[實用新型]一種空氣濾清器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520980845.1
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205154457U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 李新苗
• 申請（專利權）人: 湖北高啟工貿(mào)有限公司
• 主分類號: F02M35/09
• 分類號: F02M35/09;F02M35/024
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11473
• 代理人: 閆冬

技術領域

本實用新型涉及汽車空氣濾清器技術領域，尤其是涉及一種空氣濾清 器。

背景技術

空氣濾清器是汽車進氣系統(tǒng)中一個重要的零部件，用來去除進入發(fā)動 機的空氣中所含的懸浮顆粒雜質(zhì)，空氣濾清器是發(fā)動機的守護神，它的狀 態(tài)的好壞關系著發(fā)動機的壽命，如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器， 會使發(fā)動起進氣不足，燃油燃燒不完全，導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，動力下 降，耗油量增加。

目前，發(fā)動機機艙布置時，預留給空氣濾清器的設計空間越來越苛刻， 傳統(tǒng)的空氣濾清器結構布置方式往往難以滿足要求，故而傳統(tǒng)的空氣濾清 器會產(chǎn)生噪音大，結構復雜，以及在產(chǎn)生堵塞時無法及時報警，故而具有 一定的改進空間。

鑒于上述缺陷，本實用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長時間的研究和實踐終于獲得 了本創(chuàng)作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種空氣濾清器，用以克服上述技術缺 陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案在于，提供一種空氣濾 清器，包括殼體罩、殼體底框、氣壓感應器以及警示燈，所述殼體底框安 裝在所述殼體罩的底部，所述殼體罩內(nèi)部設置有空腔，所述空腔內(nèi)部設置 有斜面，所述殼體底框的框面為水平面并且其上并排設置有出氣口和濾芯 安裝口，所述出氣口設置在遠離所述空腔內(nèi)部的所述斜面的一側(cè)，所述氣 壓感應器設置在所述殼體罩內(nèi)，并且其與所述警示燈電連接，用以在濾清 器堵塞時通過所述警示燈發(fā)出警報。

較佳的，所述氣壓感應器包括感應電路板、開關以及內(nèi)膜片，所述開 關設置在所述感應電路板上，用以控制所述感應電路板的通斷，所述內(nèi)膜 片與所述開關連接，用以拉動所述開關，當濾清器內(nèi)的真空度增高時，所 述內(nèi)膜片被吸動，從而拉動所述開關。

較佳的，所述殼體底框上設置有用于方便安裝所述氣壓感應器的工藝 孔。

較佳的，所述出氣口上設置有出氣套管，所述出氣套管的軸線垂直于 所述殼體底框的框面。

與現(xiàn)有技術比較本實用新型的有益效果在于：產(chǎn)生的噪音小，結構簡 單，在產(chǎn)生堵塞時能夠及時報警；并且工藝孔能夠提高生產(chǎn)效率，降低制 造難度，設置了出氣套管，有利于減小噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型的空氣濾清器的結構示意圖；

圖2為本實用新型的殼體罩的結構示意圖；

圖3為本實用新型的氣壓感應器以及警示燈的原理示意圖。

圖中：1-殼體罩；2-殼體底框；3-氣壓感應器；4-空腔；5-斜面；6- 出氣口；7-濾芯安裝口；8-工藝孔；9-出氣套管。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型上述的和另外的技術特征和優(yōu)點作更詳 細的說明。

如圖1、圖2所示，一種空氣濾清器，包括殼體罩1、殼體底框2、氣 壓感應器3以及警示燈(圖中未標出)，所述殼體底框2安裝在所述殼體 罩1的底部，所述殼體罩1內(nèi)部設置有空腔4，所述空腔4內(nèi)部設置有斜 面5，所述殼體底框2的框面為水平面并且其上并排設置有出氣口6和濾 芯安裝口7，所述出氣口6設置在遠離所述空腔4內(nèi)部的所述斜面5的一 側(cè)，所述氣壓感應器3設置在所述殼體罩1內(nèi)，也就是位于在空腔4內(nèi)， 并且其與所述警示燈電連接，用以在濾清器堵塞時通過所述警示燈發(fā)出警 報，此處值得指出的是，警示燈是放置在使用者的附近，能夠讓使用者一 眼就能看到，例如放置在車輛的駕駛室內(nèi)部，由于殼體罩1與殼體底框2 為分體式結構，所以其結構非常簡單，在安裝時也非常方便，殼體罩1整 體為長方體結構，并且一端大另一端小，斜面5位于殼體罩1的小端上， 出氣口6位于大端下方，這種結構能夠形成氣流旋流腔，并且減少諧振與 震動，達到降低噪音的目的，并且氣壓感應器3設置在殼體罩1內(nèi)，當濾 清器堵塞時，空腔4內(nèi)的真空度變高，氣壓感應器3感應到后，啟動警示 燈，從而提醒使用者濾清器堵塞。