[實用新型]用于列車的測距追蹤預警裝置及列車

有效

• 申請號: 201520989519.7
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN205149894U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 金碧筠;鄧奇;周巧蓮;周炯;李濟棋;沈拓
• 申請（專利權）人: 上海申通地鐵集團有限公司
• 主分類號: B61L23/34
• 分類號: B61L23/34
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;王聰

1.一種用于列車的測距追蹤預警裝置，其特征在于，其包括定向天線、第一收發電路、第二收發電路和處理器，所述第一收發電路、所述第二收發電路均與所述定向天線電連接，所述第一收發電路、所述第二收發電路均與所述處理器電連接；

所述第一收發電路用于在接收到所述處理器發送的第一信號后，采用所述定向天線接收攜帶有特定偽隨機碼的測距信號并將所述測距信號進行中轉發送；

所述第二收發電路用于在接收到所述處理器發送的第二信號后，采用所述定向天線主動發送攜帶有特定偽隨機碼的測距信號以及接收經過中轉轉發的所述測距信號并將所述測距信號發送給所述處理器；

所述處理器用于接收所述測距信號并生成距離信號輸出。

2.如權利要求1所述的用于列車的測距追蹤預警裝置，其特征在于，所述測距追蹤預警裝置還包括方向檢測電路，所述方向檢測電路與所述處理器電連接；

所述方向檢測電路用于檢測列車運行方向，并將檢測到的所述列車運行方向發送給所述處理器，所述列車運行方向包括上行方向和下行方向。

3.如權利要求2所述的用于列車的測距追蹤預警裝置，其特征在于，所述處理器還用于在接收到的列車運行方向為上行方向時發送第三信號至所述第一收發電路和所述第二收發電路，以及在接收到的列車運行方向為下行方向時發送第四信號至所述第一收發電路和所述第二收發電路；

所述第一收發電路還用于在接收到所述第三信號后采用所述定向天線以第一頻點進行接收以及以第二頻點進行發送，以及在接收到所述第四信號后采用所述定向天線以第三頻點進行接收以及以第四頻點進行發送；

所述第二收發電路還用于在接收到所述第三信號后采用所述定向天線以第一頻點進行發送以及以第二頻點進行接收，以及在接收到所述第四信號后采用所述定向天線以第三頻點進行發送以及以第四頻點進行接收。

4.如權利要求1所述的用于列車的測距追蹤預警裝置，其特征在于，所述測距追蹤預警裝置還包括示警電路，所述示警電路與所述處理器電連接；

所述示警電路用于接收所述處理器發送的距離信號并顯示距離和示警信息。

5.如權利要求1所述的用于列車的測距追蹤預警裝置，其特征在于，所述測距追蹤預警裝置還包括制動輸出電路，所述制動輸出電路與所述處理器電連接；

所述制動輸出電路用于接收所述處理器發送的制動邏輯命令并將所述制動邏輯命令變換成電氣指令或數據編碼指令對列車進行制動。

6.如權利要求4所述的用于列車的測距追蹤預警裝置，其特征在于，所述示警電路包括顯示模塊和報警模塊，所述顯示模塊包括以下之一或其任意組合：液晶顯示器、數碼管、指示燈；

所述報警模塊包括以下之一或其任意組合：蜂鳴器、語音播放器。

7.一種列車，包括車頭和車尾，其特征在于，所述車頭和所述車尾均安裝有如權利要求1至6任意一項所述的用于列車的測距追蹤預警裝置。