[實用新型]一種連鑄中間包動態排渣裝置

有效

• 申請號: 201520981922.5
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205237051U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 張文全;許健;徐兆春;吳代平
• 申請（專利權）人: 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B22D41/00
• 分類號: B22D41/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

技術領域

本實用新型涉及煉鋼連鑄技術領域，尤其是涉及一種連鑄中間包 動態排渣裝置。

背景技術

在連鑄機生產過程中，一個中間包上線要連澆多爐鋼水，一般中 間包上線使用到中后期中間包內上浮在鋼水液面的渣層厚度可能達 到200mm以上，中間包渣層過厚所帶來的負面影響主要有以下幾點： 1)中間包鋼水熔池變淺、容積變小，鋼水中夾雜物沒有充分的上浮 時間，雜質物易隨鋼水卷入結晶器，影響鑄坯質量；2)因中間包渣 層過厚，中間包鋼水熔池深度較淺，而大包澆至后期鋼水中夾雜渣子 相對較多，為了防止大包鋼水中的更多的夾雜物進入中間包，大包水 口關閉相對較早，大包剩余鋼水就多，影響了連鑄成坯率；3)中間 包渣層過厚還對中包內壁耐材有較大侵蝕，影響中間包的使用壽命。

現有的移動式排渣槽，中間包一次排渣完畢后，用天車將排渣槽 吊走清理。一次排渣完畢后就要吊出排渣槽清理，如一個中包上線后 多爐連澆需進行多次排渣就要多次清理排渣槽，清理排渣槽操作就會 頻繁，所以不利于中間包多爐連澆、多次排渣操作，并且沒有鋼水溢 出保護功能，不利于安全生產。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種連鑄中間包動態排 渣裝置，以達到動態連續排渣的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

一種連鑄中間包動態排渣裝置，包括中間包，所述中間包設在中 間包車架上，所述中間包的上口一側設有排渣溢流嘴，所述中間包車 架上設有接渣斗，接渣斗位于排渣溢流嘴的出口下方。

進一步的，所述排渣溢流嘴的出口向下傾斜設置。

所述接渣斗的上口一側設有事故溢流嘴，在事故溢流嘴的出口下 方設有事故槽。

所述接渣斗的內側設有拉筋，并在接渣斗上口設有吊耳。

所述中間包和中間包車架之間設有稱重傳感器。

所述事故槽設在地面上。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

該中間包排渣裝置完全適應一個中間包多爐連澆中進行多次、定 量排渣功能，滿足一個中間包正常下線后同步清理排渣斗，事故溢流 嘴和事故槽的設置，確保在事故狀態下中間包鋼水通過排渣斗事故溢 流嘴排入地面的事故槽中，保證安全生產；確保中間包內有效鋼水深 度，提高了連鑄成坯率、穩定鑄坯質量、提高了中間包壽命。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說 明：

圖1為本實用新型動態排渣裝置結構示意圖。

圖2為本實用新型稱重系統原理圖。

圖中：1.中間包、2.排渣溢流嘴、3.接渣斗、4.事故溢流嘴、5.事 故槽、6.大包、7.中間包渣層、8.中間包鋼水、9.稱重傳感器、10.中 間包車架。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施 方式作進一步詳細的說明。

如圖1和圖2所示，該連鑄中間包動態排渣裝置，包括中間包1， 中間包1設在中間包車架10上，中間包1的上口一側設有排渣溢流 嘴2，中間包車架10上設有接渣斗3，接渣斗3位于排渣溢流嘴2的 出口下方。

排渣溢流嘴2的出口向下傾斜設置；具體為，排渣溢流嘴2的出 口向下傾斜約10度，便于排渣順暢。

接渣斗3的上口一側設有事故溢流嘴4，在事故溢流嘴4的出口 下方設有事故槽5，事故槽5設在地面上。

中間包1上口一側加焊排渣溢流嘴2，排渣溢流嘴2的尺寸根據 中間包的大小、每次排渣量等因素確定，排渣溢流嘴2外口向下傾斜 約10度，便于排渣順暢，內側涂抹耐火泥材料，離線烘干備用；制 作接渣斗，接渣斗本體用鋼板焊接成四方口，上口大、底相對小，便 于翻渣作業，內側焊適當數量的拉筋，再涂抹耐火泥，上口焊吊耳， 便于行車吊裝。接渣斗容積大小滿足一個中間包多爐連澆的排渣量； 在接渣斗的上口一側焊接事故溢流嘴，內側涂抹耐火泥，離線烘干備 用。