[實用新型]中繼閥檢驗裝置

有效

• 申請號: 201520981939.0
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205192705U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 何振芳;游澤;蔡鴻剛;趙士杰
• 申請（專利權）人: 北京高鐵三瑞電子技術有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

技術領域

本實用新型涉及設備檢測領域，特別是涉及一種中繼閥檢驗裝置。

背景技術

微控列車制動機試驗系統在鐵路車輛行業中使用多年，對提高列車制 動性能，檢測制動裝置效果，發揮了極大的作用，提高了列車檢修質量， 為保障行車安全提供了可靠的技術支持。

微控列車制動機試驗系統通過檢驗列車制動系統管路有沒有漏風，來 判斷列車制動器系統工作狀態。微控列車制動機試驗系統的主要工作部件 是中繼閥，是對列車制動系統管路進行試風作業的關鍵部件。中繼閥的質 量決定著對列車制動系統檢測的質量。現有技術中對中繼閥的檢驗是靠人 工在中繼閥上安裝進氣管、各控制用電磁閥、各檢驗用壓力表等進行氣密 性的檢驗，人工安裝會存在連接不緊密的情況，且不同檢驗人員安裝進氣 管、各電磁閥、各壓力表等緊密度會有不同，導致對中繼閥的質量檢驗結 果參差不齊，檢驗過程中浪費人力浪費時間，檢驗結果不夠精確。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于，提供一種新型結構的中繼閥檢驗裝置， 所要解決的技術問題是人工檢驗中繼閥不夠精準，耗費大量人力，從而更 加適于實用。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。

依據本實用新型提出的一種中繼閥檢驗裝置，其包括；

夾具框架，內部具有用于容納中繼閥的容納空間；

供氣管路，其出氣口與所述容納空間連通；

列車管路，其進氣口與所述容納空間連通；

檢驗壓力表，其進氣口與所述容納空間連通；

控制電磁閥，其控制端與所述容納空間連通；

壓緊裝置，設置在所述夾具框架上，用于將所述中繼閥壓緊在所述容 納空間的預定位置，使所述中繼閥的進氣口與所述供氣管路的出氣口連通， 所述中繼閥的出氣口與所述列車管路的進氣口連通，所述中繼閥與所述檢 驗壓力表連接，所述中繼閥與所述控制電磁閥連接。

本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實 現。

優選的，前述的中繼閥檢驗裝置，其中所述的壓緊裝置包括第一壓緊 裝置、第二壓緊裝置以及第三壓緊裝置；

所述第一壓緊裝置，用于在X方向上將所述中繼閥壓緊在所述容納空 間的預定位置；

所述第二壓緊裝置，用于在Y方向上將所述中繼閥壓緊在所述容納空 間的預定位置；

所述第三壓緊裝置，用于在Z方向上將所述中繼閥壓緊在所述容納空 間的預定位置；

其中，所述X方向與所述Y方向相互垂直，所述Z方向垂直于所述X 方向與所述Y方向所在的平面。

優選的，前述的中繼閥檢驗裝置，其中所述的夾具框架包括第一側壁、 第二側壁、頂板以及底板；

所述第一側壁與第二側壁為X方向上兩個相對設置的側壁，所述頂板 和底板相對的設置在Z方向上,所述第一側壁、所述頂板、所述第二側壁以 及所述底板依次圍繞構成所述容納空間。

優選的，前述的中繼閥檢驗裝置，其中所述的檢驗壓力表包括主管壓 力表、列車管壓力表以及中均壓力表，所述檢驗壓力表設置在所述夾具框 架的第一側壁上的預定位置，通過所述第一側壁上的第一通氣通道與所述 容納空間連通；

所述第一壓緊裝置包括第一氣缸和第一推板；所述第一氣缸設置在所 述夾具框架的第二側壁上，第一氣缸的推桿穿過所述第二側壁與所述第一 推板連接，所述第一推板設置在所述容納空間內的第一壓緊位置，其推壓 面朝向所述第一側壁，所述第一推板內設置有第二通氣通道，所述通氣通 道分別連通所述第一推板的推壓面以及所述第一推板的側面；

所述夾具框架的頂板開有長條形通孔；

所述列車管路上設置有列車管閥門，所述列車管路的進氣口穿過所述 頂板長條形通孔與所述第一推板側面的通氣通道接口連通；

當第一氣缸推動第一推板由所述第一壓緊位置運動到第二壓緊位置時 ，中繼閥被所述第一推板壓緊在所述容納空間的預定位置，所述主管壓力 表與所述中繼閥內的充氣閥相通，所述列車管壓力表與所述列車管路相通， 所述中均壓力表與所述中繼閥內的中均室相通。