[實用新型]汽車盤式制動塊成型熱壓模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520985104.2
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN205149004U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊純義;王丹膺;王鵬程;楊耀明;田生潤
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶紅宇摩擦制品有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02;B30B15/34
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215
• 代理人: 侯懋琪;寸南華

發(fā)明領(lǐng)域

本實用新型涉及到汽車盤式制動塊制備技術(shù)，特別涉及到一種汽車盤式制動塊成型熱壓模。

背景技術(shù)

制動塊在汽車盤式制動器中起著至關(guān)重要的作用，對汽車盤式制動器的制動效率、可靠性和耐久性都有著直接的影響。通常，采用熱壓模成型的方式制備汽車盤式制動塊。現(xiàn)有技術(shù)汽車盤式制動塊成型熱壓模采用連接在油壓機(jī)壓頭或工作臺面上的上、下加熱板對壓模進(jìn)行加熱，壓模本身無加熱結(jié)構(gòu)，使得壓制成型過程中成型溫度控制不好，溫度波動較大。特別是在壓制前裝摩擦材料和鋼背的過程中，或者在壓制成型完成后取出制動塊的過程中，都需要將加熱板離開凹模，使得凹模的溫度急劇降低。不僅不能較好的控制模腔溫度，還嚴(yán)重的影響產(chǎn)品質(zhì)量。顯然，現(xiàn)有技術(shù)汽車盤式制動塊成型熱壓模存在著不能較好的控制模腔溫度、溫度波動較大和嚴(yán)重的影響產(chǎn)品質(zhì)量等問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)汽車盤式制動塊成型熱壓模存在的不能較好的控制模腔溫度、溫度波動較大和嚴(yán)重的影響產(chǎn)品質(zhì)量等問題，本實用新型提出一種汽車盤式制動塊成型熱壓模。本實用新型汽車盤式制動塊成型熱壓模，在凹模模體內(nèi)部設(shè)置有加熱管和熱電偶，所述加熱管與模腔間隔設(shè)置，所述熱電偶為二根且分別設(shè)置在最外側(cè)加熱管的上部和凹模模體中心的上部；所述加熱管分為兩組，其中，凹模模體兩外側(cè)的加熱管為一組且與最外側(cè)加熱管上部的熱電偶組成一個溫控結(jié)構(gòu)；其他的加熱管為另一組且與凹模模體中心上部的熱電偶組成另一個溫控結(jié)構(gòu)。

本實用新型汽車盤式制動塊成型熱壓模的有益技術(shù)效果是較好的控制了模腔溫度，降低了溫度波動范圍，保證了制動塊性能的一致性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

附圖1是本實用新型汽車盤式制動塊成型熱壓模的凹模模體的結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型汽車盤式制動塊成型熱壓模作進(jìn)一步的說明。

具體實施方式

附圖1是本實用新型汽車盤式制動塊成型熱壓模的凹模模體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，1為凹模模體，11為模腔，12為加熱管安裝孔，13為熱電偶安裝孔。由圖可知，本實用新型汽車盤式制動塊成型熱壓模，在凹模模體1內(nèi)部設(shè)置有加熱管和熱電偶，所述加熱管與模腔12間隔設(shè)置，所述熱電偶為二根且分別設(shè)置在最外側(cè)加熱管的上部和凹模模體中心的上部，所述加熱管分為兩組，其中，凹模模體兩外側(cè)的加熱管為一組且與最外側(cè)加熱管上部的熱電偶組成一個溫控結(jié)構(gòu)；其他的加熱管為另一組且與凹模模體中心上部的熱電偶組成另一個溫控結(jié)構(gòu)。顯然，本實用新型汽車盤式制動塊成型熱壓模在凹模模體內(nèi)設(shè)置加熱機(jī)構(gòu)，使得整個模具均得到加熱，其中，上凸模由上加熱板加熱，下凸模由下加熱板加熱，模腔由新增加的兩組加熱機(jī)構(gòu)加熱，有效的保證了模具的整體加熱，較好的控制了模腔溫度，降低了溫度波動范圍。特別是本實用新型汽車盤式制動塊成型熱壓模在在凹模模體內(nèi)部設(shè)置的加熱機(jī)構(gòu)為二組，凹模模體外側(cè)為一組，中部為一組，使得凹模模體本身的溫度較為均勻，更好的保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

顯然，本實用新型汽車盤式制動塊成型熱壓模的有益技術(shù)效果是較好的控制了模腔溫度，降低了溫度波動范圍，保證了制動塊性能的一致性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。