[實用新型]一種精密鋼管收納運輸車

有效

• 申請號: 201520989348.8
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205186238U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 張哨兵
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市金港冶金材料有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術領域

本實用新型涉及鋼管加工技術領域，更具體地說，涉及一種精密鋼管收納運輸車。

背景技術

精密鋼管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁 無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等優點， 所以主要用來生產氣動或液壓元件的產品，如氣缸、油缸、壓縮缸、儲液機等，可以是無縫 管，也有高頻焊接管。

在鋼管加工生產中，需要把卷曲成型的鋼管裝載運輸到儲放區域，因而由運輸車在下面 承接加工后的鋼管，裝載后打捆，推送到儲存區。但是現有的運輸車只能對少量的鋼管進行 打捆運輸，對于打捆量較大的捆扎包，在收納鋼管時需要人工輔助扶持鋼管，否則鋼管容易 從外側漏出，收納后人工碼放一致，然后進行打捆。

為了在不使用人工扶持鋼管的條件下也能進行大量打包，可以把運輸車上的承載架設置 成更大的規格，但現實生產中鋼管從生產線上運輸下來時需要進過傳送架，傳送架的高度有 限，若運輸車上的承載架較高則無法承接傳送架上下來的鋼管，無法實現連續生產加工，因 此，如何設計運輸車的結構對于鋼管的加工運輸效率的提高有著重要的影響。

經過檢索，現有技術中已有相關專利文獻公開，如中國專利號：ZL201520134852.X，授 權公告日：2015年9月23日，發明創造名稱為：可拆卸式鋼管打捆運輸車，該申請案公開 了一種可拆卸式鋼管打捆運輸車，包括若干打捆架和用于連接兩個打捆架的連接組件，所述 打捆架下端設有滾輪，打捆架包括對稱設置的支撐架和架設在兩個支撐架之間的V型架，所 述連接組件分別連接兩個打捆架位于同一側的兩個支撐架，連接組件與支撐架之間可拆卸式 連接。

又如中國專利號：201520137848.9，授權公告日：2015年9月9日，該申請案公開了一 種鋼管打捆運輸車，包括底座和打捆架，所述底座包括兩個對稱設置的支撐架和位于所述支 撐架下端連接兩個支撐架的連接板，所述底座下方設有滾輪，所述打捆架架設在兩個所述支 撐架之間，包括底板和連接在底板兩端的側板，所述打捆架可沿所述支撐架移動。

實用新型內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有技術中鋼管運輸車不便于使用的不足，提供了一種精密 鋼管收納運輸車，本實用新型的運輸車能夠收納承載大量的鋼管，并可根據打捆規格調整擋 料腳間間距，方便打捆包裝，使用方便，提高了加工效率。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種精密鋼管收納運輸車，包括車架，在車架底部裝有滾輪，車架的兩端 橫向設有裝載架，所述的裝載架主要由橫梁、第一擋料腳和第二擋料腳組成，所述第一擋料 腳和第二擋料腳分別成梯形結構設置在橫梁兩端，第一擋料腳與第二擋料腳間的開口逐漸變 大，且第一擋料腳的高度小于第二擋料腳的高度。

作為本實用新型更進一步的改進，所述裝載架上設有調節機構，通過調節機構能夠調整 第一擋料腳與第二擋料腳間的距離。

作為本實用新型更進一步的改進，所述調節機構為設置在第二擋料腳上的套板，該第二 擋料腳通過套板與橫梁連接，該套板能夠在橫梁上滑動。

作為本實用新型更進一步的改進，所述套板兩側均開設有對應的兩個圓孔，橫梁上開設 有至少3個圓孔，且橫梁上相鄰兩個圓孔間的距離與套板上的兩個圓孔間的距離相同，通過 螺栓或者銷釘使套板固定在橫梁上。

作為本實用新型更進一步的改進，所述套板外側開設有螺紋孔，在螺紋孔螺紋連接有螺 栓，擰緊螺栓頂住橫梁使套板固定在橫梁上。

作為本實用新型更進一步的改進，所述的橫梁、第一擋料腳和第二擋料腳所圍的開口槽 上設置有橡膠層。

作為本實用新型更進一步的改進，所述橫梁、第一擋料腳和第二擋料腳所圍的開口槽底 部的兩夾角相等，均為90°～125°。

作為本實用新型更進一步的改進，所述的車架中部的連接板為腰型板。

作為本實用新型更進一步的改進，所述車架底部安裝的4個滾輪為萬向輪。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：