[實用新型]汽車坐墊罩

有效

• 申請號: 201520982775.3
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN205219949U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 范大盛
• 申請（專利權）人: 江蘇奧森新材料有限公司
• 主分類號: B32B27/02
• 分類號: B32B27/02;B32B27/36;B60N2/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車用品，尤其涉及一種汽車坐墊罩。

背景技術

汽車坐墊罩是汽車中常用的一種工具。一般而言，為了對汽車坐墊進行保護，需要在汽車坐墊罩上罩設有汽車坐墊罩。

但是現有技術中，汽車坐墊罩的透氣性較差和耐磨性較難得到平衡。因而急需一種新型的汽車坐墊罩。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車坐墊罩，其能解決上述問題中的任一種。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：

一種汽車坐墊罩，其特征在于，它自外至內依次包括耐磨層和3D網布層，所述耐磨層由PET紗經編而成，所述3D網布層自外至內依次包括外表面層、連接層和內表面層，所述外表面層和/或所述內表面層由滌綸制成，所述連接層由滌綸單絲制成。

優選地，所述連接層是由10～60D的滌綸單絲構成。

優選地，所述連接層的用紗量為4000～14000mm/Rack。

優選地，所述外表面層和內表面層中至少有一梳紗線為100D、960mm/Rack的滌綸復絲。

優選地，所述外表面層由兩梳紗線為100D、960mm/Rack的滌綸復絲織成。

優選地，所述內表面層至少有一梳紗線為75D、1780mm/Rack的滌綸復絲。

本發明采用上述裝置，同時兼具較好的透氣性和耐磨度。

附圖說明

在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本發明公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對本發明的理解，并不是具體限定本發明各部件的形狀和比例尺寸。本領域的技術人員在本發明的教導下，可以根據具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實施本發明。

圖1為本申請中汽車坐墊罩的結構示意圖。

具體實施方式

結合附圖和本發明具體實施方式的描述，能夠更加清楚地了解本發明的細節。但是，在此描述的本發明的具體實施方式，僅用于解釋本發明的目的，而不能以任何方式理解成是對本發明的限制。在本發明的教導下，技術人員可以構想基于本發明的任意可能的變形，這些都應被視為屬于本發明的范圍。

參照圖1所示，本申請還公開了一種汽車坐墊罩，其特征在于，它自外至內依次包括耐磨層2和3D網布層1，所述耐磨層2由PET紗經編而成，所述3D網布層1自外至內依次包括外表面層11、連接層12和內表面層13，所述外表面層11和/或所述內表面層13由滌綸制成，所述連接層12由滌綸單絲制成。

優選地，所述連接層12是由10～60D的滌綸單絲構成。

優選地，所述連接層12的用紗量為4000～14000mm/Rack。

優選地，所述外表面層11和內表面層13中至少有一梳紗線為100D、960mm/Rack的滌綸復絲。

優選地，所述外表面層11由兩梳紗線為100D、960mm/Rack的滌綸復絲織成。

優選地，所述內表面層13至少有一梳紗線為75D、1780mm/Rack的滌綸復絲。

本發明采用上述裝置，同時兼具較好的透氣性和耐磨度。

本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。