[實用新型]汽車前風窗下雨水槽裝飾件

有效

• 申請號: 201520979210.X
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205149480U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 李軒;郭勤學
• 申請（專利權）人: 武漢美嘉機械塑料有限公司
• 主分類號: B60J10/72
• 分類號: B60J10/72;B60R13/04
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 沈林華

技術領域

本實用新型涉及汽車裝飾件領域，具體是涉及一種汽車前風窗下 雨水槽裝飾件。

背景技術

汽車前擋風玻璃下部裝飾件一般稱為雨水槽裝飾件。隨著消費者 對汽車內飾配合要求的提高，一款汽車雨水槽裝飾件如果能保證與前 風窗玻璃配合時，間隙均勻、面差小，尤其是精品配合產生良好的美 學效果，則能在同級別轎車中顯著提高競爭力。汽車前風窗玻璃和雨 水槽裝飾件之間的裝配既需要良好的外觀表現，即雨水槽裝飾件與汽 車前風窗玻璃配合的面差和間隙，又需要保證雨水槽裝飾件的功能 性，即防止前風窗玻璃漏水、輔助冷卻發動機艙、分流雨水。

雨水槽裝飾件的功能主要分為兩個方面：分流雨水、導流發動機 艙氣流。因為雨水槽裝飾件安裝在汽車前風窗玻璃和車身車架之間， 分流雨水如果不當，會導致雨水進入發動機艙，引起發動機運轉問題。 汽車在行駛過程中，會遇到各種不同的外部條件，在極低的溫度或極 高的溫度，大暴雨或者冰雪，暴曬或者高溫，顛簸或者碰撞，都會對 雨水槽裝飾件和汽車前風窗玻璃的配合產生影響。

一般汽車的雨水槽裝飾件與汽車前風窗玻璃搭接配合方式為過 盈量搭接，具體有以下兩種配合方式：

1、使用雙色注塑工藝，利用彈性體材料與汽車前風窗玻璃搭接 配合，彈性體材料在洗車時或其他清洗時有變形風險，在長時間使用 之后，彈性體材料形變無法恢復，出現搭接不良，密封不嚴，造成漏 水、風噪等諸多問題。

2、使用單色注塑工藝，外裝單獨的密封條與汽車前風窗玻璃配 合，該密封條在長期使用后會老化，且在多次洗車或其他清洗之后， 密封條的功能會損失，出現密封不嚴，造成漏水、風噪等諸多問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種 汽車前風窗下雨水槽裝飾件，實現了與汽車前風窗玻璃裝配的穩定 性，消除了長期使用之后的變形風險，同時實現了良好的密封功能， 有效防止雨水進入發動機艙。該雨水槽裝飾件在與汽車前風窗玻璃配 合時，間隙均勻、面差較小，具有更好的外觀質量。

本實用新型提供一種汽車前風窗下雨水槽裝飾件，包括雨水槽 本體，所述雨水槽本體位于汽車前風窗玻璃下側的邊沿，汽車前 風窗玻璃下側邊沿安裝有帶骨架橡膠卡，帶骨架橡膠卡包括卡槽， 所述雨水槽本體包括一個長條形的卡扣，所述卡扣與帶骨架橡膠 卡的卡槽緊密配合。

在上述技術方案的基礎上，所述卡扣的端部有一個向外延伸 的凸起，將汽車前風窗下雨水槽裝飾件安裝在汽車前風窗玻璃下 側的邊沿時，卡扣的凸起嵌入帶骨架橡膠卡的卡槽內，與帶骨架 橡膠卡形成密封結構。

在上述技術方案的基礎上，所述雨水槽本體設置有若干格柵 孔。

在上述技術方案的基礎上，所述格柵孔呈圓角矩形。

在上述技術方案的基礎上，所述若干格柵孔形成4個格柵孔 區域。

在上述技術方案的基礎上，所述雨水槽本體上還設置有一個 流水孔。

在上述技術方案的基礎上，所述格柵孔區域所在的平面高于 流水孔。

在上述技術方案的基礎上，所述卡扣采用熱塑性材料制成。

與現有技術相比，本實用新型的優點如下：

(1)本實用新型對雨水槽裝飾件與汽車前風窗玻璃的配合進行 了改進，在雨水槽裝飾件與汽車前風窗玻璃配合處，設計有一個熱塑 性材料制成的長條形的卡扣，該卡扣直接與汽車前風窗玻璃下沿的帶 骨架橡膠卡的卡槽配合，通過一定的干涉量和卡緊力，實現了與汽車 前風窗玻璃裝配的穩定性，消除了長期使用之后的變形風險，同時實 現了良好的密封功能，有效防止雨水進入發動機艙。該雨水槽裝飾件 在與汽車前風窗玻璃配合時，間隙均勻、面差較小，具有更好的外觀 質量。

(2)該雨水槽裝飾件設置有格柵孔和流水孔，在汽車行駛過程 中，格柵孔導流空氣，輔助冷卻發動機艙，在下雨天或者清洗汽車時， 雨水槽本體上的流水孔能夠對流水進行分流，有效避免大量流水進入 發動機艙主要工作區域。

附圖說明

圖1是本實用新型中汽車前風窗下雨水槽裝飾件的立體結構示 意圖。

圖2是本實用新型中汽車前風窗下雨水槽裝飾件的俯視圖。

圖3是圖2中的A-A向剖視示意圖。