[實用新型]一種電動汽車中通道加強板

有效

• 申請號: 201520979758.4
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205203140U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 張文儲;李松;王悅
• 申請（專利權）人: 鄭州比克新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

本實用新型屬于電動汽車零部件技術領域；具體的說是涉及一種電動汽車中通道加強板。

背景技術

汽車中通道是汽車的重要部件，通常在中通道上面需要安裝很多零件，對中通道的承重要求比較高，為了保證中通道的承重要求，一般車身焊接好以后會過電泳液以防止車身腐蝕，對于中通道加強板，通常會出現電泳液侵附面積小的情況，這樣將會造成防腐效果不佳以及部分地方沒有電泳到，同時還容易存在電泳液堆積，不易流出的情況,所以提供一種結構強度高，耐腐蝕性能好的中通道加強板就顯的非常的必要。

發明內容

本實用新型的發明目的：

主要是為了提供一種新型的中通道加強板結構，提高零件的結構強度，保證中通道的支撐加強作用，同時預防零件的變形損壞，同時解決電泳液堆積的問題，增大中通道加強板的電泳面積，增大防腐面積，提高加強板的有效使用壽命和耐腐蝕性能。

本實用新型的技術方案為：

提供了一種電動汽車中通道加強板，包括中通道本體，在中通道本體上設置有矩形的加強板，在加強板的四周及中間位置處設置有矩形的凸筋，凸筋與中通道相互貼合，在凸筋上設置有位置相互對應的焊接孔。

所述的加強板上凸筋的高度為5mm。

所述的加強板采用鋁合金材質。

本實用新型的有益效果是：

有效的提高零件的結構強度，保證中通道的支撐加強作用，同時預防零件的變形損壞，良好的解決電泳液堆積的問題，增大中通道加強板的電泳面積，增大防腐面積，提高加強板的有效使用壽命和耐腐蝕性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1為中通道本體，2為加強板；3為凸筋；4為焊接孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做出詳細的描述。

如圖1所示，提供了一種電動汽車中通道加強板，包括中通道本體1，在中通道本體1上設置有矩形的加強板2，在加強板2的四周及中間位置處設置有矩形的凸筋3，凸筋與中通道相互貼合，在凸筋上設置有位置相互對應的焊接孔4，所述的加強板上凸筋的高度為5mm，所述的加強板采用鋁合金材質，本實用新型結構簡單適用，加強板采用鋁合金材料，零件采用沖壓工藝成型，零件上面設計有很多通口的方形凸筋，這些凸筋和中通道貼合，通過凸筋與鋁合金中通道點焊在一起，以很好地保證翻邊對中通道的支撐加強作用，預防了零件變形的情況，本實用新型中的中通道加強板采用凸筋四周分布的布置方式，中通道加強板與中通道焊接后會形成通腔，車身電泳時進來的電泳液可以全部的流出去，這樣可以很好地解決電泳液堆積的問題，同時這樣的結構設計方式可以增大中通道加強板的電泳面積，增大防腐面積，對于中通道加強板，凸筋的要求有很高的限制，凸筋高度低電泳液將無法完全通過，造成電泳液堆積的現象，凸筋高度高零件強度就會降低，本實用新型中的方形凸筋高度為5mm，保證零件強度的同時電泳液可以順利的通過，所以在增加中通道本體強度的同時又提高了加強板的整體耐腐蝕性能。