[實用新型]汽車車殼內置陽極電泳裝置

有效

• 申請號: 201520980540.0
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205188463U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 馮繼文
• 申請（專利權）人: 黃石市華天自動化設備有限公司
• 主分類號: C25D13/12
• 分類號: C25D13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輸送機械，具體地說是應用于自行小車輸送機中的汽車車殼內置陽極電泳裝置。

背景技術

現有在對工件（即汽車車殼）進行電泳工藝處理時，是將陰極直接與吊具相連接，陽極則置于工件表面外，雖然這種形式結構簡單，但由于陽極置于工件表面外，故存在電泳質量問題，主要表現在工件（即汽車車殼）的內表面電泳表面不均勻，電泳質量不佳，而且在置放陽極時，必須小心放置，以防發生短路現象，故不安全。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、電泳質量佳、操作方便、安全可靠、使用壽命長的汽車車殼內置陽極電泳裝置。

為達到上述目的，本實用新型包括軌道、小車、工件、吊具和二個電動葫蘆，所述小車上設有承載梁，所述軌道內裝有滑觸線，所述二個電動葫蘆裝于承載梁的下邊，所述吊具吊裝于二個電動葫蘆的吊鉤上，所述工件裝于吊具中，還包括隨車取電盒、陽極導線、電線支座、電線夾子、陽極引線、陽極懸掛鏈條、陽極裝置和陰極導線，所述陽極裝置包括陽極外框、陽極接線柱、陽極頭和若干個絕緣瓷瓶，所述陽極頭裝于陽極外框內，并且所述陽極頭與陽極外框之間采用絕緣瓷瓶隔離，所述陽極接線柱焊裝于陽極頭的表面上，所述隨車取電盒裝于承載梁上，所述電線支座裝于吊具的右上部，所述吊具與隨車取電盒的陰極供電口之間采用陰極導線連接，所述隨車取電盒的陽極供電口與電線夾子之間采用陽極導線連接，所述陽極導線的中間采用電線支座固定，所述陽極引線的二端分別與電線夾子及陽極接線柱連接，所述陽極懸掛鏈條的下端與陽極外框的頂部連接，并且所述陽極懸掛鏈條的上端懸掛于工件內。

本實用新型由于采用了由隨車取電盒、陽極導線、電線支座、電線夾子、陽極引線、陽極懸掛鏈條和陽極裝置組成的陽極取電結構，陽極裝置包括陽極外框、陽極接線柱、陽極頭和若干個絕緣瓷瓶，陽極頭裝于陽極外框內，并且陽極頭與陽極外框之間采用絕緣瓷瓶隔離，可確保安全，陽極懸掛鏈條的下端與陽極外框的頂部連接，采用這樣的結構后，當小車帶著工件進入電泳工位后，便可很方便地先將陽極懸掛鏈條的上端懸掛于工件（即汽車車殼）內，這樣，可極大地提高工件（即汽車車殼）內表面的電泳質量，然后，用電線夾子將陽極引線夾住與陽極導線接通即可進行電泳工藝處理了，電泳完畢后，松開電線夾子，取出陽極引線即可。本實用新型結構簡單，電泳質量佳，操作方便，安全可靠，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型包括軌道1、小車2、工件7、吊具11和二個電動葫蘆4，所述小車2上設有承載梁21，所述軌道1內裝有滑觸線，所述二個電動葫蘆4裝于承載梁21的下邊，所述吊具11吊裝于二個電動葫蘆4的吊鉤上，所述工件7裝于吊具11中，還包括隨車取電盒3、陽極導線5、電線支座6、電線夾子8、陽極引線81、陽極懸掛鏈條9、陽極裝置10和陰極導線12，所述陽極裝置10包括陽極外框101、陽極接線柱102、陽極頭104和若干個絕緣瓷瓶103，所述陽極頭104裝于陽極外框101內，并且所述陽極頭104與陽極外框101之間采用絕緣瓷瓶103隔離，所述陽極接線柱102焊裝于陽極頭104的表面上，所述隨車取電盒3裝于承載梁21上，所述電線支座6裝于吊具11的右上部，所述吊具11與隨車取電盒3的陰極供電口之間采用陰極導線12連接，所述隨車取電盒3的陽極供電口與電線夾子8之間采用陽極導線5連接，所述陽極導線5的中間采用電線支座6固定，所述陽極引線81的一端與陽極接線柱102連接，所述陽極引線81的另一端采用電線夾子8夾住，所述陽極懸掛鏈條9的下端與陽極外框101的頂部連接，并且所述陽極懸掛鏈條9的上端懸掛于工件7內。