[實用新型]一種車載電子后視鏡

有效

• 申請號: 201520988234.1
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205149659U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 陳紫豪
• 申請（專利權）人: 蘇州統購信息科技有限公司
• 主分類號: B60R1/04
• 分類號: B60R1/04;B60R1/12;H04N7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車用智能設備，特別涉及一種車載電子后視鏡。

背景技術

現有技術中，用于機動車內的后視鏡，只是一塊普通的光學防眩平面鏡，便于機動車 駕駛員看到其車后的路況，其結構簡單，功能單一。

車聯網(InternetofVehicles)是指由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。 車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集，通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各 種信息傳輸匯聚到中央處理器，進行統一的分析和處理。隨著車聯網技術的發展，急需一 種車載終端，能有效實現車體數據的采集、存儲及上傳。

現有技術中，機動車車體內設有多種傳感器，主要是給駕駛員作為行車過程中的參考， 而不能進行實時記錄和存儲，也不能作為事故判斷的依據。

現有技術的行車記錄儀，只能對行車影像記錄做全面存儲，不能記錄行車參數，而且 行車記錄儀的視角有限，不能全面還原機動車發生事故時的現場情況。現有的行車記錄儀 一般不包括遠程通信模塊，無法將重要數據及時上傳到移動數據終端(手機)或服務器(計 算機)，不能實現遠程監控。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種車載電子后視鏡，有效解決現有技術中存在的功能 過于單一、不能存儲行車參數、不能及時上傳數據、不能遠程監控等技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種車載電子后視鏡，包括一殼體；至少一光學防 眩平面鏡，設于所述殼體外表面；至少一電路板，設于所述殼體內部；所述電路板上設有 一存儲器、一處理器以及至少一通信模塊；所述存儲器、所述通信模塊分別連接至所述處 理器；一輸入輸出模塊，設置于所述殼體外表面，連接至所述處理器；以及至少一數據采 集模塊，連接至所述處理器；所述數據采集模塊包括至少一攝像頭，設置于一機動車車體 外表面或車體內部，連接至所述處理器；以及至少一傳感器組，連接至所述處理器，用于 采集車體的行車參數。

進一步地，所述輸入輸出模塊包括一觸控屏，連接至所述處理器，鑲嵌在所述光學防 眩平面鏡上。

進一步地，所述輸入輸出模塊包括一FM語音通信模塊，連接至所述處理器。

進一步地，所述通信模塊包括一蜂窩通信模塊、一WIFI通信模塊、一藍牙通信模塊； 其中，所述蜂窩通信模塊、所述WIFI通信模塊、所述藍牙通信模塊分別連接至所述處理器。

進一步地，所述傳感器組包括至少一GPS導航裝置，連接至所述處理器；至少一雷達 探頭，連接至所述處理器；至少一車速傳感器，連接至所述處理器；至少一操作記錄裝置， 連接至所述處理器；至少一壓力傳感器，連接至所述處理器；至少一光線感應模塊，連接 至所述處理器；至少一碰撞感應傳感器，連接至所述處理器，用以在機動車車體發生碰撞 事故時，輸出一碰撞感應信號。

進一步地，所述傳感器組包括至少一車門傳感器，連接至所述處理器；一天窗傳感器， 連接至所述處理器；一后備箱傳感器，連接至所述處理器；一油量傳感器，連接至所述處 理器；一里程傳感器，連接至所述處理器；一故障診斷傳感器，連接至所述處理器；以及 一防盜檢測傳感器，連接至所述處理器。

進一步地，所述電路板上還設有一節能電源管理模塊，連接至所述處理器。

進一步地，所述車載電子后視鏡還包括至少一服務器，連接至所述通信模塊。

進一步地，所述車載電子后視鏡還包括至少一移動通信終端，連接至所述通信模塊。

本實用新型的優點在于，利用安裝在機動車車體周圍的攝像頭獲取車體周圍的行車影 像，利用機動車內的多個傳感器組獲取機動車行車數據，在行車過程中即可通過無線通信 的方式將機動車影像數據及行車數據及時上傳至服務器及移動通信終端。本實用新型將數 據采集系統與車載后視鏡相結合，有效減少體積，避免占用過多的車體內部空間。

附圖說明

圖1所示為本實用新型實施例外部結構示意圖；

圖2所示為本實用新型實施例內部結構示意圖；

圖中部件標識如下：

1、殼體，2、光學防眩平面鏡，3、電路板，4、輸入輸出模塊，5、數據采集模塊；

31、存儲器，32、處理器，33、通信模塊，34、節能電源管理模塊；

41、觸控屏，42、FM語音通信模塊；

51、攝像頭，52、傳感器組；