[實用新型]一種冷加工的壓氣機殼

有效

• 申請號: 201520988370.0
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205154756U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 邵宏;陸新曉;史開旺
• 申請（專利權）人: 無錫蠡湖增壓技術股份有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鋁合金產品，具體地說是一種冷加工的壓氣機殼。

背景技術

為節能減排，汽、柴油發動機都在推廣應用蝸輪增壓器，但其同型號的發動機因各廠家所配置位置不同使壓氣機殼進、出氣接口的方向各異，各廠家得重新自行設計、開模，要求生產其所需的壓氣機殼，并采用了勞動密集型的熱加工鑄造方式進行生產，不但浪費財力，還造成污染與能源的浪費。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供一種冷加工的壓氣機殼。

按照本實用新型的技術方案：一種冷加工的壓氣機殼，其特征是：其壓氣機殼由主體6與進氣管3、出氣管8連接而成；所述主體6中設置有進氣口4，進氣口4下設置有壓氣輪腔5，所述主體6一側設置有出氣口1，主體6外側設置有連接殼7；所述進氣管3上設置有泄壓進氣口2。

所述進氣口4與進氣管3連接；

所述出氣口1與出氣管8連接；

本實用新型的技術效果在于：壓氣機殼主體6、進氣管3、出氣管8采用鋁板沖壓的冷加工方法分別制作，免去了現行的制作覆膜砂坭芯、熔化鋁錠、化學除氣、金屬澆鑄、震砂、打孔、切割、打磨、噴砂、拋丸、數控加工的費能、有害排放的復雜加工方法，使壓氣機殼主體、管件生產標準化；進氣管3、出氣管8制成多種角度，分別與各型號的壓氣機殼主體連接，滿足各廠家所需的配置要求，不但節省設計、試制費用，還縮短生產周期，節省大量的人力財力。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的組件示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型中的具體實施方式作進一步說明。

圖中，包括出氣口1、泄壓進氣口2、進氣管3、進氣口4、壓氣輪腔5、主體6、連接殼7、出氣管8等。

如圖所示，本實用新型是一種冷加工的壓氣機殼。

按照本實用新型技術方案：一種冷加工的壓氣機殼，其壓氣機殼由主體6與進氣管3、出氣管8連接而成；所述主體6中設置有進氣口4，進氣口4下設置有壓氣輪腔5，所述主體6一側設置有出氣口1，主體6外側設置有連接殼7；所述進氣管3上設置有泄壓進氣口2。

所述進氣口4與進氣管3連接；

所述出氣口1與出氣管8連接；

本實用新型，壓氣機殼主體6、進氣管3、出氣管8采用鋁板沖壓的冷加工方法分別制作，免去了現行的制作覆膜砂坭芯、熔化鋁錠、化學除氣、金屬澆鑄、震砂、打孔、切割、打磨、噴砂、拋丸、數控加工的費能、有害排放的復雜加工方法，使壓氣機殼主體、管件生產標準化；進氣管3、出氣管8制成多種角度，分別與各型號的壓氣機殼主體連接，滿足各廠家所需的配置要求，不但節省設計、試制費用，還縮短生產周期，節省大量的人力財力。