光電傳感器、用于檢測支路物流流水線上是否有物料經(jīng)過的第二光電傳感器和用于控制主路物流流水線以及支流物流流水線啟停的第一中間繼電器、第二中間繼電器和第三中間繼電器,所述的第一光電傳感器安裝在主路物流流水線和支路物流流水線交匯點(diǎn)處的主路物流流水線的一側(cè),第二光電傳感器安裝在支路物流流水線與主路物流流水線交匯點(diǎn)處的一側(cè);
所述的第一中間繼電器的線圈與第一光電傳感器的輸出端串聯(lián)在激勵電源和開關(guān)按鈕串聯(lián)后電路的兩端,第二中間繼電器的線圈和第二光電傳感器的輸出端串聯(lián)后同樣接在激勵電源和開關(guān)按鈕串聯(lián)后電路的兩端,第一中間繼電器的第一常開觸點(diǎn)與第二中間繼電器的第一常開觸點(diǎn)串聯(lián)后與第三繼電器的線圈串聯(lián)在激勵電源和開關(guān)按鈕串聯(lián)后電路的兩端;
所述第三中間繼電器的長閉觸點(diǎn)串聯(lián)在支路物流流水線的電機(jī)電源電路上,第二中間繼電器的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在主路物流流水線的電機(jī)電源電路上,且第二中間繼電器的第二常開觸點(diǎn)與第一中間繼電器的第二常開觸點(diǎn)串聯(lián)后與第二中間繼電器的常閉觸點(diǎn)相并聯(lián)。
所述的第一光電傳感器設(shè)置在支路物流流水線中心軸線與主路物流流水線交匯點(diǎn),且第一光電傳感器的左右兩側(cè)還設(shè)有第四和第三光電傳感器,所述第三、第四光電傳感器的輸出端與第一光電傳感器的輸出端均并聯(lián)連接。
所述的第三、第四光電傳感器與第一光電傳感器的間隔與物料籃的長度相同。
所述的第一、第二、第三、第四光電傳感器通過可調(diào)節(jié)軌道進(jìn)行滑動安裝。
本實用新型在自動化流水線進(jìn)一步采用自動化系統(tǒng)控制:通過設(shè)置光電感應(yīng)來監(jiān)測物料籃的輸送情況,從而防止T型物流流水線上物料的碰料和卡料現(xiàn)象,而且最大話的降低了停機(jī)對物料的輸送效率的影響,本實用新型不僅避免了人工操作,操作方便速度快、效率高,省工、省時、省力,并且使流水線實現(xiàn)自動化控制。
附圖說明
圖1為本實用新型的電路原理框圖。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型包括一種T型物流流水線防卡料系統(tǒng),包括激勵電源24、開關(guān)按鈕SB、用于檢測主路物流流水線是否有物料經(jīng)過的第一光電傳感器SQ1、用于檢測支路物流流水線上是否有物料經(jīng)過的第二光電傳感器SQ2和用于控制主路物流流水線以及支流物流流水線啟停的第一中間繼電器KA1、第二中間繼電器KA2和第三中間繼電器KA3,所述的第一光電傳感器SQ1安裝在主路物流流水線和支路物流流水線交匯點(diǎn)處的主路物流流水線的一側(cè),第二光電傳感器SQ2安裝在支路物流流水線與主路物流流水線交匯點(diǎn)處的一側(cè);
所述的第一中間繼電器KA1的線圈與第一光電傳感器SQ1的輸出端串聯(lián)在激勵電源24和開關(guān)按鈕SB串聯(lián)后電路的兩端,第二中間繼電器KA2的線圈和第二光電傳感器SQ2的輸出端串聯(lián)后同樣接在激勵電源24和開關(guān)按鈕SB串聯(lián)后電路的兩端,第一中間繼電器KA1的第一常開觸點(diǎn)KA11與第二中間繼電器KA2的第一常開觸點(diǎn)KA21串聯(lián)后與第三繼電器KA3的線圈串聯(lián)在激勵電源24和開關(guān)按鈕SB串聯(lián)后電路的兩端;
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G35-00 其他類不包含的機(jī)械輸送機(jī)
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運(yùn)載體,如輸送帶的,此撓性載荷運(yùn)載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運(yùn)載體,并且此運(yùn)載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運(yùn)載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運(yùn)載體依次嚙合的裝置推進(jìn)





