[實(shí)用新型]壓臂式面包車焊接工裝壓緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520978562.3
• 申請(qǐng)日: 2015-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205290188U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳一帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶大東汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

1.一種壓臂式面包車焊接工裝壓緊裝置，其特征在于：平臺(tái)(4)由底框 (5)支撐，該底框(5)為方框結(jié)構(gòu)，在底框(5)底部的四個(gè)角處均設(shè)置有增 高座(6)，所述增高座(6)的頂面固定支撐底框(5)對(duì)應(yīng)角的底面，在每個(gè) 增高座(6)的下方安裝滾輪(7)，底框(5)下方的四個(gè)滾輪(7)其中兩個(gè)為 萬(wàn)向輪，另外兩個(gè)為定向輪；

在所述平臺(tái)(4)頂面的一個(gè)角處設(shè)置操作臺(tái)，該操作臺(tái)具有底板(1)，在 底板(1)的一端開(kāi)有三個(gè)按等腰三角形分布的安裝孔(1a)，螺栓穿過(guò)安裝孔 (1a)并伸入平臺(tái)(4)中，將底板(1)和平臺(tái)(4)固定在一起；底板(1) 的另一端垂直固定有支柱(2)，該支柱(2)為槽鋼，底板(1)上對(duì)應(yīng)支柱(2) 型槽的位置開(kāi)有與之相適配的缺口(1b)，所述支柱(2)的頂端設(shè)置頂板(3)， 該頂板(3)為“L”形，由水平板和豎直板組成，頂板(3)的豎直板與支柱(2) 相貼合固定，頂板(3)水平板的一端開(kāi)有一個(gè)第一定位孔(3a)，頂板(3)水 平板的另一端開(kāi)有四個(gè)按矩形分布的第二定位孔(3b)；

在所述頂板(3)的水平板上設(shè)有隔板(B)，該隔板(B)垂直于頂板(3) 的水平板，隔板(B)的底端與頂板(3)的水平板相焊接，且隔板(B)將第一 定位孔(3a)和四個(gè)第二定位孔(3b)分隔開(kāi)；所述第一定位孔(3a)中安裝 電源按鈕(A)，該電源按鈕(A)的底部設(shè)有橡膠短柱，電源按鈕(A)底部的 橡膠短柱伸入第一定位孔(3a)中，兩者緊配合，在每個(gè)第二定位孔(3b)中 均裝有氣缸動(dòng)作按鈕，氣缸動(dòng)作按鈕的結(jié)構(gòu)及安裝方式與電源按鈕(A)相同；

在所述平臺(tái)(4)前部的中間位置設(shè)置角座(8)，該角座(8)為“L”形， 并通過(guò)螺栓與平臺(tái)(4)相固定，在角座(8)上安裝型板(9)，型板(9)垂直 于平臺(tái)(4)，型板(9)的下部與角座(8)的上端固定，在型板(9)的頂面上 并排設(shè)置兩個(gè)墊塊(10)，墊塊(10)為“L”形；

在所述平臺(tái)(4)的中部安裝支座(M)，該支座(M)的上端與立板(N)的 下端相固定，在所述立板(N)的一側(cè)設(shè)有氣缸(L)，氣缸(L)的活塞桿豎直 向上伸出，并通過(guò)鉸座與壓臂(O)的一端鉸接，所述壓臂(O)靠近鉸座的位 置與立板(N)鉸接，在所述壓臂(O)的底面沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置兩個(gè)壓塊(P)， 與壓塊(P)相配合的定位塊(Q)固定在立板(N)的頂面上；

在所述立板(N)上部的板面上設(shè)置支撐塊(R)，該支撐塊(R)的頂面上 安裝電極導(dǎo)向塊(S)，電極導(dǎo)向塊(S)上固定支撐有墊板(T)，墊板(T)平 行于平臺(tái)(4)，在所述墊板(T)的正上方設(shè)有連接塊(U)，該連接塊(U)為 “L”形，連接塊(U)的縱臂與壓臂(O)相固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓臂式面包車焊接工裝壓緊裝置，其特征在于： 所述支柱(2)的橫截面為“U”形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓臂式面包車焊接工裝壓緊裝置，其特征在于： 所述頂板(3)由鋼板沖壓成型。