[實用新型]用于舵機的油缸

有效

• 申請號: 201520984766.8
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN205298133U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 顧潔晶;夏慧
• 申請（專利權）人: 無錫市鑄造廠有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;劉海

技術領域

本實用新型涉及一種用于舵機的油缸，尤其是一種用于船的舵機將液壓能轉變為機械能的液壓執行元件。

背景技術

現有船舶一般使用液壓舵機，舵機需要使用油缸將液壓能轉變為機械能，從而實現直線往復運動（或擺動運動）。傳統的舵機油缸存在以下缺陷：油缸在受活塞擠壓的部位會出現不同程度的膨脹、變形，工作壓力愈大，變形量愈大，造成油缸只能使用中、低壓力油工作，不能使用高壓油工作而使輸出功率較低。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種用于舵機的油缸，機械強度高，能大幅度減少受活塞擠壓部位的機械變形，有利于提升油缸的性能和使用壽命。

按照本實用新型提供的技術方案，所述用于舵機的油缸，包括外形為圓柱形、具有內腔的油缸缸體，在油缸缸體的下部左右兩側對稱設置支撐座；其特征是：所述油缸缸體的一端為油缸安裝法蘭，油缸缸體的另一端為活塞桿伸出端；在所述油缸缸體上部左右兩側對稱設置多個支撐翅片。

進一步的，所述油缸缸體整體壁厚均勻，油缸缸體的壁厚為100mm。

進一步的，在靠近油缸安裝法蘭一端的油缸缸體上左右一共設置至少6個支撐翅片，在靠近活塞桿伸出端的油缸缸體上左右一共設置至少2個支撐翅片。

進一步的，在所述支撐座上設有安裝孔。

進一步的，在所述支撐翅片上設有固定孔。

本實用新型所述的用于舵機的油缸，結構大體左右相同，能夠節省制作成本；機械強度高，能大幅度減少受活塞擠壓部位的機械變形，有利于提升油缸的性能和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖4為圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1～圖4所示：所述用于舵機的油缸包括油缸缸體1、支撐座2、支撐翅片3、油缸安裝法蘭4、活塞桿伸出端5、安裝孔6、固定孔7等。

如圖1～圖4所示，本實用新型包括外形為圓柱形、具有內腔的油缸缸體1，油缸缸體1整體壁厚均勻有利于鑄造致密，油缸缸體1的壁厚為100mm；在所述油缸缸體1的下部左右兩側對稱設置支撐座2，支撐座2采用左右對稱布置使得油缸結構左右大體相同，以節省制作成本。

如圖3、圖4所示，所述油缸缸體1的一端為油缸安裝法蘭4，油缸缸體1的另一端為活塞桿伸出端5；在所述油缸缸體1上部左右兩側對稱設置多個支撐翅片3，在靠近油缸安裝法蘭4一端的油缸缸體1上左右一共設置至少6個支撐翅片3，在靠近活塞桿伸出端5的油缸缸體1上左右一共設置至少2個支撐翅片3。本實用新型通過在油缸缸體1上受活塞擠壓部位設置支撐翅片3，以減少油缸缸體的膨脹、變形，從而提升油缸的性能和使用壽命。

如圖2所示，在所述支撐座2上設有安裝孔6，在所述支撐翅片3上設有固定孔7。