[實用新型]一種電池箱殼體和包括該電池箱殼體的汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520984423.1 | 申請日: | 2015-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN205248331U | 公開(公告)日: | 2016-05-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陸群;田原松 | 申請(專利權(quán))人: | 北京長城華冠汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018 | 代理人: | 李璇;王一斌 |
| 地址: | 101300 北京市順義*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電池 殼體 包括 汽車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電池箱密封技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種電池箱殼體和包括該電池箱殼體的汽車。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的新能源汽車所用到的鋰離子電池箱大都布置、安裝在車輛的底部。在外部惡劣的環(huán)境下,如果電池箱密封不嚴(yán)的話容易進(jìn)水、進(jìn)塵土。而水和塵土能夠使電池箱內(nèi)部發(fā)生短路,降低電池箱的使用壽命。
目前電池箱的密封大都是在上下殼體的法蘭面處加入密封橡膠墊,再在法蘭處用螺栓連接上下殼體。這種方式只能保證在螺栓連接處的密封,若相鄰螺栓間的間距較大,則無法保證整個法蘭面的密封性能;但如果為了提高密封性能而增加螺栓的數(shù)量,則導(dǎo)致電池箱的重量增大,降低電池箱的能量密度。
另外,若電池箱的法蘭面平面度較低,則會導(dǎo)致法蘭面處高低不平,這時即便采用密封橡膠墊密封、螺栓連接的密封方式,其密封性能也會降低。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型的目的是提供一種電池箱殼體,其在電池箱殼體的周緣接頭處均能夠保證一致的密封性,從而保證整個電池箱的密封性能。
本實用新型提供了一種電池箱殼體,包括:
上殼體,所述上殼體具有沿該上殼體的周緣延伸的凸出筋;和
下殼體,所述下殼體具有沿該下殼體的周緣延伸的凹槽,所述凹槽位于所述下殼體的外表面上,所述凹槽的開口朝向所述上殼體,所述凸出筋朝向所述凹槽延伸,并且被容納在所述凹槽中,
其中,所述凹槽中填充密封膠,所述凸出筋伸入至所述密封膠中。
所述密封膠的體積小于等于所述凹槽的內(nèi)容積與所述凸出筋的體積之差。
所述上殼體進(jìn)一步包括自該上殼體的周緣向外水平延伸的水平部,所述凹槽具有內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁,所述水平部貼合所述外側(cè)壁的上邊緣。
所述凸出筋的寬度小于所述凹槽的寬度,所述電池箱殼體進(jìn)一步包括:
第一突起,所述第一突起間隔地設(shè)置在所述內(nèi)側(cè)壁上;和
第二突起,所述第二突起間隔地設(shè)置在所述外側(cè)壁上,所述凸出筋)被卡持在第一突起和第二突起之間。
所述第一突起和第二突起間隔地設(shè)置。
進(jìn)一步包括:綁帶,所述綁帶將所述上殼體和下殼體綁定在一起。
本實用新型的又一個實施例還提供了一種汽車,所述汽車包括以上所述的電池箱殼體。
附圖說明
以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋,并不限定本實用新型的范圍。
圖1為本實用新型的電池箱殼體的分離狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的電池箱殼體的組合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型中的下殼體的局部剖視圖。
圖4為本實用新型的電池箱殼體的組合狀態(tài)的局部剖視圖。
圖5為本實用新型的電池箱殼體的局部剖視圖。
圖6為本實用新型的電池箱殼體的又一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
標(biāo)號說明:
1電池箱殼體
10上殼體
11凸出筋
12水平部
20下殼體
21凹槽
21a內(nèi)側(cè)壁
21b外側(cè)壁
22密封膠
23a第一突起
23b第二突起
30綁帶
具體實施方式
為了對實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解,現(xiàn)對照附圖說明本實用新型的具體實施方式,在各圖中相同的標(biāo)號表示相同的部分。
在本文中,“示意性”表示“充當(dāng)實例、例子或說明”,不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點的技術(shù)方案。
為使圖面簡潔,各圖中的只示意性地表示出了與本實用新型相關(guān)部分,而并不代表其作為產(chǎn)品的實際結(jié)構(gòu)。另外,以使圖面簡潔便于理解,在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件,僅示意性地繪示了其中的一個,或僅標(biāo)出了其中的一個。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電池箱殼體的密封性能不良的技術(shù)問題,本實用新型提供了一種電池箱殼體,其在電池箱殼體的周緣接頭處均能夠保證一致的密封性,從而保證整個電池箱的密封性能。
圖1為本實用新型的電池箱殼體的分離狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的電池箱殼體的組合狀態(tài)的局部剖視圖。如圖1和圖4所示,在一個實施例中,一種電池箱殼體1,包括:
上殼體10,上殼體10具有沿該上殼體10的周緣延伸的凸出筋11;和
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京長城華冠汽車科技股份有限公司,未經(jīng)北京長城華冠汽車科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520984423.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





