[實用新型]鋁合金航空結(jié)構(gòu)件油氣混合噴射銑削潤滑系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520982417.2
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN205237706U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉波;姚佳志;饒春紅
• 申請（專利權(quán)）人: 四川明日宇航工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23Q11/10
• 分類號: B23Q11/10
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 王蕓;熊曉果

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鋁合金航空結(jié)構(gòu)件加工領(lǐng)域，特別涉及一種鋁合金航空結(jié)構(gòu)件油氣混合噴射銑削潤滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)方式的切削加工中，會產(chǎn)生熱量和切削屑，熱量超出一定范圍后會造成不良影響，切削屑累計過多也會造成堵塞，影響工件的加工；

所以，在現(xiàn)有技術(shù)中，會在切削加工中，持續(xù)地或者間接地跟隨著刀具，噴射礦物油，實現(xiàn)降溫，同時，沖洗切削液；

但是礦物油在使用完后，大量的礦物油極其不易回收和處理，而廢礦物油是由多種物質(zhì)組成的復(fù)雜混合物，主要成份有C15-C36的烷烴、多環(huán)芳烴（PAHS）、烯烴、苯系物、酚類等，一旦進入外環(huán)境，將造成嚴重的環(huán)境污染；

現(xiàn)在在本技術(shù)領(lǐng)域提出了一種干式切削的理念，但是具體落實在實踐中，還有非常多的問題，基本是一個非常冷門的領(lǐng)域，大家都處于研發(fā)階段；

而在航空領(lǐng)域，也涉及到這么一個問題，這個領(lǐng)域中，鋁合金的使用率非常高，使用傳統(tǒng)方法加工鋁合金工件，也會出現(xiàn)所述的污染問題，現(xiàn)在在這個干式切削領(lǐng)域，大家也都在嘗試，基本上使用最多的是設(shè)置一個渦流管，跟隨著刀具移動，對著加工處進行噴射冷氣，但是實際使用過程中，雖然達到降溫效果，但也會有不穩(wěn)定的積屑瘤現(xiàn)象出現(xiàn)，而且，降溫和排屑都存在不同的死角，導(dǎo)致加工及其不穩(wěn)定，航空領(lǐng)域的鋁合金工件加工質(zhì)量得不到保障。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種針對鋁合金航空結(jié)構(gòu)件、提高冷卻效果、減少積屑瘤現(xiàn)象的鋁合金航空結(jié)構(gòu)件油氣混合噴射銑削潤滑系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案：

一種鋁合金航空結(jié)構(gòu)件油氣混合噴射銑削潤滑系統(tǒng)，其包括：

儲油模塊，所述儲油模塊內(nèi)部儲存油；

混合模塊，所述儲油模塊連通所述混合模塊，所述混合模塊上連接有冷氣源，所述儲油模塊輸出的油和所述冷氣源輸出的冷氣在所述混合模塊內(nèi)混合形成噴霧；

噴射模塊，所述噴射模塊安裝于所述混合模塊上，用于輸出所述噴霧，所述噴射模塊包括四個噴嘴，用于從四個方向向鋁合金航空結(jié)構(gòu)件銑削加工處噴射所述噴霧，用于冷卻和排屑。

如背景技術(shù)中所述，在航空領(lǐng)域，特別是鋁合金航空結(jié)構(gòu)件加工領(lǐng)域，干式切削還是一個非常非常冷門的概念，大家都還處于研發(fā)階段，本申請的方案，在實際實驗中，取得了較好的效果；

首先，鋁合金這種材料，加工時，會產(chǎn)生很大的熱量，但是，它的熔點又只有660°，特別對于航空領(lǐng)域來說，這個領(lǐng)域所采用的鋁合金一般不是用于高溫環(huán)境，追求的是輕和高的強度、剛度，所以其熔點大部分甚至比660°還要低，那么，在加工中，銑削部位產(chǎn)生的熱量不好控制，非常容易溫度過高，造成工件的變形，所以，按照常規(guī)的理論上的用一個渦流管進行降溫，經(jīng)過實踐，效果不是很理想，存在一定的冷卻死角；

其次，由于鋁合金硬度相對于高強度鋼這種材料更低、塑性更大，本身就很容易產(chǎn)生積屑瘤，再加上上述的溫度問題，會有劇烈的金屬變形，極易產(chǎn)生積屑瘤；

同時，如果只用渦流管進行冷卻，銑刀和工件的表面摩擦力不好控制，極易產(chǎn)生和平時相比更強烈摩擦，產(chǎn)生積屑瘤；

在經(jīng)過一系列的研發(fā)之后，確定了本申請的技術(shù)方案，通過噴射模塊的設(shè)置方式，在銑刀四周設(shè)置四個噴嘴，噴射油氣混合的噴霧，對于航空結(jié)構(gòu)件的鋁合金材料加工中，是最優(yōu)的；

在實際參數(shù)顯示中，設(shè)置三個噴嘴，對于銑加工處的覆蓋還是會有一定的死角，降溫上來講，其實也是可以勉強滿足鋁合金航空結(jié)構(gòu)件的加工，但是如上述所述，航空領(lǐng)域的鋁合金航空結(jié)構(gòu)件熔點較低，對溫度的控制要求很高，采用三個噴射裝置，平均下來每個覆蓋120°的弧度，以扇形（錐形）的方式噴射噴霧，范圍還是較大，實際加工中不太穩(wěn)定，容易出現(xiàn)上述的溫度，還有摩擦力的問題（本申請采用油和冷氣的方式，可以把油控制在一定范圍，減小工件和銑刀之間的摩擦，防止因為摩擦過大產(chǎn)生積屑瘤，同時，又不會造成像以前那樣大的污染）；

在實際參數(shù)顯示中，設(shè)置五個噴嘴，可以有效地覆蓋銑加工的區(qū)域，但是，實際操作中，對于噴射裝置的控制又因為太密集而存在一些弊端，覆蓋范圍太大，以至于一些范圍的交匯處，噴霧的量過多，造成油的浪費，引起不必要多于的污染，同時，交叉處的噴霧重疊，不易控制，易產(chǎn)生過大的壓力，反而會引起積屑瘤；