[實用新型]一種全方位炭塊自動校正機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520985154.0
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN205274613U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張佳亮;蔣曉妍;高春蘭;李東福
• 申請（專利權(quán)）人: 中國有色（沈陽）冶金機械有限公司
• 主分類號: B65G47/29
• 分類號: B65G47/29;B65G47/28;B65G47/24
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標(biāo)代理有限公司 21107
• 代理人: 周濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于冶金機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋁廠炭塊生產(chǎn)過程中的炭塊自動校正機。

背景技術(shù)

由于炭塊在板式輸送機上傳送過程中左右不能夠?qū)R，而且相鄰的炭塊與炭塊之間還有縫隙，在夾持機構(gòu)進(jìn)行夾持前，需要對炭塊進(jìn)行校正，保證炭塊兩端對齊，并且消除炭塊間的縫隙；目前的校正工作通常由人工進(jìn)行；操作人員利用天車和夾具將炭塊擺正，這種工作方式給無人化全自動生產(chǎn)造成了很大的困難，致使生產(chǎn)效率低，而且工人勞動強度大，擺正炭塊時存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的全方位炭塊自動校正機。

為了實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，本實用新型包括兩橫推歸正機構(gòu)，其特征在于：兩橫推歸正機構(gòu)設(shè)置在第一傳輸帶兩側(cè)，兩橫推歸正機構(gòu)之間設(shè)置有相互配合的歸正感應(yīng)開關(guān)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述兩橫推歸正機構(gòu)設(shè)置于第一傳輸帶的末端，第一傳輸帶的末端與第二傳輸帶相接；第一傳輸帶上方通過龍門架設(shè)置有升降機構(gòu)，升降機構(gòu)上設(shè)置有朝向第二傳輸帶的縱向推送機構(gòu)；縱向推送機構(gòu)與所述的兩橫推歸正機構(gòu)相對應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述歸正感應(yīng)開關(guān)包括設(shè)置于橫推歸正機構(gòu)上的減速感應(yīng)開關(guān)和停止感應(yīng)開關(guān)，所述停止感應(yīng)開關(guān)設(shè)置于橫推歸正機構(gòu)位于第二傳輸帶起始端的一側(cè)；所述減速感應(yīng)開關(guān)設(shè)置于橫推歸正機構(gòu)的另一側(cè)；減速感應(yīng)開關(guān)和停止感應(yīng)開關(guān)均與第一傳輸帶的控制系統(tǒng)相連。

更進(jìn)一步的，所述停止感應(yīng)開關(guān)遠(yuǎn)離橫推歸正機構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有縫隙消除感應(yīng)開關(guān)；縫隙消除感應(yīng)開關(guān)通過控制系統(tǒng)與所述升降機構(gòu)和縱向推送機構(gòu)相連。

本實用新型的有益效果：1、本實用新型使用時，當(dāng)炭塊經(jīng)過歸正感應(yīng)開關(guān)時，兩橫推歸正機構(gòu)動作，可將炭塊推正，實現(xiàn)了將所有炭塊兩端對齊的功能。

2、本實用新型通過設(shè)置減速感應(yīng)開關(guān)和停止感應(yīng)開關(guān)，可使炭塊先進(jìn)行減速，然后再停止，避免炭塊因慣性發(fā)生滑動，對炭塊和第一傳輸帶均起到一定的保護(hù)作用。

3、歸正后的炭塊繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)縫隙消除感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)到炭塊之間存在縫隙時，升降機構(gòu)帶動縱向推送機構(gòu)下降，推送機構(gòu)伸出，將炭塊向前推動，使兩炭塊件的縫隙消除。

4、本實用新型通過對炭塊的擺正和縫隙的消除，避免了人工對炭塊進(jìn)行調(diào)整，降低了工人勞動強度，消除了安全隱患；而且全程可實現(xiàn)自動化控制，大幅度提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型橫推歸正機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型縱向推送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的使用狀態(tài)圖；

圖4是本實用新型的使用狀態(tài)圖；

圖5是本實用新型的使用狀態(tài)圖；

圖6是本實用新型的使用狀態(tài)圖。

附圖中1為橫向電動推桿、2為支座、3為炭塊、4為第一傳輸帶、5為橫推歸正機構(gòu)、6為豎直電動推桿、7為升降機構(gòu)、8為升降架、9為縱向推送機構(gòu)、10為龍門架、11為第二傳輸帶、12為縱向電動推桿、13為限位保護(hù)開關(guān)、14為導(dǎo)向架、15為推板、16為減速感應(yīng)開關(guān)、17為停止感應(yīng)開關(guān)、18為縫隙消除感應(yīng)開關(guān)。

具體實施方式

本實用新型包括兩橫推歸正機構(gòu)5，其特征在于：兩橫推歸正機構(gòu)5設(shè)置在第一傳輸帶4兩側(cè)，兩橫推歸正機構(gòu)5之間設(shè)置有相互配合的歸正感應(yīng)開關(guān)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述兩橫推歸正機構(gòu)5設(shè)置于第一傳輸帶4的末端，第一傳輸帶4的末端與第二傳輸帶11相接；第一傳輸帶4上方通過龍門架10設(shè)置有升降機構(gòu)7，升降機構(gòu)7上設(shè)置有朝向第二傳輸帶11的縱向推送機構(gòu)9；縱向推送機構(gòu)9與所述的兩橫推歸正機構(gòu)5相對應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述歸正感應(yīng)開關(guān)包括設(shè)置于橫推歸正機構(gòu)5上的減速感應(yīng)開關(guān)16和停止感應(yīng)開關(guān)17，所述停止感應(yīng)開關(guān)17設(shè)置于橫推歸正機構(gòu)5位于第二傳輸帶11起始端的一側(cè)；所述減速感應(yīng)開關(guān)16設(shè)置于橫推歸正機構(gòu)5的另一側(cè)；減速感應(yīng)開關(guān)16和停止感應(yīng)開關(guān)17均與第一傳輸帶4的控制系統(tǒng)相連。

更進(jìn)一步的，所述停止感應(yīng)開關(guān)17遠(yuǎn)離橫推歸正機構(gòu)5的一側(cè)設(shè)置有縫隙消除感應(yīng)開關(guān)18；縫隙消除感應(yīng)開關(guān)18通過控制系統(tǒng)與所述升降機構(gòu)7和縱向推送機構(gòu)9相連。

所述橫推歸正機構(gòu)5包括設(shè)置于第一傳輸帶4兩側(cè)的支座2；支座2上設(shè)置有橫向電動推桿1，橫向電動推桿1端部設(shè)置有推板15；支座2上設(shè)置有橫向電動推桿1的導(dǎo)向架14。