[實用新型]一種燒結臺車料面平料裝置

有效

• 申請號: 201520980291.5
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN205245795U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 周江虹;劉益勇;劉山平;陳兵;于敬
• 申請（專利權）人: 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 奚志鵬

技術領域

本實用新型涉及一種燒結臺車料面平料裝置。

背景技術

燒結臺車料面平料是燒結點火前的一道必要工藝，目前國內燒結臺車料面平料普遍使用的是整體可調式刮料板或壓料輥，但這些裝置均存在著不能根據料面不同透氣性需求進行平料、不能適應臺車料面的“鍋底型”給料、不能消除臺車“邊緣效應”的影響等問題，不能很好適應燒結工藝的要求，影響燒結過程參數的穩定性，制約燒結經濟技術指標提升。

發明內容

為了克服現有燒結臺車料面平料存在的缺點，本實用新型提供了一種燒結臺車料面平料裝置。

本實用新型的技術方案為：包括平料板、懸掛裝置,其特征在于：該平料裝置由多塊中間平料板5和多塊側邊平料板2組成，以料面中心線左右兩側對稱布置，相鄰平料板間前后錯開，保持部分重疊，各平料板低端位置保持水平高度一致，高端位置通過鉸鏈或掛鉤形式固定。該平料裝置的中間平料板5和側邊平料板2為復合鋼板，復合鋼板與料面接觸的底部為耐磨材料。該平料裝置的中下部設有下掛鉤3，下掛鉤3上套有限長的鋼絲繩。該平料裝置的配重塊重疊卡掛在各壓料板的下掛鉤3上。該平料裝置由五塊平料板組成，兩側各有一塊側邊平料板2，中間有三塊中間平料板5，相鄰平料板間留100mm重疊區，兩側邊平料板距離臺車欄板6內側50mm。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：該平料裝置主要由多塊復合鋼板組成，鋼板底部為耐磨材料。該平料裝置布置在點火爐前的輔門操作平臺下方，鋼板順臺車前進方向布置，以料面中心線為基板中心線，兩側呈左右對稱布置，相鄰板間前后錯開，保持部分重疊。各平料板低端位置保持水平高度一致。高端位置設鉸鏈或掛鉤形式固定，板上中部設置一簡單的配重框，中下部掛鉤上套有限長的鋼絲繩，便于固定平料板。這樣既能保持料面平整又能解決淤料現象，還可以用增減配重方式來調整鋼板平料的壓實度。

該裝置能實現臺車料面的“鍋底型”給料，在實際燒結操作時，根據邊緣效應情況，對應的兩側輔門下料量可以適量增加，通過增加側邊平料板配重提高兩側的混勻料壓實度，而不影響中間區域，解決“邊緣效應”的影響。達到燒結物料透氣性在臺面橫斷面基本均勻，實現燒結橫斷面上的勻速燒結。

另外，還可以根據每階段物料的燒結透氣特性，通過增加每塊平料板上的配重塊數量控制料面壓實度，使之能很好地滿足生產需求。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為現有技術的結構示意圖。

在圖1中，1：上掛鉤；2側邊平料板；3：下掛鉤；4：泥輥平臺橫梁；5：中間平料板；6：臺車欄板。

具體實施方式

如圖1，以300平方米燒結機為例，燒結臺車料面平料裝置由五塊平料鋼板組成，兩側各有一塊側邊平料板2，規格為：1400mmⅩ500mm，中間有三塊中間平料板5，規格為：1400mmⅩ1200mm。平料板順臺車前進方向布置，相鄰兩塊平料板相互錯開，相鄰平料板間留100mm重疊區。各平料板兩端一高一低活動式固定，前段利用掛鉤水平固定，后段利用可調節軟鋼絲繩扣住下掛鉤3。通過調整各板軟鋼絲繩，將原始各板的最低端調節至同樣高度。一般為不影響臺車檢修，下端部離臺車蓖條高度不宜低于整個臺車欄板6高度的2/3。

根據臺車欄板整齊情況，兩側邊平料板離臺車上欄板6內側一般要距離50mm左右，防止個別臺車欄板變形與之相沖突。

配重塊可以重疊掛在各平料板的下掛鉤4處，用來增加平料板重量，在透氣性過剩時增加臺車物料的壓實度。

實施效果：

A：解決燒結邊緣效應，實現臺車橫向燒結速度均勻，杜絕料面“拉溝”和邊緣“黃帶”，提高表層燒結礦強度和整體燒結礦實物質量。

B：燒結過程穩定性提高，燒結礦質量變好后，產量提升，可產生明顯綜合效益。

C：點火明顯好轉，節約煤氣消耗，煤氣降低約45m³/h,計0.2m³/噸礦，約降低煤氣消耗3%，按當前煤氣單耗69MJ/噸礦和焦爐煤氣單價28元/GJ計算，全年可節省煤氣費用650萬×28×（69×3%）/1000=37.7萬元。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用的保護范圍。