[實用新型]一種電動汽車充電控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520984168.0
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205160154U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 張東彬;許寶寶;陳文武
• 申請（專利權）人: 湖北智軒科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電控制技術領域，具體而言，涉及 一種電動汽車充電控制系統(tǒng)。

背景技術

目前，電動汽車的使用還未普及，作為電動汽車充電配套設備 的纜上交流充電控制盒也不多見。現(xiàn)有的電動汽車充電模式2一般 是由纜上控制盒控制電動汽車的充電。纜上控制盒通過采集充電回 路中的電壓及電流參數(shù)，以確定電動汽車當前的充電狀態(tài)，并根據(jù) 當前的充電狀態(tài)進行相應的控制操作。這種控制方式缺乏纜上控制 盒與電動汽車的數(shù)據(jù)交互，纜上控制盒無法獲取電動汽車可充電電 池組的充電狀態(tài)的準確信息，從而影響電動汽車充電控制的準確性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車充電控制系統(tǒng)，實現(xiàn) 纜上控制盒與電動汽車的數(shù)據(jù)交互，以有效地提高電動汽車充電控 制的準確性。

第一方面，本實用新型提供的一種電動汽車充電控制系統(tǒng)，包 括：電動汽車充電控制裝置及纜上控制盒，所述纜上控制盒的電源 端插頭連接用于供電的電源設備，所述纜上控制盒的汽車充電端插 頭通過車載充電機與電動汽車的可充電電池組連接，所述纜上控制 盒內設有第一藍牙模塊，所述電動汽車上設有第二藍牙模塊，所述 第二藍牙模塊與所述電動汽車充電控制裝置連接，所述第一藍牙模 塊與所述第二藍牙模塊無線連接。

結合第一方面，本實用新型還提供了第一方面的第一種可能實 施方式，其中，所述纜上控制盒包括控制模塊和開關模塊，所述第 一藍牙模塊與所述控制模塊連接，所述開關模塊的包括第一連接端、 第二連接端和控制端，所述第一連接端與所述電源端插頭連接，所 述第二連接端與所述汽車充電端插頭連接，所述控制端與所述控制 模塊連接。

結合第一方面的第一種可能實施方式，本實用新型還提供了第 一方面的第二種可能實施方式，其中，所述電動汽車充電控制系統(tǒng) 還包括監(jiān)控裝置和用戶終端設備，所述纜上控制盒內設有遠程通信 模塊，所述遠程通信模塊與所述控制模塊連接，所述監(jiān)控裝置與所 述遠程通信模塊耦合，所述用戶終端設備與所述監(jiān)控裝置耦合。

結合第一方面的第二種可能實施方式，本實用新型還提供了第 一方面的第三種可能實施方式，其中，所述遠程通信模塊與所述用 戶終端設備耦合。

結合第一方面的第一種可能實施方式或第二種可能實施方式或 第三種可能實施方式，本實用新型還提供了第一方面的第四種可能 實施方式，其中，所述纜上控制盒還包括時鐘模塊，所述時鐘模塊 與所述控制模塊連接。

結合第一方面的第四種可能實施方式，本實用新型還提供了第 一方面的第五種可能實施方式，其中，所述纜上控制盒還包括充電 狀態(tài)指示模塊，所述充電狀態(tài)指示模塊與所述控制模塊連接。

結合第一方面的第五種可能實施方式，本實用新型還提供了第 一方面的第六種可能實施方式，其中，所述充電狀態(tài)指示模塊包括 LED指示電路或液晶顯示電路。

結合第一方面的第六種可能實施方式，本實用新型還提供了第 一方面的第七種可能實施方式，其中，所述纜上控制盒還包括電量 采集模塊，所述電量采集模塊的輸入端與所述電源端插頭直接限流 連接或耦合連接，所述電量采集模塊的輸出端與所述控制模塊連接。

結合第一方面的第七種可能實施方式，本實用新型還提供了第 一方面的第八種可能實施方式，其中，所述電量采集模塊包括電流 檢測傳感器和電壓檢測傳感器，所述電流檢測傳感器的輸入端與電 源端插頭耦合連接，所述電壓檢測傳感器的輸入端與電源端插頭限 流連接，所述電流檢測傳感器和電壓檢測傳感器的輸出端分別與所 述控制模塊連接。

結合第一方面的第七種可能實施方式，本實用新型還提供了第 一方面的第九種可能實施方式，其中，所述電量采集模塊包括計量 芯片。

本實用新型提供的電動汽車充電控制系統(tǒng)，通過第一藍牙模塊， 與電動汽車內設置的第二藍牙模塊建立數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)了纜上控制 盒與電動汽車充電控制裝置的通信，有效地從車輛端獲取了電池充 電狀態(tài)的準確信息，以便纜上控制盒對電動汽車的充電進行更準確 的控制。