[實用新型]一種DC/DC轉換器電源模塊連接結構

有效

• 申請號: 201520984244.8
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205141187U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 屈祖權;楊和林;潘志葵;曾小林;賴小明;趙近蓮
• 申請（專利權）人: 東莞市港奇電子有限公司
• 主分類號: H01R12/71
• 分類號: H01R12/71
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 楊炳財;屈慧麗

技術領域

本實用新型涉及DC/DC轉換器技術領域，尤其涉及一種DC/DC轉換器 電源模塊連接結構。

背景技術

純電動汽車(BladeElectricVehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲 能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電 能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。純電動汽車需要DC/DC轉換器進 行充電及對各種電子設備進行供電，DC/DC轉換器是高集成的微處理器作為 處理控制中心,是將繁雜的硬件模擬電路簡化。因此,體積大大縮小,重量大大降 低,制造成本低,售價相對低.高頻DC/DC轉換頻率一般在20KHZ以上.但高頻 DC/DC轉換器在惡劣的電網及環境條件下耐受能力差,較適用于電網比較穩 定及灰塵較少、溫/濕度合適的環境。

目前的DC/DC轉換器內部的電源模塊由于PCB的排線復雜混亂，從而 導致了性能和使用上的不穩定性和不安全性的技術問題。

實用新型內容

本實用新型實施例公開了一種DC/DC轉換器電源模塊連接結構，解決了 目前的DC/DC轉換器內部的電源模塊由于PCB的排線復雜混亂，導致的性 能和使用上的不穩定性和不安全性的技術問題。

本實用新型實施例提供了一種DC/DC轉換器電源模塊連接結構，包括：

電源模塊，所述電源模塊為雙層PCB板；

雙層所述PCB板為通過多PIN針結構活動連接。

優選地，雙層所述PCB板上一個設置有PIN針公頭，一個設置有PIN針 母頭。

優選地，所述PIN針為10PIN結構。

優選地，所述10PIN結構為雙排結構。

優選地，雙層所述PCB板為上下插拔電性連接。

從以上技術方案可以看出，本實用新型實施例具有以下優點：

本實用新型實施例提供了一種DC/DC轉換器電源模塊連接結構，包括： 電源模塊，所述電源模塊為雙層PCB板，雙層所述PCB板為通過多PIN針結 構活動連接。本實施例中，通過電源模塊為雙層PCB板，雙層所述PCB板為 通過多PIN針結構活動連接，解決了目前的DC/DC轉換器內部的電源模塊由 于PCB的排線復雜混亂，導致的性能和使用上的不穩定性和不安全性的技術 問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將 對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地， 下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人 員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的 附圖。

圖1為本實用新型實施例中提供的一種DC/DC轉換器電源模塊連接結構 的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種DC/DC轉換器電源模塊連接結構，解決了 目前的DC/DC轉換器內部的電源模塊由于PCB的排線復雜混亂，導致的性 能和使用上的不穩定性和不安全性的技術問題。

請參閱圖1，本實用新型實施例中提供的一種DC/DC轉換器電源模塊連 接結構的一個實施例包括：

電源模塊，所述電源模塊為雙層PCB板1、2；

雙層所述PCB板1、2為通過多PIN針3結構活動連接。

進一步地，雙層所述PCB板1、2上一個設置有PIN針公頭，一個設置 有PIN針母頭。

進一步地，所述PIN針3為10PIN結構。

進一步地，所述10PIN結構為雙排結構。

進一步地，雙層所述PCB板1、2為上下插拔電性連接。

本實用新型實施例提供了一種DC/DC轉換器電源模塊連接結構，包括： 電源模塊，所述電源模塊為雙層PCB板1、2；雙層所述PCB板1、2為通過 多PIN針3結構活動連接。本實施例中，通過電源模塊，所述電源模塊為雙 層PCB板1、2；雙層所述PCB板1、2為通過多PIN針3結構活動連接，解 決了目前的DC/DC轉換器內部的電源模塊由于PCB的排線復雜混亂，導致 的性能和使用上的不穩定性和不安全性的技術問題。

以上對本實用新型所提供的一種DC/DC轉換器電源模塊連接結構進行了 詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在 具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應 理解為對本實用新型的限制。